Análisis urbano de Petrer

I Gabino Ponce Herrero Juan Manuel Dávila Linares María del Rosario Navalón García ANALISIS URBANO DE PETRER ESTRUCTURA URBANA Y CIUDAD PERCIBIDA UNIVERSIDAD DE ALICANTE AYUNTAMIENTO DE PETRER ANÁLISIS URBANO DE PETRER. ESTRUCTURA URBANA Y CIUDAD PERCIBIDA Gabino Ponce Herrero Juan Manuel Dávila Linares María del Rosario Navalón García ,,, ANALISIS URBANO DE PETRER. ESTRUCTURA URBANA Y CIUDAD PERCIBIDA - UNIVERSIDAD DE ALICANTE AYUNTAMIENTO DE PETRER PONCE HERRERO, Gabino Análisis urbano de Petrer. Estructura urbana y ciudad percibida/ Gabino Ponce Herrero , Juan Manuel Dávila Linares , María del Ro sario Navalón García.- Petrer: Ayunta miento; Alicante: Secretariado de Publicaciones de la Univer sidad de Alicante , 1994; 145 pp.: 1 il. , 7 plan. , 63 lib .; - III Premio de Investigación «Vi lla de Petrer» , 1991. -Bibliogr . y doc.: pp. 141-145 - Notas a pie de página. ISBN 84-7908-158-9 1.- Petrer (Alicante) - Geografía Humana 2 .- Petrer (Alicante) - Geografía Urbana 3.- Petrer (Alicante) -Urbanismo l. Dávila Linares , Juan Manuel, coaut. 11. Navalón García , María del Rosario, coaut. III. Petrer (Alicante). Ayuntamiento, ed. IV. Secretariado de Publicaciones. Universidad de Alicante, ed. V. Análisis urbano de Petrer. Estructura urbana y ciudad percib ida 911.375 (460.315 Petrer) 711.4:316.42 (460.315 Petrer) Estudio premiado en el III Certamen de investigación ’Villa de Petrer’ 1992 ~ ~ ~~ ffTKEll COL·LECCIO VILA DE PETRER Directora: Mª Carmen Rico Navarro © Gabino Ponce Herrero Secretariado de Publicaciones Universidad de Alicante, 1994 1.S.B.N .: 84 -7908-158-9 Depósito Legal: A-714- 1994 Edición a cargo de Compobell, S .L. Murcia 6 ÍNDICE PREFACIO..................... ....................... .... .. .............. ................. ................. . 9 l. ANÁLISIS DE LA ESTRUCTURA URBANA (LA CIUDAD OBJETIVA)............................................................................................... 11 1. Fases del crecimiento urbano --····------·····------···--··--·· ··--------··--······--· 11 l. l. Introducción y planteamientos... ............... .................. ............ 11 1.2. El soporte físico del solar urbano ····· ·········· ·--······· ····· ·········· ··· 12 1.3. Hipótesis de evolución urbana ····-------- ···· ····--·------··--·------··----· 14 1.3.1. Los primeros asentamientos·· ·--·······------········--····------··· 14 1.3.2 . La medina árabe y la ciudad medieval ··--······----·----····· 16 1.3.3. Los primeros censos y el lento crecimiento de los siglos XVI y XVII .. .. --............ ... ............................ . --. . . .. .. 20 1.3.4 . Un notable crecimiento guiado por el urbanismo barroco en el siglo XVIII .. --.. --·. -- . ---- ---- . --· ....... --...... --. . . . . . . 23 1.4. Prosperidad agrícola y crecimiento urbano en el siglo XIX . 26 1 .5. Las primeras fábricas de calzado y la génesis de la ciudad industrial en la primera mitad del siglo XX ----·· ······--········ .. .. 28 1 .6. La consolidación de la ciudad industrial en la segunda mitad del siglo XX ------ ---- .... -- ---- ---- .... -- ------·· -- .... -------- -- ...... --.. --.. -- -- --·. 29 1.6.1. Los barrios obreros: las Cooperativas de Edificación y la labor del Instituto Nacional de la Vivienda.......... 29 1.6.2. Los nuevos establecimientos fabriles y la ocupación del istmo entre Petrer y Elda en los años 1960 .. . . . . .. . . . 31 1.6.3. Los primeros intentos de ordenación del espacio urbano en los años 1970 ·······---- --------------------------------------· 32 1.7. El planeamiento urbanístico vigente --······--·····------·--·--------·---- 34 2. La organización funcional de la ciudad --······ .......... ............ --········· 36 2 .1. Introducción y método de trabajo -- ------------ ------·---------- --------·-- 36 2.2. Las estrategias de distribución espacial de los sectores económico.. .................. ........................................................... ... ... 38 2.2.1. Pautas de localización de la actividad industrial ·····--·· 38 2.2.2. Los servicios en el tejido urbano ........... ... ...... .. .. ..... . ... 41 2 .3. El Centro de Petrer: espacio residencial y punto neurálgico del comercio y los negocios --.... -------- . ---- ---- ---- -- ---- . --·. ----· -- . --. .. 48 2.4. Los barrios periféricos ................................. ·············--····· .. ..... 54 2.5. Una ciudad desgajada por movimientos centrífugos ··--··--··--· 55 7 8 II. LA IMAGEN S UBJETIVA DE LA CIUDAD DE PETRER. EL ESTUDIO DE LA PERCEPCIÓN COMO INSTRUMENTO DE ANÁLISIS URBANO ( LA CIUDAD PERCIBIDA) ........................ 59 1. Introducción .. . . . . . . . .. . . . .. ... . . . . . . . . .. . . . . . . ... .. .. . .. . . . .. . . .. . . . .. .. . . . . .. . .. . . . . . . . . . . .. . . 59 2. Objetivos y método de trabajo ....... ....... ..... ........................ ... .. ....... 62 2.1. Consideraciones previas .. .. .. . . .. . . . . . . . . ... .. .. . .. . . . . .. .. . . . . . . . .. . . .. . .. . . . . . 62 2.2. Méto do de análisis del espacio subjetivo de l a ciudad de Petrer ...................................................................................... 64 2.3 . Análisis de la encuesta .. .. ... ...... .. .. .... .. .. .. .. ..... .. .. ....... .... .... ...... 65 3. Definición subjetiva de la ciudad de Petrer ......................... ... ....... 66 4. Las vistas preferidas ...................................... .. ... .. .... ...................... 67 5. La percepción de las partes de la ciudad ....................................... 70 5.1. La percepción de los elementos de referencia urbanos... .. .... 70 5.2. Los planos mentales de la ciudad de Petrer ........................... 72 6. La complejidad ambiental y las distancias percibidas ...... ......... .. .. 84 7 . La imagen del centro urbano. ..... ........... ..... .. ... .... .. .. ..... .... ... ..... .... .. 88 8. Las preferencias residenciales ....... .... .... ......... ....... .... .... .... ....... ...... 91 9. La valoración comercial y de servicios.......... ................................ 94 10. La ciud ad y las emociones ............................... ...... ..... .. .. .. .... ..... ... . 97 11. Las relaciones con Elda .. . . . . . . . .. . . .. . . .. . .. .. . .. . .. .. .. . . . . . . . . . .. . . . . . . . .. . . .. . . .. .. . . 100 11.1. La cuestión de «La Frontera». .. . ... ........... ... ...... .... .. ............... 103 III. PREVISIONES DE CRECIMIENTO URBANO DEDUCIDAS DEL ANÁLISIS DE LA EVOLUCIÓN RECIENTE DE LA POBLACIÓN DE PETRER ....... .. .. ...... .. .. .. .. .. .. .. ... .. .. ... .. ... ... .. .... .......................... .... . 105 l. Evolución reciente de la población absoluta ...... .. . ....... ......... ......... 105 2 . El movimiento natural de la pob lación . . . . . . . . . . .. . . .. . . . . . . . .. .. . . . . .. . . . .. . . . . 109 2 .1. Nacimientos, natalidad y fecundidad. ...... .. .. .... ................ ...... 109 2.2. Defunciones y mortalidad . . . . . . .. . .. ... .. ... . . . . . . . . . .. .. .. .. .. .. .. . . .. . . . .. . . . . 111 2.3. Matrimonios y nupcialidad .......... .. ..... ........ ............. ..... .......... 112 3. Excedentes vegetativos y migraciones......... .. .. .. ....... .. .. .... .. .. ......... 117 4 . La e structura de la población ........ .. . ... ..... .... .. ....... .. ......... ...... ....... . 119 4.1. La composición por edad y sexo en 1992...... ...... .. .. .. ... ........ . 119 4.2 . La estructura demográfica de los distritos urbanos ...... ......... 128 5. La estructura demográfica de Petrer en los contextos de la co marca , la provinci a y la Comunidad Valenciana...... .. .................... 128 6. Proyecciones de la población de Petrer . ... ... .. ... ... .... ....... ... ............ 130 6.1. Hipótesis A. Proyección cerrada ... .. ..... .. .. .. . .... ....................... 131 6.2. Hipótesis B. Proyección abierta . ..... ............................... ........ 134 6.3. Hipótesis C. Proyección abierta ............ ........... .. ..... ... ...... ...... 136 IV. CONCLUSIONES. ... .. .. . .. .. ... ......... ......... ........ ..... ..... .. ..... .. ...... ............ 139 l. Conclusiones. ............................. .... ..... ... ................. .. .. .... .. ......... ..... 139 V. BIBLIOGRAFÍA Y DOCUMENTACIÓN .... .. ... .. .. ... ... ..... ......... .... . ... 141 l. Bibliografía................... ..... ......... ..... ... ........... ... .. .. .. .. .. ... .. .... ..... ...... 141 2. Documentación . . . . . . . . . . . .. .. . . . . .. . .. .. ... . . . . . . .. . .. . . .. . .. . . . . . . . .. .. .. . . .. .. . . . . .. . .. .. . . 145 PREFACIO Dentro de una clasificación de los paisajes, el urbano es uno de los que en cierra mayor riqueza formal y vital, y mayor capacidad de cambio y adapta ción. No obstante, la mutación natural que experimentan todas las ciudades di námicas, como es el caso de Petrer, puede gestionarse e incluso conducirse, bien desatendiendo la querencia de los ciudadanos, bien haciéndose eco de aquellas sugerencias expresadas en conductas, percepciones y matices adquiridos me diante el uso cotidiano de la ciudad. Los estudios sobre espacios urbanos obligan cada vez más a considerar tanto el espacio real, el que objetivamente existe, como el espacio percibido, el que subjetivamente cada ciudadano retiene en su mente. Toda estructura urbana está formada por la combinación de un conjunto de elementos diversos que pueden ser aprehendidos por el sujeto. Esta aprehensión o apercibimiento de los elementos de la ciudad depende, como todo acto subje tivo, de factores dispares: la propia formación del individuo, su nivel cultural, edad, profesión , así como el uso cotidiano o esporádico que hace de ese espacio. Esa distinta idiosincrasia es responsable, en definitiva, de que una misma ciudad no sea percibida, e incluso comprendida, de la misma forma, por todos sus habi tantes. Los espacios urbanos se han desarrollado en nuestro país, sobre todo a partir de las Leyes de Ensanche del siglo pasado, de forma «planificada». Estos pla nes, conductores del desarrollo futuro de los núcleos históricos, respondían siem pre a interpretaciones teóricas de diseño urbano, plasmando unilateralmente en esos nuevos diseños «corrientes urbanísticas de vanguardia». Poca o nula ha sido pues la intervención de los usuarios de la ciudad, los propios habitantes, en la construcción de los nuevos espacios edificados, admitiendo a lo sumo aquellos diseños impuestos por otros y adaptándose a ese nuevo mundo artificial. Los estudios acerca de la conducta humana y percepción subjetiv a han veni do a demostrar, sin embargo, que ese mundo artificial creado por unos pocos, no es asum ido -percibido-- de igual forma por la mayoría, y que ese desigual acto perceptivo es causa, a su vez, de conductas distintas . La benignidad de unos entramados urbanos conlleva a menudo sentimientos gratificantes de reconoci miento y aprehensión personal por los individuos, una mayor y mejor utilización de esos espacios y la conformación más real de un auténtico ambiente de «ba rrio». Por contra, espacios urbanos que produzcan sentimientos de repulsa en sus moradores, actúan en sentido opuesto, generando ambientes fríos, sin liga zón, dificultando la identificación entre ciudad y persona. 9 El estudio de las sensaciones que un espacio urbano produce en un indivi duo , su grado de aceptación o repulsa, e incluso la imagen que de la ciudad tie nen cada uno de sus habitantes, contribuyen indudablemente a conformar esa ciudad pretendida por sus habitantes y que suele ser, casi siempre, muy distinta a la «ciudad real» diseñada en los planos y ejecutada mediante su concreción arquitectónica. En este trabajo de investigación sobre la ciudad de Petrer hemos contrapues to esas «dos ciudades»: la ciudad real y la ciudad percibida. Un estudio riguroso sobre el proceso de formación y desarrollo del núcleo urbano hasta la consecu ción de su imagen actual, un completo análisis de sus funciones económicas y el desgranado de su componente demográfica y dinámica futura, se han cotejado con la imagen que los ciudadanos tienen de su ciudad, de la utilización que ha cen de ella , recogiendo incluso sus deseos y sugerencias personales. En definitiva, hemos pretendido con este estudio llenar algunos vacíos exis tentes en la bibliografía sobre Petrer, utilizando para ello un método de estudio en Análisis Urbano que, aunque no nuevo, ha sido poco empleado: en primer lugar, interpretar de forma razonada el proceso de evolución urbana de la ciudad y, por ende, comprender su actual estructura espacial y funcional; en segundo lugar, esbozar la imagen de la ciudad «irreal» construida en las mentes de los ciudadanos a través de sus propios «mapas mentales»; y, por último , analizar los puntos de contacto y rechazo existentes entre «ambas ciudades». La aplicación práctica de este tipo de estudios es clara: hacer partícipe a la comunidad en la construcción de su propio hábitat desde un principio, desde el mismo instante de su concepción. LOS AUTORES 10 l. ANÁLISIS DE LA ESTRUCTURA URBANA (LA CIUDAD OBJETIVA) l. FASES DEL CRECIMIENTO URBANO 1.1. Introducción y planteamientos La ciudad de Petrer se instala sobre un solar fruto de una larga evolución histórica a través de la cual cada grupo humano ha ido adecuando su hábitat a las condiciones topográficas del marco físico y a las necesidades de relación, según el ambiente socio-cultural imperante y la presión demográfica existente en cada momento. Factores estratégicos , como los derivados de la necesidad de defensa, de abasto de agua y alimentos o de comunicación con otros pueblos, forjaron los primeros recintos habitados. La base agrícola fundamentada en la explotación de un vasto término básicamente dedicado al secano, aunque también con porciones de cam pos regados y verdaderas huertas, ha sido el elemento dinamizador del creci miento demográfico y, con él, de las ampliaciones urbanas, con un ritmo pausa do no exento de momentos de estancamiento y, aún, de regresión . En la centuria actual ha sido la conversión en municipio industrial la fuerza motriz que explica el espectacular crecimiento urbano de Petrer , buscando siem pre la aproximación y el contacto con la vecina ciudad de Elda , centro dinami zador del progreso socioeconómico de la comarca. Por ello, desde las primeras décadas del presente siglo se observa una doble tendencia que ha empujado al municipio eldense, de un lado, a crecer ganando cota por la suave pendiente que lleva a Petrer y, por contra, un segundo vector, más reciente, empuja el ensanche urb ano de Petrer desde las manzanas edificadas en las primeras décadas del si glo, junto al Casco Antiguo, en dirección a Elda , sobre el camino viejo de Elda y la carretera local que sirve de nexo de unión. Hoy día se observan tres focos de actividad urbanísti ca fundamentales en Petrer: los ensanches paulatinos del espacio urbano compacto ; la consolidación, por adición de manzanas y nuev as calles paralelas , del istmo que une Petrer con Elda y , en tercer lugar , la s diferente s promociones que , aun en término de Petrer , se proyectan pegadas al c asco urbano consolidado de Elda, a fin de satisfacer la mayor demanda residencial de es te tipo de suelo y la carencia de suelo urbaniza ble en él. El método seguido para trazar la s hipótesis de evolución del casco urbano petreren se se sustenta en la «lectu ra» e interpretación ra zonad a de la trama urba- 11 na y de la morfología del parcelario. El resultado no puede ser más satisfactorio. El conocimiento de las formas urbanas facilita la comprensión del origen fun cional y del valor de uso del diseño de las distintas partes de la ciudad. Así tam bién, las sucesivas fases constructivas, no en vano la ciudad se debe a un proce so continuo de crecimiento, transformación, modificación y cambio. En este sentido, elemento fundamental de análisis lo constituye la caracterís tica persistencia del plano: pese a las modificaciones que una urbe experimenta a lo largo de su historia, con la adición o incluso supresión de calles o manzanas, mantiene legible en el plano la estructura primigenia, debido a los intereses eco nómicos particulares depositados en las parcelas que jalonan cada una de las calles, que inmovilizan y perpetúan el catastro parcelario y, con él, el trazado de las calles . También permanecen indelebles las características físicas del entorno, como topografía, clima o la orientación de las vertientes. Algunos usos del suelo han dejado asimismo impronta en el callejero, como la necesidad de ubicar espacios abiertos para celebrar mercados, la distinta sección de las calles según el tipo de vehículo que ha circulado en cada momento histórico, y la presencia de arte sanías o industrias, por ejemplo las cerámicas, que han modelado sus entornos conforme a sus necesidades y que después, al desaparecer, se convierten en va cíos urbanos que favorecen su aprovechamiento por promociones ulteriores. No obstante, es preciso establecer una distinción previa entre los asentamientos que han dejado impronta en el callejero actual y aquellos que, por diversas vici situdes, o se encuentran en los resquicios de la urbe moderna o solapados por ella, como ocurre con los más antiguos, cuya influencia en la morfología del plano actual es aparentemente nula. 1.2. El soporte físico del solar urbano Petrer se ubica en una situación excéntrica en su dilatado término municipal, claramente determinada por las relaciones humanas. La comarca del Vinalopó Medio constituye una cubeta deprimida, inserta en la amplia fractura triásica que secciona transversalmente las cordilleras béticas, aprovechada por el río en su camino hacia el mar. Sobre ella se ha instalado desde las primeras culturas una importante vía caminera, estratégico eslabón en el eje de las comunicaciones entre la costa y el interior peninsular y, durante mucho tiempo, paso obligado también de la ruta litoral que circunda el arco mediterráneo español, forzada a retran quearse hacia el interior por la anfractuosidad del Macizo de Alcoy y sus abrup tos contactos con el mar. De hecho, las hipótesis más veraces sobre el trazado de la Vía Augusta entre Valencia y Cartagena coinciden en señalar su itinerario por el Valle del Vinalopó. El papel caminero se ha ido reforzando desde el siglo XVI por la instauración del Camino Real de Madrid, coincidente en su trazado por el valle con el Camino de Valencia, con el recorrido del ferrocarril mediada la cen turia anterior, con la carretera nacional N-330 y con la actual Autovía de Levan te . Junto a esos factores generales, el emplazamiento concreto del núcleo primi genio de Petrer ha buscado una colina de fácil defensa en las laderas del cerro coronado por el castillo, con el abastecimiento de agua solucionado por deriva ción de la Rambla de Pu~a, que ciñe el cerro por su flanco norte y excava un profundo surco que refuerza la posición defensiva del asentamiento. 12 cori1-1..0 El caserío original se instaló en la ladera occidental del cerro del Castillo, esto es, la vertiente que mira hacia el valle de Elda, sobre una topografía acci dentada donde se suceden de manera escalonada terraplenes y rellanos. El flan co meridional del poblado primigenio se hallaba limitado por una vaguada esta blecida entre el Cerro del Castillo y el Cerro de l Altico. El castillo de Petrer se levanta sobre una colina, formada por una alternancia de bancos de calizas margosas tableadas y de margas blancas del Senoniense (cretácico superior), que culmina a 520 m de altitud en una pequeña meseta donde se yergue la torre principal del Castillo. La colina, con suaves pendientes hasta la cota de 480 m, se hace escarpada en todos sus flancos hacia la cima, en un techo donde una potente muralla aseguraba la infranqueabilidad . Dos estribacio nes del cerro descienden de éste a manera de grandes contrafuertes por la ladera occidental, dejando entre ambos una pequeña vaguada donde debió levantarse el primer caserío fuera del recinto del Castillo. El otro hito orográfico que sustenta el callejero antiguo de la ciudad es el Cerro del Altico que, con igual naturaleza que el del Castillo, se levanta al su roeste separado por una vaguada de aproximadamente 150 m. Esta colina pre senta también una morfología escalonada en descenso hacia el valle de Elda, con tres rellanos ocupados por el barrio del «Altico », la Iglesia del Santísimo Cristo y la Iglesia de San Bonifacio sucesivamente. En el emplazamiento de la primitiva ciudad ha tenido singular importancia la presencia de la Rambla de Pw;:a, atávica suministradora de agua para el consu mo humano y para el regadío de los campos. Se trata de un modesto aparato fluvial con un exiguo caudal, sabiamente administrado desde la antigüedad, como atestig uan los restos de un acueducto romano y de unas posibles termas en el entorno de la Villa Petraria (Navarro Poveda, C., 1991). Con un caudal extrema damente variab le y un aforo medio estimado en 25 1/s (Bru Ronda, C ., 1992, p. 103), abastecía las necesidades del pueblo todavía en el siglo pasado, y con los sobrantes, recogidos en una balsa, se bonificaban campos y huertos del terrazgo petrerense. El curso de esta rambla se halla jalonado por restos de diversos inge nios para aprovechar su fuerza motriz: 10 molinos y diversas «parats» o presas de derivación de caudales, y una excepcional obra de ingeniería hidráulica como 13 fue el Embalse de Petrer, acabado en 1680 (Bemabé Maestre, J .M., 1989 , pp. 187-198). 1.3. Hipótesis de evolución urbana 1.3.1. Los prim eros asentamientos El valle del río Vinalopó se ha convertido, desde el Paleolítico Medio, hace unos 85.000 años, en eje vertebrador de los territo rios que orlan su desarrollo. La presencia de un curso fluvial , si bien con caudales mínimos, y , so bre todo , la de una vía de comunicación de extraordinaria importancia entre el litoral y la Meseta, lo han convertido en singular eje dinamizador, no sólo en el pasado sino hasta nuestros días, como atestiguan los núcleos urbanos que en la actua lidad crecen a su vera. Así pues, no sólo el espacio que acota hoy día el término municipal de Petrer sino el conjunto del Valle del Vinalopó se encuentra salpi cado de vestigios de sucesivos asentamiento s humano s desde el Paleolítico al presente . Los primeros indicios acerca del poblamiento en Petrer se remontan aproxi madamente al tránsito del III al II milenio a.C., hallado s en las inmediaciones del pantano de Elda. La Edad del Bronce acoge gran cantidad de asentamientos conocidos y una inten sificació n en la ocupación y explotación del territorio. Aparecen así los asentamientos del Castell de Petrer, Ginebre, Alt del Perrió, Mirabuenos y Catí-Forada. Con posterioridad, los asentamientos ibéricos se de sarrollan desde el siglo V hasta el II a.C. (yacimientos de El Chorrillo, Caprala y El Mirador de la Sierra del Caballo). A partir de la segund a mitad del siglo I d.C. la presencia romana en la zona se hace efectiva. Es sin duda el hallazgo de la denominada « Villa Petraria» -término acuñado por E. Llobregat en 1975- el más importante de los realizados hasta ahora. Situada en la actualidad en pleno casco urbano de la ciudad, debió ser en origen una villa rústica, situada en el área de influencia de la pequeña urbe cita da como «Ad Ello» en el Itinerario de Antonino , en el yacimiento del Monastil (Poveda Navarro , A.M ., 1988). En su origen , debieron actuar como elementos favorables de asentamiento las suaves pendientes que descienden desde el cerro del Ca stillo, la explotación de tierras de gran calidad agrícola situadas entre Petrer y Elda , además de la presencia de los caudales hídricos que pudiera aportar la cercana rambla de Puc;:a. La villa se situaría, a tenor de los restos encontrados (Jover y Segura, 1992, y Poveda Navarro, 1991), justo a la altura de las calles Constitución y Plac;:a del Derrocat, así como en el entorno de la Plac;:a Baix y calles Cánovas del Castillo y Mayor. Si bien se desconoce la extensión exacta de la villa, la zona compren dida entre los diferentes puntos en los que se han realizado hallazgos abarca una superfic ie de algo más de 1,2 Ha. La presencia de la villa puede datarse al menos desde el primer cuarto del siglo I y hasta el siglo V (Jover y Segura, 1992, íbi dem). Varios restos más fueron localizados posteriormente en el solar que ocupa hoy el Banco Popular, así como en la Calle Mayor y contiguos a la Iglesia de San Bai1o lomé, tanto de época romana como de época islámica y bajomedieval modema. Los materia les hallados han inducido a algunos especialistas a pensar 14 + + Romanos Arabes ■ - Fuente: Navarro Poveda ( 1988); Poveda Navarro (1991) y Jover y Segura (1992) + + FIGUR A 2 Lo calizac ión de restos arqueológicos en la existencia de unas termas, situadas en el lugar que ocup a actualmente el edific io de gran envergadura en el Carreró de la Bassa. Restos de época islámica y bajomedieval cristiana se han encontrado tam bién en la explanada del castillo de Petrer. Pareció existir aquí un pequeño po blado fortificado desde época islámica hasta la época bajomedieval, desde el siglo 15 XII (del que datan los restos más antiguos de la fortaleza) al primer tercio del siglo XV. El castillo se alinea en el eje fortificado del Vinalopó y, como los de Villena, Sax y Elda, han sido origen del caserío extendido a su amparo. A partir de unos hallazgos en el emplazamiento de la actual Biblioteca, Na varro Poveda (1988, p. 33) afirma la existencia de poblamiento musulmán, alre dedor del siglo X, en el actual solar urbano. No obstante, ante la ausencia de otros restos materiales que expliciten la extensión de la ciudad árabe, no puede más que pergeñarse algunas hipótesis sobre su configuración y morfología. En este sentido, el profesor M. de Epalza (1989, p. 34), por comparación con otros municipios, hace coincidir el emplazamiento actual de la Iglesia de San Bartolo mé con el de una antigua mezquita y corazón de la Medina, articulada por el eje principal de la actual Calle Cura Bartolomé. Según la misma hipótesis , las anti guas termas romanas habrían pervivido convertidas en baños árabes. Según parece, el emplazamiento de la Pla~a de Baix ha supuesto un punto atávico de atracción para el poblamiento, debido probablemente a que en ese lugar se hallase en el pasado, igual que hasta fechas recientes, el punto neurálgi co de la red de captación y distribución de aguas para el riego en Petrer. Las aguas, captadas de la Rambla de Puºa por diversas boqueras y pequeñas presas, serían derivadas hacia ese lugar donde se embalsarían, de ahí la pervivencia en el tiempo de la Bassa (hoy recogido en el topónimo Carreró de la Bassa). 1.3.2 . La medina árabe y la ciudad medieval Las noticias escritas sobre Petrer en época islámica son escasas. Entre ellas destaca la escueta referencia que el geógrafo árabe Al-Himyari hace de la ciu dad, de manera indirecta, al referirse a la vecina población de Sax: «(Sagas) ... ciudad de Al-Andalus, cerca de Petrer... (1963, p. 208). De tan parca referencia se extrae la conclusión, no obstante, de que Petrer era una ciudad lo suficiente mente importante y conocida como para servir de referencia para la ubicación de otros municipios de la comarca. Los restos islámicos hallados hasta el presente parecen demostrar un intento por parte de estos pobladores de asentarse en cotas más elevadas de la ladera del cerro del Castillo, alejándose de un emplazamiento escasamente defendible como es el llano de la Plaºa de Baix. Si bien han sido hallados restos de época califal (ss. X-XI) en el emplazamiento actual de la Biblioteca , a partir de las aportacio nes de Navarro Poveda (1983, p. 33), creemos que el primitivo asentamiento islámico entraría en despoblación, en beneficio de los de Puºa y Castellarets, recuperándose desde el s. XIV como foco principal, bien que extendiendo el nuevo callejero por cotas más elevadas del cerro. Así pues, de ello y de la interpreta ción de la trama urbana y del parcelario hoy conservado en el Casco Antiguo de Petrer, concluimos como hipótesis que el núcleo urbano medieval (hasta media dos del siglo XVI) debería extenderse de forma cuadrangular arracimado por las cotas más elevadas de la vertiente oeste del cerro del Castillo. Los límites de ese cuadrado serían los siguientes: a) por el oeste, esto es, por la cota más baja, la actual Calle Mayor, que se corresponde posiblemente con el trazado de la antigua muralla medieval ( donde se concentran los hallazgos islámicos) . La calle puede ser heredera de la antigua barbacana , o camino de ronda interior de las murallas, y conectaría las dos puer- 16 ]• e o Figura 3 Núcleo urbano medieval (hasta mediados del siglo XVI) . El asterisco marca el lugar donde se ubicaba la antigua Parroquia de San Bartolomé y donde se supone estuvo la mezquita árabe. Elab. prop. tas principales de la ciudad, a saber, la situada e~Ja Calle Iglesia y la ubicada en la intersección de las calles Mayor y San Rafael. El trazado rectilíneo de esta calle obedece a una operación de «cirugía urbana», ejecutada probablemente en el sig lo XIX (quizás en el siglo XVIII), que rompe con la morfología viaria pro pia del entorno. La línea de fachadas, pese a las rectificaciones , evidencia toda- 17 Figura 4 Esquema idealizado del recinto murado árabe-medieval de Petrer propuesto, comparado con el delimitado por Poveda Navarro (1993) para E/da. Obsérvese en el caso de este municipio la ubicación de la Mezquita, junto a una de las puertas de la muralla, y de los 7aíios en una posición extramuros, tal como proponemos para Petrer. Elab. prop. vía hoy diferentes alineaciones y retranqueos. También el propio topónimo -Calle Mayor- alude a su reciente configuración: en su momento, la apertura de una nueva calle, de trazado rectilíneo frente a la irregularidad del resto y de mayor empaque frente a la modestia del entorno, recibe con frecuencia esta especial denominación , al igual que en la actualidad ocurre con el trazado de nuevas y más amplias calles, denominadas «Gran Vía» y «Avenidas» . Insiste en su natu18 raleza de eje murado el hecho morfológico de que delimita un umbral topográ fico, esto es, un notable terraplén o desnivel, que debe ser salvado por dos esca linatas, la una en el arranque de la Calle Mayor, en la intersección con el Primer Callejón del Castillo y, la otra, en la actual Calle Obispo Fray Amores. b) el límite oriental, el de mayor altitud, lo forma la actual Calle del Castillo, al pie ya de la fortaleza. Se trata de un eje sinuoso, adaptado a las curvas de nivel, con diferentes amplitudes de sección. Entre éste y la Calle Mayor se ex tendería la Medina árabe y el núcleo medieval, mientras que por encima de la Calle del Castillo, es decir, entre ésta y los muros de la fortaleza, creemos habría un espacio franco, al menos no ocupado por edificaciones civiles, que sería re llenado con posterioridad. Ese vacío se explica por razones estratégicas, de de fensa y gestión de la fortaleza, así como por constituir el sector más escarpado y menos apto para la construcción de viviendas. c) por el norte, el análisis del plano parcelario muestra la existencia de una línea fuertemente marcada que divide en dos secciones la manzana situada entre las Calles Primer Callejón del Castillo y Horno de la Virgen; se trata de la me diana que, arrancando desde la misma Calle Iglesia, atraviesa con gran rectitud toda la manzana y se prolonga por encima de la Calle del Castillo hacia las es tribaciones del cerro. La claridad del trazado de esa línea así como su rotundidad nos induce a pensar que se trata probablemente de la antigua línea de muralla, a la que se han adosado las viviendas que dan a una y otra calle. La distinta mor fología del parcelario a ambos lados contribuye a corroborar la hipótesis apunta da. Hacia la Calle Primer Callejón del Castillo, esto es, intramuros, se pergeña un parcelario irregular, gótico, con frente estrecho a la calle y notable desarrollo en profundidad y división entre parcelas no siempre perpendicular a la línea de fachada, como tampoco es constante la relación entre longitud de frente y me dianera. Por el contrario , la parte de manzana recayente a la Calle Horno de la Virgen, esto es, extramuros, presenta un parcelario más uniforme, con dimensio nes de línea de fachada y medianeras más ortogonales. Apoya esa afirmación de la diferenciación temporal de una y otra mitad de manzana la presencia sistemá tica de patios traseros en las parcelas recayentes a la Calle Horno de la Virgen, algunos de ellos techados en la actualidad y convertidos en nueva habitación. Lógicamente esta disposición contrasta con la solución tradicional adoptada en manzanas de edificación sincrónica, en las que son casi inexistentes los patios interiores , presentando a lo sumo mínimos patiejos. (Ver figura 3). d) el límite sur, la actual Calle San Rafael, coincidiría con el camino natural de acceso a la fortaleza desde el llano . Efectivamente, atendiendo a la topogra fía, el primitivo eje de acceso al castillo parece ser el formado por una línea si nuosa que, desde la fortaleza hacia el llano, descendería por la actual Calle Su bida del Castillo para conectar con la Calle San Rafael en la encrucijada de la Calle Arco del Castillo. La pue11a principal de la ciudad estaría ubicada en la desembocadura de la Calle San Rafael, sobre la Plac;:a D ’Alt, superficie abierta que aprovecha una pequeña meseta topográfica, heredera probablemente de las plazas o zocos extramuros situados inmediatamente delante de las puertas prin cipales de la ciudad murada. La pue11a islámica es como el gigantesco vestíbulo de la ciudad (Chueca Goitia , F., 1968 , p. 69), donde se recibe al visitante, a las mercancías y donde se establecen los intercambios entre el mundo exterior y la medina. Desde la Plac;:a D’ Alt el eje desciende por la actual Calle Gabriel Bro 19 tons, doblando por la de San Vicente para , a la altura de la Explan ada, empalmar con el antiguo camino de Elda. Otras puertas , creemos de menor importancia, se abr irían en cada uno de los t res restantes vértices del espacio murado . La puerta de Aiguarrius , en el ángulo noroeste , esto es, aproximadamente en el actual emplazamiento del presbiterio de la Iglesia , conectada con la puerta de San Rafael por la barbacana -Calle Mayor-, partía hacia el paraje de Caprala. Esta puerta conectaba a su vez intra muros con el actual Primer Callejón del Castillo. En su antiguo emplazamiento hoy se abre un solar ocupado por el ensanche de la Calle Iglesia y unas escalina tas. En el ángulo noreste se encontraba la puerta de la Almadrava, que prolonga ba el eje interior de la actual Calle del Castillo por la orilla izquierda de la Ram bla de los Molinos. Por el sureste se abriría el umbral de la Puerta del Arco del Castillo, encrucijada en el acceso de la medina a la fortaleza. El interior de la villa murada manifiesta la morfología propia de una medina árabe, con los condicionantes impuestos por una topografía con notable desni vel. Por ella se desparrama de forma apiñada una densa maraña parcelaria que apenas encuentra acceso a las calles a través de cinco retorcidos callejones, al gunos de ellos sin salida, en fondo de saco o adarbe. Son las calles Primer Calle jón del Castillo, una travesía a la Calle Castillo, otra a la Calle Mayor, la Calle Horno Mayor y la Calle Segundo Callejón del Castillo. El caserío, abigarrado, refleja la imagen característica de una ciudad islámica -medina-volcada so bre sí misma. Cuestión importante es la referida al ángulo noroccidental del callejero, esto es, la encrucijada formada por las calles Mayor, Iglesia y Primer Callejón del Castillo , donde se abre una plazoleta ocupada en parte por la escalinata del Pri mer Callejón del Castillo. En ese punto se halla la actual Iglesia de San Bartolo mé, terminada en 1783, construida al derribar el anterior templo de la misma advocación y las casas adosadas a él, que le separaban de la Plac;a de Baix (Montesinos , J., en Navarro Villaplana, H., 1993, p. 58). En el libro de Mon tesinos ---encuadrable entre los siglos XVIII y XIX- el autor intenta plasmar la antigüedad de la Parroquia, señalando cómo el libro más antiguo -Libro de Bautismos- se inicia en el año 1604, añadiendo que « ... es constante que en el d e 1430 ... ya era o se titulaba Parroquia del apóstol San Bartholomé; y tenía cura propio ... » (Montesinos, J., p. 55). Tras la conquista cristiana algunas mezquitas fueron convertidas en iglesias; así, varios autores han apuntado la posibilidad de que esta Parroquia se halle edificada sobre los cimientos de una antigua mezquita (Epalza, M. de , 1989, p. 34). Tal hipótesis podría ser cierta, referida no al conjunto del actual edificio religioso sino, en nuestra opinión, al solar del antiguo templo cristiano, más pequeño, ubicado aproximadamente en el ábside de la actual iglesia, dentro del perímetro edificado que proponemos, en un espacio donde ·se concentran los hallazgos de época árabe (Fig. 2). Serán precisamente los trabajos arqueológicos los que desentrañen ésta y otras de las cuestiones que proponemos. 1.3.3 . Los primeros censos y el lento crecimiento de los siglos XVI y XVII En el año 1510, con motivo de las Cortes de Monzón, se elaboró un Censo de la población valenciana (García Cárcel , R., 1976, pp. 49-66) , que atribuía a 20 Petrer 99 cases. A partir de este dato, hemos trazado un perímetro urbano tenien do en cuenta las siguientes premisas: por un lado, es cierto que este tipo de cen sos presenta notables ocultaciones, dado su carácter fiscal, por lo que es de su poner que el número real de viviendas fuese mayor. Además, debe tenerse en cuenta que no todos los vecinos estaban sujetos a contribución, como era el caso de nobles, miembros de la Iglesia y pobres de solemnidad, por otra parte es pro bable que la dimensión de las viviendas fuese inferior a la actual, como mues tran las excavaciones arqueológicas, por lo que seguramente en el mismo espa cio debió existir en aquel momento un número mayor de casas que en la actua lidad. Al conjugar ambos supuestos, sobre el parcelario actual, hemos contado aproximadamente unas 100 viviendas en tomo al núcleo islámico genético, com probando que la superficie resultante se inscribe perfectamente dentro de los lí mites del perímetro propuesto para la antigua medina. Ello nos lleva a conside rar dos posibilidades, o bien que la extensión de la medina estimada en principio es excesiva, o bien que la población petrerense mantuvo un ritmo de crecimiento lento, cuando no regresivo. Probablemente la segunda hipótesis se aproxime más a la realidad, como parece deducirse de otra fuente, el Cómputo de Jerónimo Muñoz que, para 1565-1572, da un total de 97 vecinos o casas para Petrer (Hal perin Dongui, T. , 1980, pp. 287 y ss.). Esto es, después de más de medio siglo largo de evolución, el municipio presentaba algunos habitantes menos que al comienzo de la centuria. En cualquier caso, no debe olvidarse que los diferentes grados de fiabilidad de los Censos antiguos pueden alterar sustancialmente el volumen de efectivos y llevar a cálculos eITóneos. No obstante, en el último tercio del siglo los datos locales se asemejan a los generales analizados por Pérez Puchal y Gozálvez Pérez para el conjunto de la población valenciana (1972, pp. 2-30 y pp. 27-77), al cambiar un permanente estancamiento por una franca prosperidad poblacional. De esa manera , una fuente sin contrastar señala para 1595 un total de 200 hogares (cifra sospechosamente redondeada), que queda en cie1ta manera ratificada por los aproximadamente 190200 hogares que es posible atribuir a Petrer en 1609, a partir de la «Relación de las casas de Christianos viejos y nuevos que ay en las ciudades, villas y lugares deste reyno de Valencia ... » (Halperin Dongui, T., 1980, p. 298) 1 • El extrañamiento de los moriscos de 1609 afectó de forma especialmente grave al municipio, mientras que la repoblación posterior fue lenta y dificultosa, al igual que ocuITía en todo el ámbito del País Valenciano afectado por la expulsión. De esa manera, la Población d e Valen cia en 1646, censo realizado para conocer el estado demográfico de los municipios varias décadas después de la expulsión, daba un total de sólo 122 vecinos o casas (Halperin Dongui, T., 1980, p. 303) . La segunda mitad de la centuria muestra, en líneas generales , una tendencia alcista que evidencia la recuperación demográfica de Petrer. Así, la ciudad al canza 184 vecinos o casas en el año 1712 -13 (Pena Gimeno, J., 1986 , pp. 313 330). En conclusión, la población petrerense, y con ella la expansión del caserío , La fuente da un total de 700 vecinos, todos cristianos nuevos, para el conjunto Elda y Pe trer, sin diferenciar. Como en 1572 y 1595, si se suma la pob lación de Elda y Petrer, a este último corresponde entre un 25 y un 30%; de aplicar estos mismos porcentajes , el número de casas en Pe trer osci laría entre 175 y 210. 21 Figura 5 La ciudad y los pri meros arrabales en el sig lo XVII. Elab . pr op. experimentaron hasta el siglo XVIII una irregular evolución en la que se han sucedido momentos de estancamiento demográfico con otros de franco progreso truncados por circunstancias ajenas a la dinámica natural de la población. Por todo ello, puede decirse que el perímetro de crecimiento marcado en el callejero entre los límites de la ciudad medieval y los propuestos para comienzos del siglo XVIII se deben, fundamentalmente, al crecimiento experimentado por el núcleo durante el último tercio del siglo XVI (1572-1609) . Tal evolución demográfica se refleja yerfectamente en un crecimiento tam bién parco de la superficie construida . Esta, lejos de mantener una expansión ordenada y prefijada , está formada por añadidos sucesivos al núcleo original, formando arrabales asentados sobre las principales salidas de la ciudad , por sus extremos y siempre sobre la falda del tossal del Castillo , que seguía representan- 22 do un elemento defensivo de la máxima importancia. Estos «ensanches» se com pletan, finalmente, con la ocupación de aquel espacio franco que permanecía sin consolidar entre el núcleo islámico y las faldas del Castillo. La parcelación gótica entre medianeras es, por tanto, la segmentación resi dencial utilizada en el diseño de ese nuevo espacio, fácilmente identificable to davía hoy. Por el extremo septentrional del nuevo perímetro las construcciones se adosan a las viviendas preexistentes , dando forma así a la manzana que hoy delimitan las calles Primer Callejón del Castillo y Horno de la Virgen, exten diéndose a uno y otro lado de la actual Calle Castillo, salida natural de la ciudad por ese lado. Por el otro extremo y entre las calles Agost y Arco del Castillo, se desarrolla un nuevo arrabal. El tercer lote, el que se adosa a las faldas del Cas tillo , adopta una parcelación entre medianeras , pasante, de frente estrecho a la calle y desarrollo en profundidad , adaptado al limitado espacio disponible. En la actualidad, esa lectura hipotética del plano hecha por nosotros perfila un parcelario con sensibles diferencias morfométricas entre el sector hasta ahora analizado y el de los siglos XVIII-XIX, de dimensiones parcelarias algo más generosas y viario quasi ortogonal. 1.3.4. Un notable crecimiento guiado por el urbanismo barroco en el siglo XVIII El siglo XVIII fue de franco progreso demográfico en todas las tierras valen cianas . La roturación de los montes, las ampliación de la superficie agraria, tan to de secano como de regadío, la introducción de nuevos cultivos y la asociación de los mismos mediante rotaciones permitirán un incremento de la productivi dad agrícola y, con ella, el sostenimiento del ritmo de crecimiento poblacional. Por todo ello el municipio , que contaba con 184 vecinos o casas en 1712 -1713 , incrementará su población hasta 500 vecinos en 1794, según recoge Cavanilles (Cavanilles, AJ., 1795-1797, t. II, ap. estad.). Tal despegue demográfico supone en teoría la construcción de un «ensanche» urbano a lo largo del siglo con capa cidad para un mínimo de 300 nuevos hogares (téngase en cuenta la normal ocul tación de efectivos en todos los Censos de la época, así como el frecuente uso compartido de viviendas). Con el mismo esquema de trabajo que hemos utilizado hasta ahora para des cribir el hipotético desarrollo de la ciudad, esto es, la lectura razonada de su imagen planimétrica, el cómputo de nuevas unidades familiares y los ejes nor males de expansión, como son los caminos y terrenos aptos para su urbaniza ción, hemos trazado el perímetro que creemos se corresponde con el espectacu lar crecimiento poblacional en ese siglo. La nueva ciudad del siglo XVIII adopta los principios clásicos del urbanis mo retomados por el diseño barroco, esto es, la línea recta, la perspectiva y la uniformidad (Chueca Goitia, F., 1989, p. 145). Hasta esos momentos, Petrer había crecido como un ente orgánico dotado de vida propia por continua yuxtaposi ción de nuevas unidades familiares, sin ajustarse a planes ni ideas urbanas pre concebidas. En ese siglo, el diseño de la ciudad, por pequeña que ésta sea, se ajusta siempre a unos planes, a veces elementales, que evidencia la intención de «ordenar» su crecimiento. Así, las calles, más anchas, adoptan un trazado recti líneo , «a cordel» , y se organizan a partir de una serie de referencias urbanas y topográficas preexistentes , creando nuevas visuales y perspectivas singulares , de 23 Figura 6 El ensan che barro co (siglo XVIII). Elab . prop. forma que la ciudad deja de ser sólo el lugar donde se habita para convertirse en «esce nario» de la vida cotidiana. En Petrer son cuatro los elementos topográficos que sustentan el nuevo pla no. Por una parte , las dos vaguadas que, con dirección este-oeste, limitan su extensión : la Rambla de los Molinos, al norte, profunda depresión que todavía hoy condiciona el diseño de la ciudad y, por el sur, entre los cerros del Castillo y del Altico, el pequeño ramblizo cuyo trazado original debería seguir la alinea ción de calles San Vicente-Castelar-San Antonio, procedente de Salinetas. Por otra parte, entre esos dos cursos aparecen los otros dos elementos topográficos apuntados: la zona amesetada organizada en tomo a la Plaºa d’ Alt y la llanura a inferior nivel donde se construye la Plaºa Baix. 24 } ~ ’ ~ 11 PET,_E R - l’’I 35 © Sp.~- CAr;i,dAr © Cau- h,,..,o . S’r. {or’I~ d.i EU’’ 0!).-..tttllilL.:,)lor,..l.lJ f~ J~-. 1,.,, 6...,,J ~ ’l’’’’’ i!Y ~ w ’• ,1..,._,.¿,, ... ;., es;, 1 @ ’’’’~ d.,. IZ.,...:,. .. (~) 6) ~1 -~ A Í..J &~i-’-’J ’?) ~c.tl,’Mc;. ....... ,,.,t;IYf’PtJ,L cit, ’6.Ül’l . 111~ k,- 4k t.,. rL,.T,,,,.d• ~ L 1.,.r, .... 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Si antes las calles se curvaban para ajustarse a las sinuosidades del terreno, ahora la línea recta prevalece y si hay acusados desniveles se salvan mediante rampas y escalinatas. La retícula viaria crea manzanas regulares de forma cuadrangular que permiten también la definición de parcelas residenciales más uniformes. Es precisamente la preocupación por articular el tejido urbano mediante nue vas calles más amplias y rectilíneas la que guía otra operación de «cirugía urba na » en esa centuria, al abrirse el eje de mayor empaque, por amplitud y trazado, del perímetro urbano construido, la Calle Cura Bartolomé Muñoz, para conectar los dos núcleos cívicos más destacados del momento, las plazas Baix y d’ Alt, separadas todavía en 1735 por un callejero y unas manzanas de trazado tortuoso (ver figura 7). Otros dos hitos urbanos merecen destacarse en el nuevo ensanche: se trata de los dos primeros espacios públicos abiertos en la trama residencial, la Plac;:a D’ Alt, en el eje del antiguo camino del núcleo medieval hacia Elda y la Plac;:a Baix, 25 sobre al camino de la Huerta, ambas en los extremos de la Calle Cura Bartolomé Muñoz . Los topónimos de ambas p lazas (d’ Alt y Baix) man ifiestan su coetanei dad (de existir una sola de ellas se denominaría «la Plaza», sin adjetivos). Mien tras la Plac;:a d ’ Alt presenta una planta trapezoidal impuesta por las condiciones topográficas y constituye un mero vacío de edificaciones , la de Baix obedece a un diseño más cuidado, con un recinto perfectamente rectangular; plaza barroca que busca crear una escenografía predeterminada, colocando en la parte más alta del recinto la Iglesia parroquial de San Bartolomé que, terminada en 1783, ocu pa el solar de la antigua iglesia parroquial , más pequeña (Espinalt y García, B., 1784). Frente a ella , en el extremo opuesto de la plaza , en 1725 aparece ya con signada la Casa Consistorial -en el solar que ocupa el actual Ayuntamiento (Ferrer García , T., 1992). La escenografía se completa con las escalinatas de la Iglesia, que resaltan la función religiosa en el espacio. Todo ello confiere a la plaza el papel de centro de poder civil y religioso de la ciudad, al que probable mente se sumarían las viviendas de la clase social más elevada en la época. Ello se evidencia todavía hoy en el parcelario que recae a la plaza, cuyas dimensio nes son mucho mayores que el del resto de este espacio considerado. Bemabé Maestre, a partir de una fuente catastral fechada en 1735 (1985) tra za unos hipotéticos límites urbanos, coincidentes con los deducidos en este tra bajo . El citado autor resalta la importancia de los caminos preexistentes en la ordenación del crecimiento del caserío : hacia el Este, paralelo a la Rambla de Puc;:a y desde el Portal de Nuestra Señora del Remedio, o simplemente de la Virgen , arranca el Camino de los Molinos, sobre el que se consolidará el arrabal de la ladera septentrional del cerro del Castillo; ese mismo eje rutero hacia el interior del caserío accede a la Plac;:a Baix y sigue hacia Elda a partir del Arco de San Roque; hacia el sur, dos pequeños caminos parecen vertebrar escuetos arra bales, donde se compaginan la función residencial con otras; así, Bemabé apunta la posibilidad de que la actual Calle Agost fuese el arranque del camino que, durante algún tiempo, condujese hacia ese vecino municipio -por el flanco sur del cerro del Castillo-; en sus orillas separadas del casco urbano aparece el núcleo alfarero origen de los topónimos de las actuales calles Cantereríes y Alfarer; el otro camino meridional es el que , con rumbo suroeste, conduce ha cia la Ermita de San Bonifacio; en uno y otro aparecen viviendas aisladas, co rrales y eras . 1.4. Prosperidad agrícola y crecimiento urbano en el siglo XIX El crecimiento demográfic o del siglo XVIII se tomó moderado en la primera mitad del siglo XIX , de forma que entre los 500 vecinos o 2 .250 habitantes es timados por Cavanilles (coeficiente 4 ,5), en 1860 el segundo Censo oficial de Esp aña daba un total de 2.911 habitantes. Empero, en la segunda mitad de la centuria , la prosperidad de todo el Valle del Vinalopó , ligada a la producción y e xportación m asiva de vinos, dio pie a unas décadas de e xcepcional bonanza económica y poblacional. Como referencia , la producción de vinos en el Vinalo pó Medio pa só de 125 .603 hectóli tros en 1794 a 458.000 en 1885; en concreto, Petrer pasó de 1.725 hectólitros en la primera fecha a 33.000 en la segunda (Pi queras Hab a, J., 1981 , p. 49) . Así , todos los municipios productores , y especial mente aquellos bien ubic ados en el eje de comunicaciones del Vinalopó (carre26 Figura 8 El casco urbano en 1900 y la red de caminos ( con indicación de su anchura). Fuente: Archivo Histórico de Petr er. Elab. prop. tera y ferrocarril) experimentaron en esas décadas una ampliación importante de su núcleo urbano. Petrer alcanzó en 1900 los 3.928 individuos, lo que supone más de un millar de nuevos habitantes en el municipio , ligado a un notable cre cimiento del perímetro edificado . El nuevo perímetro supone un notable incremento que llega ca si a duplicar la extensión de la ciudad construida hasta el siglo XVIII. Las nuevas líneas de expansión son ahora la falda de los Cerros del Altico y San Bonifacio, por donde 27 se extienden los caminos de Salinetas, hacia el sur, y de Ferrusa, hacia el este, así como el camino antiguo de Petrer a Elda, de forma que el caserío se ensan cha por este punto, englobando el entorno del Derrocat hasta alcanzar aproxima damente la encrucijada de las calles Sancho Tello y Gabriel Payá. Estos dos vectores de desarrollo urbano conllevan también una importante carga socioló gica, de forma que mientras por las faldas del Altico -San Bonifacio se expanden las viviendas de las clases más humildes (planta baja y corral), todo el flanco que da a la huerta, esto es, el Carrer Nou, y las calles Pedro Requena, J. Perse guer y Gabriel Payá, constituyen el área donde se ubican preferentemente las viviendas de mayor porte, muchas de ellas con las improntas características del modernismo, y además edificios singulares como el Café la República, la Gran Peña, el Café la Estrella, el Teatro Cervantes, la Caja de Crédito, el Cine de verano y el Teatre de Baix, que van a provocar un traslado del centro social desde la Pla¡;:a Baix hacia este nuevo ensanche en tomo a la Calle Gabriel Payá. Otra característica a destacar es la regularidad del nuevo parcelario y, en general, sus mayores dimensiones si se compara con las parcelas de siglos anteriores. El primer nomenclator oficial de España, realizado en 1860, permite conocer de manera pormenorizada la estructura del parque inmobiliario en esa fecha. Según esa fuente, el núcleo urbano de Petrer contaba con 558 viviendas habitadas de manera constante, con 14 habitadas temporalmente y con 29 deshabitadas. El proceso de densificación queda patente en el hecho de que el 41 % de esos edi ficios tuviese en ese momento tres plantas, el 49% dos plantas y el resto una sola planta. A lo largo del siglo XIX, y especialmente en el tránsito de siglo, puede in tuirse un conjunto de reformas urbanas en el callejero consolidado, guiadas por la nueva filosofía higienista imperante en esos años. Entre estas medidas desta can el abasto de agua potable, suministrada por una importante red de fuentes públicas (Rico Navarro, M.C., 1993), así como la ampliación y alineamiento del trazado de diferentes calles, entre las que destacan la Calle Mayor, eje que cobra importancia social y que recibe ese topónimo precisamente en esos momentos, y las calles Numancia y Castelar, entre otras de menor importancia. Se trata, por tanto, de un periodo de crecimiento urbano moderado, con una etapa de expansión marcada por la pujanza del hito socioeconómico que supuso la exportación vitivinícola, y la regresión posterior, de la que sólo se saldría a partir de los años 1950 con la incorporación plena al proceso fabril fundamenta do en el calzado. 1.5. Las primeras fábricas de calzado y la génesis de la ciudad industrial en la primera mitad del siglo XX En las primeras décadas del siglo XX la ciudad sigue creciendo a buen ritmo gracias ahora a un saneado crecimiento vegetativo y a la aparición de las prime ras industrias del calzado en la vecina ciudad de Elda y en el propio municipio. El proceso de industrialización supuso la aparición de dos tipos de migraciones, una definitiva, hacia Elda, de forma que en 1922 había empadronados 215 petre renses en la ciudad vecina y en 1935 un total de 428 (Valero Escandell, J.R., 1990, p . 114), y otra pendular -cotidiana, según la cual una importante masa de obreros petrerenses se desplaza a diario a las fábricas ubicadas en el término 28 municipal de Elda. Con todo, la población fue en aumento y en 1950 Petrer al canzó 6.145 habitantes. Ese incremento poblacional supuso la ampliación del perímetro construido hasta entonces y el adensamiento del tejido urbano conso lidado . Las primeras grandes industrias zapateras surgieron en Petrer a raíz de la gran demanda generada por la exportación hacia los países beligerantes en la primera guerra mundial , basada en el calzado militar. En los años 1930, las principales empresas zapateras en la ciudad eran Calzados Luvi, García y Navarro, Alfonso Chico de Guzmán , Francisco Agatángelo y José Rico Bernabé. Las primeras se instalaron en las afueras del núcleo consolidado, sobre fincas agrarias ubicadas junto a la Carretera de Elda, construyendo imponentes naves fabriles con todo el proceso productivo integrado, esto es, abarcando todas las fases de la manufac tura y comercialización (algunas de esta naves acogieron dos fábricas de arma mento durante la Guerra Civil). En el entorno inmediato de este complejo fabril en el primer lustro de los años 1930, por iniciativa de la Sociedad Cooperativa Popular de Edificación, formada al efecto por trabajadores industriales, empezó a edificarse la primera fase de lo que sería el actual barrio de la Plaza de España, con unas viviendas que en la época alcanzaron un precio aproximado de 4.000 pts. Otras industrias destacadas por la importante ocupación de suelo son las di versas cerámicas, herederas de la tradición alfarera petrerense, que alcanzaron gran desarrollo a instancias del crecimiento urbano ininterrumpido de Elda. De hecho, la mayor parte de estas empresas se ubicaron en campos próximos al lí mite municipal con Elda , aprovechando la vía de relación del Camino Viejo de Elda. Reminiscencias de esa actividad son hoy las chimeneas que han quedado, como elemento ornamental, entre las viviendas que ocupan sus solares. El Nomenclátor de 1900 señala la presencia de 636 viviendas en el núcleo urbano. Por su parte, el Nomenclátor de 1930 muestra el crecimiento del número de viviendas en la ciudad, que asciende a 777, a las que debe sumarse 64 edifi cios destinados a otros usos. En esos momentos el 47 % de los edificios contaba con dos alturas, el 33 % con tres y el resto con sólo una. 1.6. La consolidación de la ciudad industrial en la segunda mitad del siglo XX 1.6.1. Los barrios obreros: las Cooperativas de Edifi cación y la labor del Insti tuto Nacional de la Vivienda Entre 1940 y 1950 el municipio gana sólo 639 habitantes, en unos momentos de atonía demográfica, por el escaso desarrollo fabril local frente al notable di namismo de Elda , que seguía absorbiendo por emigración efectivos demográfi cos petrerenses . Es la década de 1950 cuando el municipio experimenta un espectacular in cremento poblacional, al pasarse de los 6.145 habitantes de 1950 hasta los 10.615 de 1960. Se trata de la etapa en que la tasa de crecimiento interanual ha alcanza do la cota más elevada (alrededor del 5,5 %), rebasando ampliamente la T.C.I. de la comarca, de la provincia e incluso de Elda. Tal aumento del volumen de po blación se plasma gráficamente en la aparición de nuevas barriadas, inconexas 29 entre sí y que rompen con la dinámica de ensanche progresivo a partir del núcleo genético. A partir de la interpretación fotogravimétrica (fotografía aérea, vuelo de 1956, escala aproximada 1:33.000), se comprueba el inicio de la tendencia centrífuga que el caserío petrerense adoptará siguiendo el eje de la carretera de Elda, a manera de vector, buscando el otro vector que, por el mismo eje rutero, ascendía desde el callejero eldense, como prolongación natural del barrio de La Fraternidad. Las novedades urbanísticas que aparecen en la fotografía de 1956 son: 1) El callejero histórico se ve limitado en su expansión por las explanadas del Derrocat y Paseo de la Explanada y flanqueado por huertos sobre los que se edificaron las Escuelas Nacionales de Primo de Rivera, entre el Paseo de la Explanada, a la sazón límite urbano , y la acequia de riegos procedente de la Bassa del Derrocat. Esto es, se sigue valorando el terrazgo regado y, por ello, queda exento de edificaciones que , así, se extienden preferentemente por el secano. 2) Sólo dos ejes, ambos en dirección a Elda, prolongan y ciñen el apéndice construido. Son las actuales calles Gabriel Payá y Leopoldo Pardines, que sirven de eje vertebrador del pequeño ensanche modernista . El núcleo consolidado ter mina en la Calle Fernando Bernabé, mientras que más abajo, separado por huer tos y campos, aparecen dos hitos fundamentales en la expansión posterior de la ciudad debido a su fuerte atracción gravitacional: son los citados complejos fa briles enfrentados a ambos lados de la antigua Carretera de Elda (actual Calle Joaquín Poveda). 3) Apoyándose en ese asentamiento fabril, también separado del casco urba no, se desarrolla la barriada de la Plaza de España , promoción de viviendas de renta limitada, acogidas a la ley de 1948, fase posterior de los trabajos de la Sociedad Cooperativa Popular de Edificación. Las viviendas presentan una mor fología en planta baja y patio trasero -reminiscencia de los antiguos corra les-, de superficie habitable no superior a los 60 m 2 , con un precio en la época de unas 32.000 pts. Toda ella se dispone formando una retícula regular, de man zanas alargadas, en torno a un hito central de uso público, como es la propia Plaza de España. En la época el barrio se hallaba separado del núcleo urbano por el doble motivo de buscar suelo edificable barato y, a la vez, su proximidad al núcleo fabril. 4) En el extremo del límite municipal colindante con Elda se observa la cons trucción de varias manzanas que constituyen la prolongación del barrio La Fra ternidad de Elda. Se trata, efectivamente, del desbordamiento del ensanche ur bano eldense debido a la promoción de viviendas por parte de la Sociedad Coo perativa La Fraternidad que, constituida en 1922, tuvo como objetivo la edifica ción de 1.000 viviendas de bajo coste siguiendo los ejes de la carretera de Petrer y la Gran Avenida. Se trata de un callejero también regular, con manzanas alar gadas que resultan de enfrentar dos tiras de casas adosadas, de planta baja y con un pequeño patio interior. Buena parte de estas viviendas han desaparecido hoy, sustituidas por edificios plurifamiliares, de manera especial a lo largo de los principales ejes viarios. Esas viviendas constituyen el incipiente barrio de La Frontera, que aprovecharía los secanos del confín municipal en ese sector, donde se instalará buena parte de las cerámicas que abastecieron con sus productos la construcción del callejero eldense. Entre el sector de las fábricas de calzado y el barrio de la Plaza de España y 30 La Frontera, quedó un inmenso vacío urbano, ocupado por campos de cultivo, responsable de la articulación del caserío petrerense en dos focos de expansión : el casco antiguo y el desbordamiento urbano de Elda por La Frontera. 1.6.2. Los nuevos establecimientos fabriles y la ocupación del istmo entre Petrer y Elda en los años 1960 En la década de 1960 la T.C.I. siguió siendo elevada gracias a la recepción constante de inmigrantes, por una parte y, por otra, al crecimiento del barrio de La Frontera. En el decenio, el municipio aumentó en 5.189 habitantes, lo que supuso un nuevo empuje edificatorio. A partir de la fotografía aérea de 1964 se observa la presencia de nuevos espacios construidos. El apéndice desarrollado entre el casco urbano y las fábri cas de calzado se consolida, desapareciendo los campos y huertos existentes to davía en los años 1950. Además, el espacio comprendido entre la Calle Gabriel Payá y la Rambla de los Molinos es ocupado por nuevas alineaciones de manza nas que prolongan el ensanche de forma espontánea en tomo a la Calle San Bartolomé y por otra promoción de viviendas protegidas de iniciativa estatal que configurará el barrio de La Huerta, topónimo que alude a la anterior función del solar que ocupa. Este barrio, denominado oficialmente Virgen del Socorro, se construyó entre final de los años 1950 y principio de los años 1960. Se trata de una promoción del Instituto Nacional de la Vivienda acogida a los beneficios de la Ley de 24 de junio de 1955 , modificada por el Decreto de marzo de 1958. Son viviendas de unos 90 m 2 repartidos en do s alturas , con patio trasero y , algunas , con otro patio en la fachada. Otra actuación urbanística destacada consiste en la construcción de lo que debieron ser los primeros bloques de viviendas plurifamiliares en Petrer, al me nos en lo que respecta al eje de expansión del casco antiguo: los cinco edificios plurifamiliares levant ados entre las calles Cid Campeador y Bassa Perico , esto es «los bloques » o el Barrio de San Bartolomé, cooperativa promovida por el Instituto Nacional de la Vivienda, acogiéndose a los beneficios de la Ley de 15 de julio de 1954. Se trata de 100 viviendas, repartidas en cinco bloques ( de vein te viviendas cada uno), de unos 80 m 2 de superficie habitable , que reproducen un modelo repetido en otros municipios , ba sado en el open plannin g, o edificación abierta. En el conjunto de staca la ine xistencia de usos di stintos a los re sidencia les en las plantas bajas, así como el tratamiento de la s fachadas , con el socorrido uso de ladrillo cara vista . Los intersticios vacíos entre cada uno de los bloques, que según los princios de la «Carta de Atenas » debían acoger zonas ajardinadas, como una prolongación de la naturaleza por el callejero, en la actualidad son simples e xtensiones de asfalto ocupadas por aparcamientos. Diversa s manzanas de iniciativa particular comienzan a ocupar el espacio delimit ado en tomo a lo que sería la actual Plaza de San Crispín. Más allá , si guiendo por el Camino de Salinetas, aparece el barrio de viviendas baratas , de bidas a la promoción particular desarrollada por «el Sogall», en los terrenos de una antigua cerámica. Separado del núcleo urbano y apoyado en la carretera de acceso de sde la N330 hasta Petrer , por el paraje del Guirney, se construye a partir de 1965 el Ba31 rrio de La Paz -más conocido como Barrio del Guimey. Erigido también por iniciativa del Instituto Nacional de la Vivienda. El barrio, de entramado regular, deja en su centro una pequeña plaza como espacio de relación, que surge simple mente como vacío constructivo en una de la manzanas, formadas por dos alinea ciones enfrentadas de viviendas de unos 80 m2, repartidos en dos alturas y con patio interior. En su morfología externa resalta también el uso masivo del ladri llo caravista. Mucho más desgajado del tejido urbano compacto petrerense aparece en esos momentos también el Barrio de San Rafael, formado así mismo por viviendas de renta limitada de unos 80 m 2 de superficie habitable, con patios trasero y, en algún caso, delantero, que aprovecha el eje de la N-330 para dar acceso a la ciudad de Elda, a la que indudablemente se encuentra ligado en su génesis y en su funcio nalidad. En el espacio vacío entre el casco consolidado y La Frontera, junto con algu nas viviendas aisladas, destaca de manera especial la contrucción de nuevas na ves fabriles que son las que han dado personalidad funcional a ese distrito urba no hasta el presente. No obstante, el aspecto urbanístico más destacado en la década consiste en el progresivo ensanche del barrio de La Frontera en todo su flanco y, de manera especial, siguiendo el eje de la carretera hacia Petrer, de forma que las manzanas llegan hasta la altura de la Bodega Cooperativa, configurándose un apéndice con cinco calles que buscan el contacto con el núcleo consolidado de Petrer. Se trata de casas en planta baja, de morfología similar a las del barrio de La Fraternidad. En estos momentos toma forma el que será uno de los principales ejes funciona les de la ciudad, esto es, la Avenida de Madrid, que organizará todo el barrio de La Frontera. Toda esta dinámica edilicia queda plasmada en parte en el Nomenclator de 1960. Con respecto al de 1930, el número de viviendas en el núcleo urbano as cendió desde las 777 del primer año hasta las 2.516 del segundo. Merece tam bién ser destacada la evolución de las viviendas trogloditas, que en 1930, primer año en que aparecen registradas, ascendía a 23, y en 1960 a un total de 47, ubi cadas preferentemente por las laderas del cerro del castillo y Rambla de los Molinos. l.6.3 . Los primeros intentos de ordenación del espacio urbano en los años 1970 El crecimiento económico y, con él, e l demográfico, se estancarán a partir de la crisis económica general de mediados de los años 1970. La crisis de la pro ducción zapatera frenó, asimismo, el ritmo de crecimiento de la T.C.I., de forma que mientras en el primer lustro del decenio Petrer pasó de 15 .804 habitantes a 20.348, en 1981 la población censada ascendía a sólo a 20.361. Tales cifras su ponen, no sólo un estancamiento sino también, probablemente, la existencia de una pequeña emigración, debida al retomo de antiguos inmigrantes a sus lugares de origen ante la falta de trabajo. De esa manera, el crecimiento urbano petreren se, todavía importante a comienzos de la década, se vio finalmente limitado. Entre los hitos más destacados se cuenta la prolongación del casco consoli dado por el Camino de Salinetas, donde empieza a desarrollarse un nuevo distri to urbano, formado por los incipientes barrios de Salinetas e Hispanoamérica, la 32 Figura 9 El proceso de conurbación. Fuente: I.G.E. e I.G.C. Elab. prop. 33 concreción del asentamiento marginal de San Rafael, por diversos emplazamientos fabriles, y la configuración del polígono industrial de El Guimey , junto al Barrio de la Paz, también desgajado del tejido urbano , buscando la vecindad de la ca rretera N-330 . No obstante, el hito urbano de mayor relevancia sigue siendo el desarrollo ascendente del barrio de La Frontera que, en 1975 había definido perfectamente la Avenida de Madrid y se extendía en tomo a la Avenida de Elda, configurando las primeras manzanas del populoso Barrio de la Santa Cruz. Con la Ley del Suelo de 1975 (T .R. 1976), los municipios con una dinámica urbana y demográfica importante se vieron en la necesidad de elaborar un docu mento legal capaz de dirigir su desarrollo espacial, de reordenar el espacio cons truido, mejorando su dotación en equipo e infraestructuras y de prever el futuro crecimiento de la ciudad. En este sentido, la consolidación de la conurbación Petrer -Elda puso de manifiesto entonces la necesidad de llevar a cabo un planea miento común del desarrollo futuro de ambos cascos urbanos. No obstante fra casó, al igual que otros intentos anteriores de actuación mancomunada. En 1977 Petrer redacta unas Normas Subsidiarias de Planeamiento, primer instrumento municipal de ordenación urbana (modificadas posteriormente en los años 1978, 1982 y 1983), que fueron en su día el germen del pretendido Plan General Petrer -Elda. Han sido precisamente ellas las directoras del crecimiento del espacio construido en Petrer hasta mediados de los años 1980, en que un nuevo documento, otras Normas Subsidiarias, perfilen el actual paisaje urbano de la ciudad. 1 . 7. El planeamiento urbanístico vigente En la actualidad el instrumento de ordenación urbana vigente en Petrer son las Normas Urbanísticas Subsidiarias de Planeamiento, aprobadas en 1985, documento que susituye a las anterior Normas Subsidiarias de 1977. Posteriores documentos de planeamiento deberán adaptarse, obviamente, a los nuevos pre supuestos dimanados de la vigente Ley del Suelo (L.S. , 1990 y T.R., 1992). Las NN.SS., documento solícito en municipios que carecen de Plan General, intentaron definir para Petrer un desarrollo urbano equilibrado que completase aquellos vacíos que todavía salpican su espacio construido. Así, clasificaron el territorio municipal en las tres clases de suelo permitidas, SU, SAU y SNU. El Suelo No Urbanizable, según el grado de protección y nivel de limitaciones impuesto, se dividió en tres clases: - SNU de Protección Especial (SNUPE), subdividido a su vez en zonas según criterios ecológicos (Zona de Parque Natural -ZPN- y Zona de Respe to -ZR-), económicos (Zona de Interés Agrícola -ZIA- y Zona Forestal - ZF -) y culturales (Zonas de Protección Arqueológica -ZPA -). - SNU de Protección General (SNUPG), subdividido en Zona Rústica Mayor (ZRM), Zona Rústica Menor (ZRm) y Asentamientos Rurales (AR) . -SNU de Protección de Sistemas Generales y de Comunicaciones Pú blicas (SNUPS), subdividido en Protección de Comunicaciones (SNUPC) y Protección de Dotaciones y Equipamientos públicos (SNUPEP). Las NN.SS. consideran también la inclusión de áreas de Asentamientos Rurales en SNU, definidas en aquel documento normativo como el «espacio 34 físico o zona específicamente delimitada del Suelo no Urbanizable de Protec ción General que se caracteriza por poseer una relativa concentración humana de actividades permanentes o temporales que, aun generando su población cier tas necesidades primarias, asistenciales y de servicios comunes, está constituido por un agregado de unidades familiares y productivas directa o principalmente vinculadas a las formas de vida agraria local...». En algunos municipios de las comarcas del Vinalopó, el tradicional uso agrí cola de ciertos espacios de su término municipal , en un primer momento, y la más reciente utilización de las de mayor atractivo paisajístico como áreas de residencia secundaria, de ocio y recreo, ha originado en las últimas décadas, al amparo de una legislación ambigua, laxa y carente de poder de disuasión, la multiplicación de este tipo de aprovech amiento dual y con ello problemas y ca rencias de todo tipo. Uno de esos municipios ha sido, sin duda, el de Petrer. Por ello, esa irregular denominación (e incluso calificación) carecerá de sentido en el próximo documento de planeamiento , debiendo optar, en su caso, por clasifi carlas bien como Suelo Urbano , con todo lo que ello supone de dotación de in fraestructuras , servicios y demás a cargo del Ayuntamiento, o bien como Suelo Urbanizable, redactando para ello el oportuno Plan Parcial (o P.A .U. en caso de ser Urbanizable no Programado). No obstante, justificar ahora criticables actuaciones parece ser la conclusión que se de sprende de la lectura del párrafo citado anteriormente. Incluso, el punto 2 del artículo 3.7. de las NN.SS. no sólo no impide que este tipo de actuaciones siga proliferando sino que determinada s interpretaciones del mismo pueden fa vorecer su futura expan sión y consolidación ( «Excepcionalmente .. . podrán con siderarse Asentamientos Rurales aquellos agregado s de escasa entidad , no tradi cionales y no directamente vinculados o dependientes económicamente de la producción agraria, pero que cultiven, al menos un huerto familiar en cada uni dad predial o uno comunal para el conjunto ... » .). Presumiblemente, facilitar este tipo de actuaciones , además de entrar en contradicción con la legalidad urbanís tica vigente , puede entrañar en el futuro , como va dich o, la multiplicación de los problemas y carencias de todo tipo que hoy presentan esas zonas . La s NN .SS. delimitan seis áreas de Asentamientos Rurales: Aiguarrius , La Pedrera, Caprala, Els Cochinets , L’ Armorchó, Pur;a y Almadrava ( « ... sin perjui cio de que, en su entorno y en otra s partes del término, hayan aparecido parce laciones ilegales dispersas »). En relación con el Suelo Apto para Urbanizar , las NN.SS. delimitan lo s siguiente s: - SAU 1: Plan Parcial «El Campet » - SAU 2: Plan Parcial «Almafra Alta » - SAU 3: «La Canal » - SAU 4: «El Barxell » - SAU 5: «Balsa del Moro » - SAU 6: Parque de «El Guirney » - SAU 7: Parque de «San Rafael » o de «Los Zapateros» - SAU 8 : «El Palomaret » - SAU 9: «San Jerónimo » El Suelo Urbano , por su parte, queda dividido en las siguiente s zonas : - ZONA 1: Núcleo Antiguo 35 - ZONA 2: Primer Ensanche - ZONA 3: La Frontera - ZONA 4: Nuevos Ensanches - ZONA 5: Barrios Exteriores - ZONA 6: Centro Cívico «Las Chimeneas» - ZONA 7: Nuevas Ordenaciones - ZONA 8: El Campico (Ciudad Jardín) - ZONA 9: San José-Almafra Baja - ZONA 10: Unifamiliar aislada - ZONA 11: Lloma Bada -ZONA 12: Área de Protección Arqueológica Son muchas la s actuaciones que el nuevo Plan General debe acometer en el municipio. En relación con otros municipios cercanos a Petrer, éste les aventaja en que todavía posee un patrimonio urbano heredado en aceptable estado de con servación y, por lo tanto, una identidad urbana manifiesta. Precisamente el mal ejemplo que las prácticas urbanísticas descontrolada s han producido en esos otros municipios debe ayudar a que la redacción del nuevo Plan tenga grandes dosis de sentido común y un respeto por la «legi bilidad » de la ciudad, esto es, la capa cidad de evocar imágenes y de sugerir ambientes que, en mayor o menor medi da, tiene todo ente urbano. 2. LA ORGANIZACIÓN FUNCIONAL DE LA CIUDAD 2.1. Introducción y método de trabajo La caracterización de cada uno de los distritos de la ciudad de Petrer, dentro de un estudio urbano que pretende ser aplicable, resulta a todas luces indispen sab le. Si bien la realidad de cada uno de los sectores se halla conectada con su pasado inmediato , condiciona a su vez el funcionamiento y la dinámica futura de esos barrios. Para ello se han utilizado una serie de fuentes tan dinámicas como la propia estructura productiva de un municipio industrial inserto en las coordenadas de una economía de mercado. Se ha recurrido al estudio y tratamiento informático de los datos del Impuesto de Actividades Económicas (IAE) referen te a la ciudad de Petrer, con fecha de septiembre de 1992, gentilmente cedidos por el Organis mo Autónomo Provincial de Gestión Tributaria. De este documento se extrajo información sobre cada tipo de actividad, referente a su localización en la trama urbana y superficie ocupada , para cada uno de los casos. Partiendo de esta base el método seguido ha sido el tratamiento y tabulación de los datos en relación con su ubicación espacial en la trama urbana. Se ha pre tendido con ello elaborar una serie de planos síntesis con la distribución de cada uno de los grupos de actividad principales de la ciudad, agrupados en sectores más o menos homogéneos de cara a una descripción funcional. La estructura propuesta aglutina diferentes sectores que describimos a continuación, atenién donos al primer epígrafe de la Clasificación Nacional de Actividades Económi cas (en adelante CNAE). 36 o o :, c3 ..J w o o a: 1-z w (.) ..J en o en w (.) (.) ·--:- ... ’ ,, ,, ,; ,’: ,, -. m ’ ¡¡; 37 ~ ~ .,:; ~ e,:¡ c:i § -,::, :’i ~ .:::; t v ~ o~ - ’:::í ( :..::: g~ (.) ’’ ~ ~ v ::! ::! .._¡ -~ -~ :s. La situación sobre el plano de las diferentes variables, aporta la posibilidad de analizar el por qué de la ubicación de cada actividad en unos sectores u otros de la trama urbana, las dependencias que éstos experimentan con respecto a una serie de factores tales como la acce sibilidad, la posibilidad de conexión rápida con el exterior, la presencia de una clientela potencial elevada, o simplemente la economía en los precios del suelo según el área municipal de que se trate, y que condicionan también su morfología y su permanencia o traslado a lo largo del tiempo dentro del casco urbano. 2.2. Las estrategias de distribución espacial de los sectores económicos 2.2.1. Pautas de localiza ción de la actividad industrial Iniciamos el análisis sectorial con la actividad manufacturera. Partiendo de la estructura industrial propuesta por la CNAE, distinguimos entre actividad fa bril predominante, es decir, la industria del cuero, calzado y anexas , y el resto de actividades manufactureras que si bien poseen cierta entidad dentro de la estruc tura económica petrerense no son comparables con la industria antes citada, que acapara en la sección de la fabricación de marroquinería y viaje el 16,9 % del total de licencias municipales y el 37,6 % dentro del sector secundario, y en la rama del calzado e industrias anexas, un 12,1 % del total de registros de activi dad y un 26 ,9 % dentro del sector industrial, muy por encima de los menudos porcentajes que ofrecen el resto de grupos fabriles . El primer apartado dentro del sector secundario incluye las siguientes in dustrias minoritarias : extracción, construcción y anexas, fabricación de herra mientas y maquinaria industrial , talleres, industrias de la alimentación, textil, carpintería y mueble y otras. Hemos de señalar, no obstante, que dentro de este subgrupo existen una serie de actividades que, dentro de otros ramos manufac tureros, sirven y complementan a la actividad preponderante del cuero. Así por ejemplo, bajo el epígrafe de industri a química en el caso petrerense se incluyen empresas de fabricación de colas y gelatinas y productos auxiliares para la in dustria textil , del cuero y caucho; en el ramo de las artes gráficas e industrias del papel se fabrican los envases y embalajes para la comercialización de la industria zapatera , o en las industrias de transformación de materiales deriva dos del caucho y el plástico se producen mediante la técnica del inyectado de piezas para el montaje del calzado , además de las industrias de fabricación de maquinaria adecuada para el proceso fabril de estas industrias de la marroqui nería y el cuero . Su distribución sobre la trama urban a, como puede observarse en la figura, sitúa el mayor número de estas empresas en los ejes de la Avenida de Elda , Ave nida de Madrid, Brigadier Algarra y Leopoldo Pardines, con más de 5 registros , seguidos con 4 licencias por la Calle Presbítero Conrado Poveda y la Hoya; y 3 en una serie de ejes transversales a los anteriores que completan la red indus trial, como son la Av. de Salinetas, que comunica el centro urbano con el polígo no industrial de l mismo nombre. Con respecto al reparto fabril relacionado con las industrias del cuero , calza do y anexas , la figura muestra una distribución que refuerza y completa la ante rior: mantiene el mayor número de registros la Avenida de Madrid y en el mismo 38 FIGURA 11 nº fábricas --3 -3 -l. -L. Local ización de la actividad industrial: cu ero , calzado y conexas . Fuente : Impuesto de Actividades Económicas. Elab. prop. Petrer, sept. 1992 sentido de comunicación meridiana destacan la Calle Presbítero Conrado Pove da, Avenida de Salinetas, Avenida de Hispanoamérica y Calle Dr. Marañón, al tiempo que pierden relevancia los ejes de la Av. de Elda , Brigadier Algana y 39 Leopoldo Pardines, ya ocupados por otras manufacturas. Incrementan su presen cia en la Calle Camino Viejo de Elda y Joaquín Poveda, que prolongan las vías ya citadas, siendo también de destacar la numerosa ocupación de estas industrias del calzado en la reciente área industrial del Barrio del Guirney. Se observa asi mismo una distribución homogénea de esta actividad en toda la red urbana pe trerense, por las características productivas del sector zapatero, favorecedoras del trabajo domiciliario, patente en el plano en forma de minifundismo indus trial. Esta dispersión se combina con una cierta tendencia de esta actividad a ocupar los lugares periféricos de Petrer, en los barrios más desligados del núcleo ciudadano. Puede observarse en ambas una situación de los establecimientos fabriles próxima a ejes de comunicación capaces de conectar la empresa con los puntos de destino exterior de la manufactura, normalmente a través de la Autovía Ma drid-Alicante. Se sitúan así en Salinetas o en Presbítero Conrado Poveda, Aveni da de Madrid o en el Guirney. Hasta hace relativamente poco tiempo los trans portes de mercancías elaboradas se dirigían hacia Alicante, desde donde se ex portaban las partidas de calzado, por vía aérea y marítima, al mercado de las multinacionales americanas, en declive desde el último lustro, o bien en direc ción interior, hacia Madrid, para abastecer el mercado nacional que estabiliza en cierto modo la crisis comercial de estos productos del cuero. Por su situación en la red urbana, su emplazamiento es excéntrico, es decir, sit uado en la periferia de la ciudad. Se intenta eludir con ello la coexistencia de la industria con los espacios residenciales, evidentemente para evitar las posi bles contaminaciones fabriles: química (olore s debidos al tratamiento de productos como colas y adhesivos fuertes), física (expulsión de humo y polvo al trabajar los materiales) y acústica, que inevitablemente deviene de una actividad indus trial. Por otra parte, los precios del suelo en espacios del centro urbano disparan los costes de instalación de nuevas empresas, que normalmente demandan gran des superficies y una serie de equipamientos demasiado onerosos en localizacio nes céntricas. Es por ello que la dinámica seguida en casi todos los documentos de planea miento se orienta a la ubicación de la industria en el perímetro urbano, en polí gonos industriales, alejados del centro y dotados de infraestructuras de sanea miento, transporte y servicios propias, con beneficio mutuo para la población y la industria de la localidad. En este sentido Petrer ha dispuesto en su documento de planeamiento la creación del polígono industrial de Salinetas y el área de tolerancia industrial, sita en el Barrio del Guirney, capaces de acoger nuevas empresas y reubicar la industria intraurbana. A pesar de lo dicho hasta aquí, en esta ciudad destaca la abundante ubicación de centros fabriles en el mismo centro del casco urbano, como puede observarse en la figura, aunque con mayor densidad en calles como Joaquín Poveda, Leo poldo Pardines, junto a la Avenida de Elda, Brigadier Algarra y el Camino Viejo de Elda, debido principalmente a la utilización industrial de estos lugares desde la década de los años 1950-1960, cuando la ciudad empezaba a desarrollarse y, -según se observa en los planos de evolución urbana-, cuando efectivamente eran puntos extraurbano s que favorecían la comunicación exterior. En el caso de la Av. de Elda y Camino Viejo de Elda, buscando la conexión con las industrias complementarias del mismo sector fabril en el vecino municipio de Elda. El rá 40 pido crecimiento de la ciudad ha posibilitado que estas empresas queden enquis tadas hoy en el entramado urbano de Petrer , conformando incluso hitos de refe rencia en la imágen mental de sus pobladores: destacan en este sentido la fábrica Luvi, García y Navarro o Villaplana , así como la Cooperativa del vino, dentro de la industria de transformación alimentaria. Sin embargo, este hecho no deja de ser un problema para el correcto desa rrollo y mejor calidad medioambiental de la ciudad, como ya se apuntaba, y ello es debido a varios factores: la naturaleza de la industria predominante en Petrer, -marroquinería y viaje y el calzado-, por su propia naturaleza produc tiva, genera una cohorte de pequeñas industrias anexas demandantes de gran cantidad de mano de obra, que abastecen de piezas y complementos a las ante riores; aquéllas se constituyen así en talleres de escasas dimensiones , situados normalmente en los bajos de las áreas residenciales, que en muchos casos traba jan distribuyendo y recogiendo las faenas de cada etapa de producción , que se realizan según el modelo de putting out system, esto es, a domicilio . Así, la dis persión industrial de esta naturaleza genera dificultades de control municipal desde el punto de vista sanitario o fiscal, infringiendo en ocasiones las norma s míni mas de sanidad y seguridad en el trabajo. Su ubicación en locales poco prepara dos dificulta , en algunos casos, la utilización de nuevas tecnologías que incre menten la rentabilidad del trabajo de estas empresas y las haga competitivas en el mercado internacional. En general, ante el reto de la competitividad para las empresas resulta siem pre más fácil y socorrido recurrir al descenso de los costes de producción me diante la sumersión de parte del proceso industrial , esto es, mediante el empleo de instalaciones no apropiadas para el uso fabril y por ello más económicas (ba jos de edificios residenciales, e incluso dependencias dentro de la propia vi vienda de los obreros) , así como por el empleo de mano de obra no regulada. En muchos casos, ante la carencia de capitales o el temor a invertirlos en una industria t an sometida a vaivenes como es la del calzado y afines, el trabajo clandestino o ilegal resulta la única fórmula de supervivencia de las empresas del sector. 2 .2.2. Los servicios en el tejido urbano Analizar la actividad comercial resulta de suma utilidad si pretendemos ex traer una caracterización funcional de los distritos de la ciudad. Como generado ra de dinámicas económicas en cada sector de la ciudad, condiciona su evolu ción, su valor de mercado, e incluso la impresión que los ciudadanos reciben al pasear por un barrio u otro. Examinaremos igualmente la disposición general de lo s enclaves comerciales en la trama urbana, atendiendo al carácter de los pro ductos ofertados, para detenemos posteriormente en su morfología. Para llevar a cabo la grafi cación, si bien partimos en un primer momento de una clasificación como la anteriormente expuesta de la CNAE, que respondía al tipo de bienes que oferta el lugar de referencia, nos decantamo s finalmente por una clasificación basada en criterios de frecuentación de uso de los estableci mientos comerciales, --diaria, ocasional o excepcional-, mucho más esclare cedores del carácter funcional del barrio en el cual se implanta. Dentro de esta tipología incluimos en los comercios de frecuentación diaria 41 ’ ’,j hipermercad * FIGURA 12 nº comercios --3 -3 -t. -l. • mercados Localización de los servicios l. Comercios al por menor: frecuentación diaria. Fuente : Elab. prop. !.A.E. Petrer, sept. 1992 aquellos establecimientos dedicados a la venta de productos de uso cotidiano (fig. 12), a los cuales el consumidor suele recurrir casi diariamente, pues sus mercan cías son artículos de primera necesidad y uso habitual, como son productos ali- 42 ’-J / nº comercios hipermercado -3 * - 3 - L.-5 - 6-7 - 8-9 - 9 FIGURA 13 Localización de los servicios 11. Comercio al por menor: frecuentación ocasional y excepcional. Fuente: Elab. prop. !.A.E. Petrer, sept. 1992 menticios, productos de droguería y perfumería, fa1macias, quioscos o estancos . En casi todos los casos se trata de establecimientos que ocupan los bajos de los edificios de uso residencial y de gestión familiar, que de modo creciente se ad43 hieren al régimen de gestión en autoservicios, con adscripción a cadenas de dis tribución comercial (Udaco, Vegé, Tandy, Centra ... ). De cualquier modo , y en virtud de su escasa dimensión media, podemos suponer una densidad de empleo elevada. Hemos de apuntar, sin embargo, que los hábitos de compra, tanto en los ciu dadanos de Petrer, como en el resto de la comarca y la región, están variando, con tendencia a realizar estas compras cada vez más espaciadamente y en gran des superficies comerciales, donde la oferta es mayor y el precio más reducido. Ello es debido a que se trata de hipermercados extraurbanos de escaso capital fijo, por las características del inmueble, alto capital circulante y reducido po tencial de empleo , que puede permitir precios en los artículos ofertados difícil mente igualables por los comercios intraurbanos, dado el volumen de mercan cías que se mueven a diario en estos establecimientos. Esta nueva forma de concebir el consumo cotidiano se relaciona con nuevos hábitos sociales caracterizados por altos índices de ocupación femenina, que tiende a concentrar los tiempos de compra, y una población muy motorizada. A ello podríamos añadir la nueva concepción del «ir de compras», ahora incluida como otra forma más de ocio, compartida por toda la familia en las grandes superficies comerciales del municipio. A raíz de lo expuesto anteriormente puede intuirse un reparto de este tipo de comercios en la malla urbana de manera, cuanto menos, poco significativa. Des tacan poderosamente las concentraciones de licencias en el Mercado de La Fron tera, Mercado de Abastos, Centro Comercial Continente e Hiper Ber. Seguidos por los grandes ejes viarios del casco urbano, Avenida de Madrid, Camino viejo de Elda, Avenida de Elda y Brigadier Algarra, entre otros, posiblemente debido más a su gran longitud que a la profusión de este tipo de comercios. Todo ello no arroja ningún dato relevante sobre la preponderancia de estos establecimientos de unos espacios sobre otros. Mención aparte merece el comercio al por mayor de mercancías, sobre todo materias primas para el abastecimiento interindustrial y algún almacén de ali mentación o de servicio para otros comercios. El contexto en que aparecen coin dice sustancialmente con la distribución ya comentada del sector secundario in dustrial, precisamente por su carácter de abastecedor de empresas. Así pues, por su naturaleza de mayorista necesita grandes superficies de almacenaje, cercanas a su clientela, bien comunicadas, que encuentra en las áreas menos centrales de la ciudad. Consideramos establecimientos comerciales de frecuentación ocasional o regular, aquellos a los cuales se recurre de manera periódica, aunque no conti nuada. Éstos pueden ser tiendas de prendas de vestir, perfumerías con cierto grado de selección, zapaterías, librerías, etc. Su distribución sobre el plano de Petrer presenta dos áreas preponderantes, una en el barrio centro, concretamente en las calles Gabriel Payá y Leopoldo Pardines, y otra en el extremo oeste del casco urbano, cercano a Elda, sobre las calles Juan Milla y Avenida de Madrid, segui dos a medio camino por la Avenida del País Valencia y tras ésta José Perseguer, Paseo de la Explanada, Antonio Torres y el Camino Viejo de Elda . El resto de barrios apenas cuentan con comercios de este tipo, siendo éstos no más que es tablecimientos de escasa dimensión, dedicados a la atención de una clientela conocida y próxima físicamente. 44 La escena anterior queda completada por el reparto de los comercios de fre cuentación excepcional que, debido a la escasa dimensión del casco urbano de Petrer, ocupan prácticamente el mismo espacio que los anteriores, en una estruc tura bipolar que define dos centros ciudadanos, uno cerca del centro de la ciudad tradicional y el otro alrededor del límite con el municipio de Elda. La diferencia con éstos se refiere por tanto al alto valor añadido que registran los artículos ofertados por estos establecimientos, todos ellos con la aplicación del máximo porcentaje en IVA. Se trata de joyerías , relojerías , tiendas de decoración, de muebles o de venta de coches. El plano correspondiente refleja, como apuntába mos, dos centros, uno en las calles Gabriel Payá y Leopoldo Pardines y otro al rededor de la encrucijada Avenida de Elda, Camino Viejo y Avenida de Madrid, reforzados en los intervalos inferiores con los ejes País Valencia, Calle Constitu ción y Antonio Torres. El resto de distritos apenas refleja una tímida presencia de este comercio, y su aparición implica la necesidad de grandes superficies de venta que haría prohibitiva su implantación en el centro de la ciudad, por el in cremento del valor del suelo en este barrio; se trata en este caso de estableci mientos de venta de automóviles o tiendas de decoración o muebles, que si bien pertenecen a este grupo presentan ciertas peculiaridades. El análisis del grupo comercial junto con los indicadores referentes al sector serv icios nos ayudará a entender mejor el reparto de funciones intraurbanas. Efectivamente, la caracterización del sector de funciones centrales de una ciu dad necesita , sin lugar a duda s, del estudio de la ubicación del sector terciario o de servicios. Como su propio nombre indica este epígrafe incluye actividades encaminadas a servir al ciudadano y al resto de empresas y se concreta normal mente en los centros de gestión y administración , compañías de seguros, inmo biliarias, profesiones liberales o entidades financieras , pero también en aquellos establecimientos dedicados al ocio y esparcimiento de la población, como disco tecas o restaurantes. En el sector servicios destacan, con más de cinco registros , las mismas vías principales que en la localización de los comercios de frecuentación excepcio nal, aunque con mayor presencia en las calles País Valencia , Avenida de Elda , Avenida de Madrid y Virrey Poveda, junto a los cuales resaltamos, de nuevo, las calles Gabriel Payá, Brigadier Algarra y Camino Viejo de Elda , así como San Bartolomé, Doctor Marañón, Bassa Perico, Avenida Felipe V y Juan Milla, pues a la presencia de las empresas de gestión , antes citadas, se une la de los centros y consultas de los profesionales liberales pretrerenses , que se establecen en estos sectores de reciente construcción. Hemos de relacionar este gráfico con el referido a la ubicación de las entida d es financieras , que más que ningún otro resalta el centro, o mejor , los centros de la ciudad, dejando la periferia intacta. Las entidades bancarias y cajas de ahorros se distribuyen , pues , alrededor de los ejes Gabriel Payá-José Perseguer , Leopoldo Pardines en el polo más tradicional como centro y que remarca la pre ponderancia del núcleo tradicional sobre el nuevo en el nodo Avenida de Ma drid-Avenida de Elda, pseudocentro funcional petrerense, conectado a la comu nicación con la ciudad de Elda. 45 ,, ,, , ,’ ,’, ’ 1 1 nº __ 3 -3-5 - 5-10 -10 ’ ’ ’ FIG URA 14 Lo calización de lo s se rv icios J/l, Servicios p ersona les y profesiones liberales. Fuente: Elab . prop. !.A.E. Pet rer, sep t. 1992 46 SECTOR SERVICIOS ENTIDADES FINANCIERAS FIGURA 15 Locali zación de los serv icios IV Entidades financieras. Fuente: !.A.E ., elab . prop . P et re1; sept. 1992 47 2.3. El Centro de Petrer: espacio residencial y punto neurálgico del comer cio y los negocios Tras este acercamiento a la disposición de los diferentes grupos de actividad en los mapas sectoriales nos hallamos en disposición de intentar una caracteriza ción de los distintos sectores de la ciudad. Comenzaremos por definir el centro comercial y de negocios (CCN)2, es decir el centro económico funcional de la ciudad, que vendría definida por «aquel área de la ciudad en la que predominan absolutamente la distribución al por menor de bienes y servicios, así como las diferentes actividades burocráticas del sector privado y público» (Johnson, J., 1980, p. 153). Normalmente se sitúan en el área central de la ciudad, a menudo coincidente con la ciudad tradicional o núcleo genético de la población, de ma nera que junto a las funciones propias del centro, se encuentran áreas residencia les, industriales o de ocio, máxime si el área de estudio es de la modestia del que nos ocupa en el presente análisis. Vemos aquí que ciudad tradiciona l y centro de negocios tienen un lugar común en el centro de la ciudad . Siguiendo el criterio de Mitteldstadt (1983), las tres teorías básicas de la construcción de ciudades, teoría de las zonas concéntricas de E. W. Burgess (1923), teoría sectorial de H . Hoyt (1939) (Estébanez, J., 1988, pp . 357-584) y, teoría polinuclear de C.D. Harris y E. Ullman (1945) (Johnson, J., 1980), conci ben el centro de la ciudad como un núcleo importante de comercio, dividiendo el conjunto del área urbana funcional desde el punto de vista social, pero sin estudiar los aspectos fisionómicos, a la vez que olvidan por completo la evolu ción histórica . En el caso de Petrer, debido a su reducida dimensión, la ciudad tradicional y el centro de negocios se superponen a grandes rasgos, según un tipo urbano muy extendido en toda la Europa Occidental (Mittelstadt, 1983). Es posible señalar sobre el plano la ciudad tradicional, a pesar de las transformacio nes, y situar en ella las instituciones políticas y jurídicas. Por otra parte las acti vidades del CCN se extienden por parte del casco histórico y forman un barrio particular de centro de ciudad, que debido a la escasa dimensión del municipio aparece siempre unido a la ocupación residencial. Se demuestra pues, que las distinciones en este campo son más fáciles de hacer en la teoría que en la práctica . Agrava el problema, en el caso de Petrer, el hecho de que la evolución urbana se ha producido de forma acelerada en el úl timo cuarto de siglo, duplicando la superficie del centro urbano y generándose una estructura bipolar, con epicentros, uno en la ciudad tradicional y otro en el área de conurbación con el municipio vecino de Elda, debido a la corriente eco nómica que se genera al depender ambas de una actividad manufacturera de raí ces comunes. Genéricamente, en el caso español y, concretamente en el caso de Petrer, la ciudad tradicional comprende el espacio abarcado por el recinto murado, inclu yendo también los primeros forisburgo y ensanches iniciales, que alojaban las funciones típicas de representación del poder político, administrativo, así como judicial y eclesiástico (Chueca Goitia, F., 1989). Prueba de ello es la presencia 2 Traducción del Central Bussines Distric , «distrito central de negocios» o «centro de nego cios» , estudiado por James J. Johnson en su obra Geografía urbana, dentro del capítulo dedicado a l a «teoría de los lugares centrales». 48 en la Plaza Baix 3 de dos de los poderes fácticos municipales , como son , el poder administrativo y judicial , con sede en el Ayuntamiento, y el poder eclesiástico, en la Iglesia de San Bartolomé . La actividad económica comercial ha sufrido un desplazamiento hacia las primeras áreas de ensanche , con mayor presencia en las actuales calles José Perseguer y Cánovas del Castillo, prolongadas por el arranque de Gabrial Payá, verdaderos enlaces del centro histórico con la nueva trama ciudadana . Como respuesta a este movimiento de las actividades econó micas hacia otros sectores urbanos , en Petrer como en otros muncicipios se pro duce una degradación del parque inmobiliario tradicional y, junto a ello , el enve jecimiento y la pérdida de población, que dificulta el mantenimiento del patri monio urbano histórico. El crecimiento demográfico de la primera mitad del siglo XX , gracias al empuje de la industria del calzado, lleva parejo un crecimiento urbanístico si guiendo el camino de Elda, resu ltando de ello la aparición de nuevos barrios li mitados por las calles Gabriel Payá y Leopoldo Pardines . Ello favoreció el des plazamiento de la burguesía local, que fue abandonando las incomodidades del estrecho callejero del casco antiguo para instalarse en espacios de mayor calidad ambiental, arrastrando consigo el centro económico y funcional de la ciudad . Este movimiento originó crecimientos edificatorios a lo largo de los ejes de comuni cación con el municipio vecino, en la Avenida de Elda y --con la prolongación de Leopoldo Pardines a través de Brigadier Algarra -el Camino V iejo de Elda, formalizando los ejes que en la actualidad albergan las actividades centrales , junto con la vía transversal de la Avenida de Madrid que , por su carácter de calle de doble dirección con isleta intermedia, dificulta los flujos este -oeste, lo cual su pone una verdadera barrera para el tránsito motorizado . Puede observarse la profunda trabazón del devenir de la historia económica de Petrer con la distrib ución de las funciones económicas en su trama urbana, ya que los ejes de crecimiento de los distintos períodos históricos se erigen en la actualidad como centros de actividad de primer orden. En relación con ello , el estudio de los planos precedentes denota una clara bipolaridad en la distribución de las actividades que podríamos denominar cen trales , definitorias del Centro Comercial y de Negocios, entendiendo por éstas aquellas marcadas por la necesidad de una circulación frecuente de clientela potencial, normalmente vinculadas al comercio de frecuentación ocasional o excepcional y a la presencia de entidades financieras o de seguros , así como la situación de centros de gestión administrativa o de servicios municipales. Así pues, puede observarse en el plano adjunto una mayor densidad de licen cia s fiscales --claros indicadores de actividad- alrededor de la Plaza Baix , donde se ubican las actividades de la administración, en lo que podría denominarse ciudad tradicional de Petrer , y en las vías de conexión con los barrios de ensan che, las calles Cánovas del Castillo, José Perseguer , Paseo de la Explanada y sus prolongaciones por Gabriel Payá y Leopoldo Pardines, con límite figurado en la Calle País Valencia . Su localización en el centro efectivo del casco urbano es 3 Creada d e manera c oetáne a a la Pla ~ a D ’ A lt, con stitu ye la salida orie ntal del r ecinto murado de l núcleo genéti co i slámico mediev al, donde probab lemente se ubicara e l zo co extramuro s. Ad quier e su verdadera dimensión a lo lar go de l sig lo XIX , con e l au ge de l a exportaci ón viti viní cola , por su situación en el c amino d e la Hu erta d e Petr er. 49 FIGURA 16 nº licencias _. 0-5 - 5-10 -10-20 -20-L.0 • L.O Núme ro de licencias fis cales por calle. Fuente: !.A.E . P etr er, sept. 1992, elab. prop . debida a su accesibilid ad desde cualquier punto de la ciudad, lo cual propicia la instalación de establecimientos especializados en la venta al por menor y entida des financieras, que dependen de una clientela formada por per sonas que se re- 50 • FIGURA ]7 c:::=:=:::::J PRINCl~LES EJES ECONOM JCOS - C E NTROS OFICIALES Y DE tNTERES Principales ejes económicos. Fuente: I.A.E. Petre,; sept. 1992, elab. prop. 51 unen o transitan por este centro, donde también se concentran los lugares de ocio y los centros oficiales administrativos municipales. Este primer núcleo, polo administrativo, comercial y de negocios ligado al área tradicional y barrios de ensanche, correspondería con un tipo urbano muy extendido en toda Europa occidental; sin embargo, no hemos de olvidar que Petrer forma conurbación con la ciudad de Elda -centro de tercer nivel en el sistema de ciudades de la Comunidad Valenciana- de manera que depende de ésta en algunos servicios y equipamientos comarcales y, debido a la naturaleza de su industria predominante, también en cierto modo de sus empresas proveedoras de materias primas y su red de distribución comercial-exportadora . Todo ello ha propiciado la aparición de un segundo centro de actividad comercial y de nego cios, vinculado a los principales ejes de acceso entre ambas ciudades, materiali zados en la Avenida de Elda, que desplaza en importancia a la tradicional vía del Camino Viejo de Elda, por ser más directa su penetración en el centro petreren se, y en sentido meridiano la Avenida de Madrid. En ambos casos su longitud podría ocultar la importancia real que como ejes económicos poseen, pues resul ta evidente que su mayor desarrollo espacial da cabida a un mayor número de empresas y comercios; sin embargo, ello no es óbice para que la naturaleza de la actividades implantadas en ellas nos indique su naturaleza de pseudocentro fun cional de la ciudad de Petrer. Sin embargo, estos centros, polos administrativos, direccionales, comercia les y de negocios, tienen una característica común como es la búsqueda de los mejores lugares de la ciudad, los espacios centrales. Este hecho genera compe tencias entre los establecimientos por ocupar estos lugares, resultando de ello un encarecimiento de los precios del suelo, cuestión en la que influyen también otros factores como la accesibilidad, la concentración del tráfico de vehículos y pea tones, o la elevada especialización y variedad de los comercios. El encarecimiento de los solares en estas áreas centrales puede observarse en el plano que sintetiza la superficie media de los establecimientos en todo el cas co urbano. En la ilustración se manifiesta un predominio de las mayores super ficies en los barrios más exteriores de la ciudad, con superficies superiores a los 200 m 2 en los barrios de San Rafael, Guimey, Hispanoamérica o Salinetas, evi dentemente por su especialización manufacturera, que prefiere suelos menos caros por su exigencia de grandes superficies. La excepcionalidad de algunos regis tros, por encima de 400 m2, es debida en muchos casos a la presencia de estable cimientos de almacenaje. Por el contrario, el minifundismo espacial en los co mercios y empresas se da en los ejes que habíamos calificados de centrales, re sultado de una mayor competencia sobre ellos, que eleva su coste haciendo se lectiva la implantación de unos usos predominantemente terciarios que pueden permitirse un gasto inicial sobre el producto elevado, pues su precio de oferta puede también verse acrecentado al ser expuesto con mayor facilidad a una clien tela potencial de transeúntes accidentales . Analizada la superficie media de cada grupo de actividad, puede observarse la preponderancia de las superficies menguadas en los establecimientos y em presas del sector terciario. Sin embargo, hemos de hacer algunas precisiones, pues es conocido que la media aritmética de una serie de datos tan larga como la que hemos tenido que barajar puede arrojar resultados, si no erróneos, sí poco claros. Destaca, al hilo de lo expuesto anteriormente, el hecho de que en los comercios 52 de frecuentación excepcional, que como ya se expuso ofertan objetos de alto valor añadido, se dé una supericie media de 234 m 2 • Ello es debido a la inclusión den tro de este epígrafe de las grandes superficies de venta de vehículos y también de muebles y decoración, que distorsionan la verdadera realidad de estos comer cios intraurbanos y centrales que no pueden permitirse semejantes superficies de venta. Destaca también dentro de las actividades centrales el hecho de que en los sectores de profesionales liberales la media de superficie para este grupo de li cencias se sitúe tan sólo en 52 m2; la explicación en este caso viene dada igual mente por la distorsión propia de calcular la media aritmética de los despachos de profesionales con oficina física de superficie variable , y aquellos otros (17 ,23 %) que, a pesar de poseer licencia y contribuir al impuesto de actividades económi cas, poseen una superficie real de trabajo igual a O , es decir, o bien trabajan por cuenta ajena o bien realizan la labor itinerante , propia de algunas profesiones liberales. La cualidad de central, a l a cual hacemos referencia , en el caso petrerense como en muchos otros viene indicada por su accesibilidad (Carter, J. , 1981), por ser el sector , los sectores en este caso, a los que puede llegarse en menor tiempo y más fácilmente desde cualquier punto de la ciudad. Este hecho resulta ev iden te en la figura que ilustra los principales accesos de Petrer, que constituyen por ello verdaderos ejes económicos en la dinámica municipal. En su mayoría toman importancia por su cualidad de vía de acceso al centro de la ciudad, a partir de la cual adquieren una cualidad de centralidad que bene ficia a las actividades que en ellas se asientan , lo cual resulta particularmente importante para las tiendas especializadas al por menor, que dependen de una clientela formada por personas que se reúnen o transitan por estas zonas. Este es el caso del Camino Viejo de Elda , que continúa por Brigadier Algarra y Leopol do Pardines, o bien la Avenida de Hispanoamérica , prolongada por San Franc is co de Asís y el Paseo de la Explanada hasta llegar al mismo punto; a las que se unen la Avenida de Elda -Joaquín Poveda-Gabriel Payá , o la Avenida del Guir ney , la cual desde la implantación de un centro comercial de gran superficie ha adquirido una importancia que completa , junto a su continuación en la Calle Constitución, los accesos al centro administrativo y comercial municipal , situa do éste entre las calles José Perseguer , Cánovas del Castillo y alrededores -. Sin embargo , no estaría completa la red de ejes económicos sin mencionar las vías que , de Este a Oeste , comunican los distintos barrios: Calle País Valencia , Ave nida Felipe V y, destacadamente, la Avenida de Madrid , verdadera frontera per ceptiva con la ciudad de Elda. Se ratifica una vez más la bipolaridad petrerense , tanto en los nodos de centralidad como en las vías que dirigen los flujo s econó micos hacia éstos . En relación directa con estos ejes que posibilitan la máxima acce sibilidad dentro de la propia ciudad y desde su hinterland inmediato , se produce l a con centración de una serie de establecimientos terciarios , propios de las áreas cen trales , como el sector servicios en general y comercial en particular, beneficia dos de la espontánea función publicitaria de sus escaparates , en espacios de frecuente circulación de personas y vehículos . Pero además se instalan otros locales no característicos de dicha área pero que se sitúan en ella para servir a la clientela potencial que ha de trasladarse al centro por cualquier otro motivo (Johnson , J., 1980). 53 2.4. Los barrios periféricos La distribución sobre el plano de las áreas no centrales de la ciudad supone el complementario de la representación de las áreas terciarias o de servicios, con una mayor presencia en los barrios desgajados del cuerpo de la ciudad de Petrer de actividades industriales o de almacenaje. En los orígenes del crecimiento urbano de Petrer no se daban usos del suelo diferenciados espacialmente, reflejo de una sociedad que crecía al amparo de la industria, lo cual, dada la pequeña escala a la que nos movemos, generaba una clara mixtificación de usos en el centro de la trama urbana. Sin embargo, un crecimiento tan rápido como el sufrido por esta ciudad en las últimas décadas ha propiciado la congestión del centro que le hacía poco atractivo como área resi dencial, expulsando de allí a las clases adineradas hacia las áreas suburbanas de mayor calidad ambiental, resultando de ello una separación nítida entre el lugar de trabajo y la residencia. Este hecho queda matizado en la industria del cuero y calzado, que por su naturaleza permite el modo de trabajo a domicilio o bien su distribución en pequeños talleres, no en pocas ocasiones no legalizados por ra zones fiscales principalmente. La combinación de extemalidades positivas para la industria y otros usos por la economía de aglomeración, con las extemalida des negativas para los usos residenciales, estimularon el inicio de la diferencia ción espacial en los usos del suelo (Estébanez, J., 1988, pp. 505-506). El centro de la ciudad durante los primeros años del «boom» industrial se hallaba plagado de pequeñas empresas a modo de talleres artesanales instaladas en los bajos de los edificios o incluso en los propios domicilios familiares, a menudo con graves deficiencias sanitarias, en un periodo en que las autoridades industriales estaban más preocupadas por la salida de la crisis que por las condi ciones de trabajo de estos empleados. Sin embargo, con el tiempo este sector fue dedicándose a la fabricación y comercialización de sus productos a través de agen cias comerciales, americanas en muchos casos, que demandaban unas cantida des manufacturadas difícilmente imaginables con una infraestructura fabril ba sada en los talleres, cuya nueva organización exigiría nuevos emplazamientos para ubicar sus empresas en el extrarradio de la ciudad, lo que propició en cierto modo la organización del espacio urbano que hoy contemplamos en Petrer, don de aún quedan reductos de esa gran industria intraurbana. Las nuevas fábricas son grandes en volumen y en exigencias tecnológicas, con grandes cadenas de montaje, lo que implica también amplios espacios que no pueden encontrarse en el centro sino a un alto precio. Es por ello que su situa ción común es la de espacios preferentemente periurbanos 4 , de manera que el 4 Estébanez analiza en su obra (1988, pp. 357-584) los factores que propician la ubicación de las áreas industriales de la s iguiente manera: «l. Aunque la gran fábrica con cadena de montaje es más independiente y autónoma que las pequeñas fábricas del centro de la ciudad, sin embargo requieren muchos lazos que faciliten flujos de productos. El agrupamiento de estas actividades conexionadas minimiza el tiempo y el costo , reduce el volúmen de stocks y permite , mediante economías externas, compartir abastecedores y es tabl ecimientos de servicio . 2. Casi todas las industrias requieren infraestructuras, incluyendo carreteras , agua, energía y e limina ción de vertido s. Estas son sumini stradas por organismos externos (privados o públicos); su concentrac ión maximiza sus beneficios. 3. Las industrias dependen de la infraestr uctura del transporte y prefieren emplazamientos que 54 ,--- ---- ELDA FIGURA ]8 l nte1ferencias en el desarrollo urbano de Petrer . Elab. prop. modelo de ubicación del uso industrial en la mayoría de las ciudades comprende un área intraurbana de pequeñas fábricas y almacenes, rodeada de un conjunto de centros industriales suburbanos con grandes establecimientos, así como una aureola de pequeñas empresas subsidiarias (Estébanez, J., 1988, p. 506). 2.5. Una ciudad desgajada por movimientos centrífugos En la configuración funcional de la ciudad de Petrer han influido decisiva mente una serie de aspectos de orden físico y humano. Por un lado, el solar que ocupa la ciudad se halla ceñido por la Rambla de Puc;a y las estribaciones de las sierras del Caballo y del Cid, que han imposibilitado el desarrollo urbano ideal por todos los flancos del núcleo genético en aureolas concéntricas. A esa limita- garanticen e l acceso al mismo . ( ... ) Sin embrago, hoy es el transporte por carretera el protagonista y por e llo el acceso a una vía rápida es esencial. 4. Las fábricas se consideran como fuentes de extemalidades negativas para las áreas residen cia les . Por ello se concentran en las áreas más alejadas o en sectores que afectan al menor número de personas. S. Aunque la industria en el cap italismo avanzado está dominada por grandes empresas y gi gantescas fábricas, hay aún muchos pequeños establecimientos pero dependientes de las grandes , por lo que éstas se benefician de su proximidad .» 55 ción ha contribuido el trazado de la variante de la Autovía de Levante que, con vertida en imponente barrera urbana , constriñe y guía la expansión urbana más reciente. Así, las tendencias espontáneas de c recimiento se han acomodado al sector delimitado por la Rambla de Pu~a y el trazado de la Autovía, que cierra un plano suavemente inclinado hacia la vecina ciudad de Elda . Ha sido precisamente la estrecha vecindad con este municipio , y más en con creto con su casco urbano , el principal condicionante humano del crecimiento petrerense. El primer desbordamiento urbano de Elda sobre el término munici pal de Petrer configuró el primer gran barrio , La Frontera, ajeno y desgajado del núcleo genético petrerense . Distintas promociones de viviendas en los años 1960 y 1970, en busca de suelo barato y exento de reglamentaciones urbanísticas, fueron origen de la orla de barrios periféricos que salpican las vías de comunicación entre Petrer y Elda , también inconexas con el núcleo urbano compacto. Agotado el suelo en Elda, el mayor dinamismo de esta ciudad ha provocado una serie de interferencias en la dinámica urbana propia de Petrer, que ha tenido que asumir parte de ese crecimiento y conjugarlo con el suyo propio. Se ha con figurado, de esa manera, una ciudad bipolar , con dos focos que irradian el creci miento: uno, el más potente, que parte de los límites municipal y urbano con Elda, y otro que, desde el núcleo genético, busca la conexión con Elda. Existe pues una importante porción urbana supeditada funcionalmente a Elda y otra que, aún cuando gravita sobre el núcleo genético petrerense , genera vectores de cre cimiento centrífugo que intentan casar las diferentes piezas del mosaico urbano , empeño que guía el planeamiento urbanístico reciente de Petrer. La conurbación, solapamiento de ensanches edificados, interferencias de in tereses y la propia razón indican, pues, la necesidad de un planeamiento urbano q ue debió ser mancomunado . 56 1 1 1 1 ’ ’ ,,, ’ . ·,q~’ , ~,~ .,, ~/1 ... ,~, ,..,_, i c,l ~ ,, ’ 1 1 I ’ ,,. ~ ~ª o y. e ’’ ... 8 ..l -~ ., ’’ w o e ’j 111 .. ~ ·G .. :z ~ V, o 2 .,. w ; 1-:z J. ’’ 5 o -.... ~ i5.. ..e; ~ ~ ~ ’0 ’CJ s:, -,::, ~ o c., {l ’’ O .si - c., ’’ .) O ’’=i :::, ’’ o ~ ¡í:; ;,-, s:, ’’ s:, -e ::s ’’ ’ C) ·e; ’’ s:, ~ .) {l ’’ ,,, § c., ~ 57 11. LA IMAGEN SUBJETIVA DE LA CIUDAD DE PETRER. EL ESTUDIO DE LA PERCEPCIÓN COMO INSTRUMENTO DE ANÁLISIS URBANO (LA CIUDAD PERCIBIDA) l. INTRODUCCIÓN Una definición científica generalmente aceptada describe el término Percep ción como aquella función psíquica que permite al organismo , a través de los sentidos, recibir y elaborar las informaciones procedentes del exterior. Es por tanto el acto que pone a nuestra conciencia en relación con ese mundo exterior, una relación que depende de dos funcione s básicas: la receptora y la efectora. De esta forma, conocemos el mundo en que vivimos y los elementos que lo componen a través de la representación -imagen-mental que nosotros mis mos construimos, a partir de un conjunto de estímulo s sensoriales procedentes de nuestro entorno. Para ello es necesario, en primer lugar, una información lo suficientemente perceptiva -legible- como para que pueda ser aprehendida por el sujeto; rica, por lo tanto, en elementos significativos y discernibles del conjunto. En segundo lugar, esa información que el sujeto recibe a través de sus sentidos es elaborada de acuerdo con sus propias estructuras mentales , según esquemas innatos o moldeados de acuerdo a su propia experiencia vital. Y, por último , la información ya elaborada provoca en el sujeto reacciones muy distin tas ante aquella primera percepción , como distintas son las posturas que cada uno de nosotros adopta frente al medio exterior percibido, hasta tal punto que las imágenes pueden considerarse verdaderos instrumentos de la regulación del com portamiento (Ledrut, R., 1972, p. 34). Este esquema se adapta perfectamente al proceso de percepción, asimilación y respuesta en relación a una parte concreta de ese medio exterior como es el medio urbano, la ciudad. Se ha comprobado en muchas ocasiones que la apa riencia real de una ciudad y la imagen que sus habitantes tienen de ella no coin cide necesariamente. Esa imagen personal es también distinta en cada individuo, condicionada tanto por la inmediata impresión perceptiva que ella le produce como por el recuerdo y asociación de experiencias anteriores. La ciudad provo ca en cada persona un conjunto de sensaciones y de reacciones diferentes, en relación con los vínculos que todo ciudadano tiene con una u otra parte de su ciudad, de forma tal que esa imagen aparece embebida de recuerdos y significa dos (Lynch, K., 1960, p. 9). 59 No somos por tanto simples observadores de un espacio urbano, sino tam bién parte integrante de él. Cada persona desempeña, en suma, un papel activo al percibir el entorno y tener una participación creadora en la elaboración de su imagen. Muy a menudo nuestra percepción de la ciudad no es continua, sino más bien parcial, fragmentada y mezclada con otras preocupaciones. Determinados espa cios o ambientes urbanos dejan en nosotros una huella más profunda, mientras que al contrario, otros se difuminan por falta de uso, concurrencia o disfrute. Dibujar la ciudad «leída» o percibida por sus habitantes y encontrar la causa de esa distinta legibilidad de cada lugar son básicos para defender la tesis de que no existe ningún «instinto» mágico para reconocer una ciudad, sino que se trata del uso y de la organización coherente de unas claves sensoriales precisas que pro ceden del medio exterior (Lynch, K., 1960, p. 12). Esa conciencia de pertenecer a un determinado hábitat hace que, quizá hoy más que nunca, los ciudadanos valoren un medio urbano rico en contenidos es téticos y comunicativos, que estimule su vida social y afectiva, tanto de los gru pos como de los individuos que habitan en su interior. Ese sentido de pertenen cia es esencial para el bienestar mental e incluso puede considerarse como una parte primordial de la identidad humana. De entre la pléyade de ramas del saber que han tratado de descifrar, con dis tintos enfoques metodológicos y mediante técnicas de trabajo diferentes, la rela ción que existe entre percepción subjetiva e imagen real del medio urbano, una de ellas, la Geografía, cuenta desde la década de los años 1970 con excelentes trabajos de investigación, muchos de ellos monográficos o de ámbito espacial concreto. Precisamente, una de las líneas de investigación más recientes en los estudios geográficos, la Geografía de la Percepción, centra su interés inmediato en conocer la relación que existe entre imagen y forma física, aplicado en nues tro caso a un espacio urbano concreto 5 • Desde entonces son numerosas las in vestigaciones sobre la percepción del medio, especialmente en los países an glosajones, incorporándose investigadores procedentes tanto de la geografía, como de la economía, sociología y de la ordenación, planificación y diseño urbano -dando a estos estudios su necesario carácter interdisciplinar -, gracias sobre todo a la gran influencia ejercida por el libro de K. Lynch (1960), sin ol vidar a la Escuela de Chicago. La imagen es para el investigador urbano el filtro que se interpone entre el hombre y el medio, y su preocupación analizar esa imagen y comparar su seme janza con el mundo real. Este proceso resulta de vital importancia desde el mo mento en que la toma de decisiones que afectan al medio no se efectúa sobre el espacio real sino sobre la imagen que el hombre tiene de él (Estébanez, J., 1979, p. 7). En tanto en cuanto esa imagen se acerque o se aleje de la realidad, las decisiones serán tanto más coherentes y razonadas. En efecto, dar forma visual a la ciudad constituye un tipo especial de problema de diseño y, por ello, cono cer qué formas determinan imágenes vigorosas para poder sugerir así algunos principios de diseño urbano resulta de la máxima utilidad en planeamiento terri tl iri al. 5 Consúltese la bibliografía relacionada al final del trabajo. 60 Para ello es imprescindible tener en cuenta todos los aspectos ligados a la percepción del espacio a la hora de planificar , puesto que la actividad del hom bre sobre el medio no está sólo determinada por las características reales sino por la imagen que el hombre se ha formado de ese medio. Cuando la población puede identificar fácilmente los elementos significativos de una ciudad le resulta más fácil orientarse y su comportamiento espacial se hace más racional y satis factor io. En cambio, el espacio se deshumaniza cuando es monótono y caótico. Los estudios de percepción urbana resultan de gran utilidad en la planifica ción, como lo acreditan los resultados obtenidos desde 1960 en EE.UU., Reino Unido, y en otros países occidentales más tarde. Esta disciplina está perfecta mente capacitada para servir de complemento a aquellos estudios urbanos cen trados exclusivamente en la utilización de datos estadísticos y cartografías «ob jetivas » (Boira, J.V., 1987, p. 95). El análisis perceptivo puede ser usado como un auxiliar más del estudio urbano, colaborando de forma eficaz en el descubri miento de la ciudad «oculta» que, a la postre , resulta ser la verdadera, construida en la mente y en los hábitos espaciales de sus usuarios. J. V. Boira (1987, pp. 95-96) apunta dos caminos especialmente relevantes por los que los estudios de percepción urbana pueden convertirse en ayuda efi caz a la planificación , organización y estudio de la ciudad. De un lado, esos es tudios mejoran el conocimiento que los gestores de las ciudades poseen sobre el uso que los ciudadanos dan a su medio urbano. De otro, una vez asumida la idea de que la auténtica realidad urbana se encuentra en la mente de los usuarios de ese espacio, pueden analizarse también, por ejemplo, qué elementos han queda do atrapados en la red perceptiva del sujeto, indicándonos así el modo en que debe abordarse, por ejemplo, la rehabilitación de espacios deteriorados y la for mación de contraimágenes para combatir el «olvido » de determinadas zonas de la ciudad. El crecimiento «desordenado » de las grandes ciudades ha favorecido la for mación de cinturones o cuñas periurbanas uniformes , carentes de coherencia y de hitos orientadores 6 • El mayor peligro de este «barrido » que lleva a una unifor midad creciente en el tejido urbano, es que afecta sensiblemente la capacidad de respuesta individual , la debilita, con lo que perceptualmente el hombre tiene menos poder de generar imágenes en estos tipos de paisaje s urbano s. De hecho , se está de acuerdo en afirmar que los medios complejos son esenciales para suscitar estímulos ópticos, y cuanto menos uniformes y monótonos sean los entornos, mayor resulta la capacidad de orientación, de seguridad y de identidad de los seres vivos en el espacio. Sin embargo, es un hecho que nuestra s ciudades tienden a la uniformidad7, a hacerse menos legibles y menos fáciles de percibir a través de imágenes. La fal ta de coherencia plasmada en la escasez de hitos y distritos diferenciados, la pérdida de carácter del «centro histórico », conducen a una uniformidad y mono- 6 Por su especial clar idad expositiva , resulta particu larmente ilustra tivo de estos prob lemas el trabajo de D. Appleyard y A . Jacob s (1984) , «Ha cia un manifi esto por el diseño urbano», Ciudad y Territorio, núm s. 59-60 , pp. 69-78. 7 Sirva como ejemp lo de esta afirmación la imagen de la mayor parte del ensanche urbano eldense, sumido en la más absoluta homogeneidad , con un patrón de asentamiento standar, idéntico a l de otras muchas ciudades industriales afectadas por un crecimiento urbano intenso y circunsc rito e n el tiempo . 61 tonía en el paisaje urbano, contraria al bienestar humano, que como ya hemos indicado, siente especial atracción por los paisajes urbanos complejos y varia dos. En definitiva, afirmamos la necesaria incorporación a la planificación urbana de una investigación seria sobre la percepción del medio, puesto que la planifi cación ha de ser algo más que un simple ejercicio de determinación de módulos físicos o de embellecimiento y ornato. En consecuencia, no deben olvidarse las cualidades inherentes de la forma física del paisaje urbano, presentes desde el nacimiento mismo de la ciudad, origen de un simbolismo que está desaparecien do. 2. OBJETIVOS Y MÉTODO DE TRABAJO 2.1. Consideraciones previas El estudio de la percepción del medio y el análisis de los mapas cognitivos es un campo de trabajo interdisciplinar, necesitado de la cooperación técnica y material de disciplinas afines e interesadas en la mejora participativa del medio ambiente urbano. Para la comprensión de la relación existente entre realidad e imagen mental, hemos optado por utilizar un esquema básico de trabajo mediante el cual pudiera establecerse un análisis comparativo entre ciudad objetiva y ciudad subjetiva, a partir del método utilizado entre otros por J.L. Andrés Sarasa (1988) para el caso de Murcia, por A. García Ballesteros y J. Bosque Sendra (1989) en Segovia, y por nosotro s mismos (J.M. Dávila Linares y G. Ponce Herrero, 1993) para Ali cante, adaptado al caso concreto de Petrer. Con todo, el aspecto fundamental de esta parte del trabajo es conocer, no sólo aquella relación, sino también cómo perciben los habitantes de la ciudad de Pe trer su propio espacio urbano. Para ello, no cabe duda que el método de análisis di señado en 1960 por K. Lynch y G . Kepes es el de mayor rigor. En aquél se demo stró que la legibilidad y facilidad de formar imágenes depende de la exis tencia en el paisaje urbano de elementos jerarquizantes y estructuradores, defini dos por el propio Lynch 8 y utili zados posteriormente de forma casi unánime. A pesar de ello, el método utilizado por Lynch no ha estado exento de críticas y de matizaciones, algunas de ellas reconocidas desde el primer momento por el pro pio autor 9 • 8 K. LYNCH (1960, 1985) definió cada uno de esos elementos de la sig uiente forma: SEN DAS, conductos que sigue el sujeto normalmen te, ocas iona lment e o potencialmente, representados por calles , se nd eros, líneas de tránsito, canales o vías férreas, y son para much as personas los e le mento s preponderantes en su imagen . BORDES , elementos lineales que el sujeto no usa; son los límit es entre dos espac ios, y constituyen referencias laterales y no ejes coord inados. BARRIOS , o di str itos, so n las distintas secciones en que se divide la ciud ad, reconoc ibles por caracteres comunes que los identifican. NODOS, puntos estratégicos de una ciudad a los que puede ingresar un suje to, y constituyen los focos intensivos de los que parte o a los que se encam ina. HITOS o MOJONES, otro tipo de punto de referencia , pero en este caso el sujeto no entra en e llos, s ino que le so n exterio res; se trata norm alm ente de un objeto físico definido. 9 Recogidas algunas de ellas en A. García Ballesteros y J. Bosque Sendra (1989). 62 La plasmación cartográfica de la imagen subjetiva de las personas, es posible gracias a la utilización de los denominados «Mapas Mentales» 10 • En síntesis, un Mapa Mental no sería sino la representación física de nuestra imagen subjetiva. No obstante, debe hacerse notar que esta técnica presenta ciertas limitaciones, derivadas de las diferentes técnicas empleadas en la confección de aquellos mapas. El procedimiento inicial es, en principio, sencillo. Aunque el mapa mental auténtico es el que se lleva y se utiliza en la cabeza, para estudiarlo hay que trasladarlo al papel, proceso suficientemente preciso como para mantener sus características principales. Para ello se pidió a personas de Petrer que dibujasen de memoria un mapa sencillo del barrio o ciudad, con los elementos que cada cual considerase más importantes. Aunque los mapas resultantes son todos dife rentes, tienen ciertas tendencias y características comunes, aunque en grados diversos . De esta forma, la imagen es para el investigador urbano el filtro que se inter pone entre el hombre y el medio, y su preocupación debe ser la de analizar la imagen y comparar su semejanza con el mundo real, de vital importancia desde el momento en que la toma de decisiones que afectan al medio no se efectúa sobre el medio real sino sobre la imagen que el hombre tiene del medio. El tipo de percepción del espacio geográfico que tiene una cierta persona puede analizarse no sólo con el mapa mental que dibuje, ya acabado, sino también viendo el método que sigue para dibujarlo, en esencia dos de ellos: el método global y el itinerante (J. Valverde, 1989, p. 88). El método global es el más avanzado, y refleja una mentalidad más cartográfica y un sentido de la orientación más desa rrollado: se suele empezar por trazar el marco general de la zona en cuestión y se va rellenando con sus elementos principales, cuidando de que las posicio nes relativas, proporciones generales, etc., sean correctas. Aunque puede haber un cierto grado de error en la ubicación de algunos elementos, las proporciones -distancia s y ángulos- del conjunto son bastante correctas, por lo que el mapa tiene una baja distorsión espacial. En cambio, el método itineran te es más primitivo y carece de visión de conjunto. El mapa se dibuja siguiendo uno o más itinerarios -normalmente yendo de un lugar muy conocido a otro-, s iguiendo una serie de referencias secuenciales , como quien va viajando por la ciudad. Al depender de las referencia s a lo largo del itinerario y carecer de una imagen de conjunto, la orientación original se puede perder durante el trayecto, haciendo imposible «cernir» el itinerario -volver al principio por otro cami no-. El resultado es, por lo tanto, un mapa mental con una gran distorsión es pacial. Evidentemente estos dos métodos representan dos extremos de una esca la continua que corresponde a los diferentes grados de orientación o apreciación espacial de un cierto grupo de personas. Además de la representación de mapas mentales a partir de la elaboración de gráficos, el conocimiento de las imágenes percibidas por el sujeto acerca de un determinado espacio urbano puede realizarse también mediante el sistema de investigación por cuestionario o encuesta. En esta entrevista, realizada a un co lectivo de ciudadanos representativo de Petrer, en número y composición estruc tural , se le interroga, mediante una serie de preguntas previamente elaboradas, 1 O Para una mejor comprens ión de la natura leza y mecánica de estos Mapas Mentales , pueden consu ltarse, entre otras, las siguien tes obras : J. Estébanez (1979 y 19 81) y J. Valve rde (1989). 63 acerca de lugares, trayectos, magnitudes, emociones y sensaciones de los distin tos espacios de su ciudad. Estas respuestas , también cartografiables, nos ayuda ron a bosquejar con un alto grado de fiabilidad la imagen subjetiva de cada per sona en un plano general de síntesis. Ambos métodos, totalmente complementarios, constituyen así la simbiosis más idónea en estudios de percepción urbana , cuyos resultados, contrastados posteriormente con la realidad objetiva, permiten identificar los problemas y desajustes existentes entre espacio vivido y espacio real, y los posibles grados de rechazo o de aceptación mútuos. 2.2. Método de análisis del espacio subjetivo de la ciudad de Petrer Para el conocimiento y estudio del espacio subjetivo de la ciudad de Petrer se ha utilizado básicamente el esquema ofrecido por Lynch, si bien complemen tado o modificado en su caso con aportaciones metodológicas de estudios de percepción urbana más recientes. El objetivo principal de este apartado del trabajo es el de examinar la calidad y el contenido visual de la ciudad de Petrer, analizándose para ello la imagen mental que de esta ciudad tienen sus propios habitantes (ciudad percibida), y su comparación con la imagen de la ciudad objetiva o imagen real. Para ello, espe cial atención merece una cualidad visual específica, como es la «legibilidad» del paisaje urbano, esto es, la facilidad con que pueden reconocerse y organizarse sus partes en una pauta coherente. Partimos, así, de la hipótesis de que cada paisaje posé un conjunto de códigos que son identificables y que forman el universo sensorial -simbólico de la cultura en la cual se incriben (Cerdán Pomares, J.A. , 1990, p. 74). Si bien la ciudad real se ha configurado a partir del análisis de fuentes docu mentales y bibliográficas existentes, tanto publicadas como de uso restringido, así como de la lectura razonada del plano urbano -con ello hemos podido dibu jar el perfil de la ciudad vista por técnicos y profesionales, tanto desde el punto de vista físico, como urbanístico- , la ciudad imaginada o subjetiva se conoce mediante la puesta en práctica del método de investigación por cuestionario co mentado anteriormente, junto a la elaboración de los correspondientes mapas mentales. Para ello confeccionamos una encuesta-tipo, de carácter socioeconómico y espacial, que abarca la mayor cantidad de aspectos perceptuales posible , con el fin de conocer el grado de satisfacción o insatisfacción de los encuestados acer ca de la ciudad de Petrer, en su conjunto y en relación a aspectos tales como medio ambiente, dotaciones, calidad y preferencias residenciales, principales problemas percibidos, carencias más significativas, etc., así como de establecer las causas y las consecuencias derivadas de estos sentimientos y actitudes. Esta encuesta fue contestada por 69 personas, con una estructura representativa del conjunto de la ciudad en cuanto a los diferentes grupos de edades, su nivel cul tural y cualificación profesional. El análisis pormenorizado y riguroso de la encuesta y su tabulación sistemá tica nos ha revelado cuáles son los nodos, hitos , mojones , sendas, bordes y ba rrios subjetivos de la ciudad de Petrer según sus habitantes, mostrando así los verdaderos elementos reconocibles de la ciudad , aquéllos que hacen de ella un 64 lugar más o menos «legible», y más o menos estructurado y coherente. Nos muestra igualmente los espacios urbanos más reconocibles, los más vividos, aquellos que se relacionan con un determinado uso o función, e incluso las áreas «en sombra», aquellas que el ciudadano borra inconscientemente de su mente, bien por quedar lejos de su área de movilidad habitual, bien por problemas de rechazo o desagrado, o bien por falta de información . Esas sensaciones de aceptación o rechazo inconsciente de los diferentes es pacios o lugares de la ciudad y la particular percepción que de ello hacen sus habitantes, tal como recoge este trabajo, justifican sobradamente la importancia que este u otros estudios similares tienen a la hora de planificar y ordenar el desarrollo y estructura interna de las ciudades. La participación ciudadana se convierte así en el mejor vehículo de esa tarea consensuada que debe ser el dise ño de nuestro hábitat cotidiano. 2.3. Análisis de la encuesta El cuestionario confeccionado para el estudio de la imagen subjetiva de la ciudad de Petrer consta de 41 preguntas (algunas de ellas con varios subaparta dos), tanto de respuesta abierta como cerrada, entre las cuales se intercalan res puestas escritas y dibujadas. El primer grupo de preguntas analiza la personalidad del encuestado, cuyo conocimiento resulta de vital importancia a la hora de justificar determinadas actitudes presentes en el contenido de las respuestas . A continuación se pide al sujeto que realice un croquis, lo más detallado posible , del plano de la ciudad . Es éste, sin lugar a dudas , el método más eficaz de conocer la impronta que el uso y disfrute de «su» ciudad deja plasmada en la mente de cada persona. El dibujo del plano, junto al de ciertos itinerarios muy concretos, nos ayudarán a pergeñar los distintos elementos definidos por Lynch, esto es: sendas, bordes, barrios, nodos e hitos o mojones. Un primer grado de satisfacción o insatisfacción se deja traslucir también a partir de preguntas sobre imágenes preferidas e incluso definiciones cortas de la ciudad . De ello, mediante un análisis de interconexión con otras variables, se conoce además la respuesta que el entrevistado hace de su ciudad en conjunto y de la impresión, positiva o negativa que tiene de ella. La encuesta añade, por otro lado, preguntas abiertas en las que se solicita la enumeración de ventajas e inconvenientes percibidos, tanto en relación con el conjunto de la ciudad como con alguna de sus partes . La aplicabilidad en tareas de planeamiento urbanístico que pretenden tener estos estudios de percepción queda perfectamente recogido en el cuestionario con preguntas que solicitan del encuestado la relación de carencias significativas en la ciudad, preferencia s residenciales y localización propuesta de determina dos servicios y dotaciones. La singularidad de cada caso, de cada ciudad, impide que pueda hablarse de encuesta-tipo, sino, a lo sumo, de cuestiones -tipo. Carece de sentido, por ello, utilizar un único modelo de encuesta de percepción: cada una de ellas debe adap tarse a la idiosincrasia del lugar estudiado en cada caso. 65 3. DEFINICIÓN SUBJETIVA DE LA CIUDAD DE PETRER La impronta que la imagen de la ciudad de Petrer deja en sus habitantes pue de conocerse con gran aproximación mediante la descripción, rápida y en un sólo concepto, que de ella se hace. Las respuestas que a esta pregunta obtuvimos de los sujetos encuestados pueden agruparse en unos pocos conceptos que, de ma nera general, aglutinan un amplio abanico de respuestas posibles. En este senti do, son las que hacen referencia a la identificación de los habitantes con su pue blo las más solícitas, con expresiones como «mi pueblo», «mi ciudad», «donde vivo», etc ., cuyo conjunto representa más del 40% de las respuestas. Este primer análisis sirve para comprobar el grado de apego de los habitantes hacia su lugar de residencia, en relación directa, casi siempre, con las oportunidades, positivas o negativas, que la ciudad les concede. En este caso, este elevado grado de iden tificación muestra, correlativamente, un grado de satisfacción también importante. Así, una serie de sentimientos, de distinto signo, aparecen recogidos en las respues tas analizadas: sentimientos positivos en mayor medida (cariño, alegría, orgullo, juventud ), si bien acompañados en ocasiones por otros de tinte negativo (odio), e incluso por sentimientos con trasfondo nacionalista (pueblo valenciano). Utilizando la relación de elementos legibles de una ciudad diseñada por Lynch, en muchas ocasiones aquélla es percibida por una serie de elementos singulares de su estructura urbana interior o de su entorno, que la hace par ticularmente reconocible en oposición a otras ciudades. En nuestro estudio, buena parte de las respuestas ( un 28 % ) identifican Petrer gracias a elementos urbanos o físicos significativos. Son, así: el Castillo, la Explanada, las montañas, el Cas co Antiguo, el Arenal, el Ayuntamiento, los restos arqueológicos o el hipermer cado Continente. Es obvio que, como ya dijimos, una ciudad es tanto más reco nocible en su conjunto y en cada una de sus partes cuanto más «legible» resulta. Para ello, la existencia de un conjunto amplio de elementos urbanos reconoci bles (hitos, mojones, sendas, etc.) resulta completamente necesario. Por ello, antes que la extensión uniforme y meramente aditiva que supone el crecimiento amor fo de muchas ciudades de nuestro entorno, la presencia de esos elementos singu lares y perfectamente reconocibles en los nuevos espacios planeados es, más que conveniente, necesario, y a ello debe dar cumplida respuesta el diseño futuro del crecimiento urbano, en este caso, de Petrer. Otro conjunto de respuestas hace referencia a la «utilización» que de la ciu dad hacen sus habitantes (un 23% ), tanto desde el punto de vista económico como lúdico, recreativo y cultural. La heterogénea estructura por edades de la pobla ción encuestada queda reflejada en esa distinta «utilización» de la ciudad, de forma que es la población adulta la que, en mayor medida, identifica también la ciudad como lugar de trabajo, en donde es la fabricación de calzado la actividad econó mica más representada . No así la población joven, más inclinada a identificarla con expresiones como «juerga», «marcha», «diversión», «aburrida », «paro», etc. En este caso, y retomando la idea expresada anteriormente, es obvio que no sólo su «legibi lidad» hace agradable a una ciudad, sino, de igual manera, la capaci dad que ésta tenga de generar actividades económicas remuneradas, hecho éste, casi siempre, no dependiente de ella . Las fiestas de Moros y Cristianos y las tra diciones completan la oferta de actividades culturales y de ocio recogidas en el trabajo. 66 El resto de definiciones aportadas por la población encuestada añade con ceptos varios relacionados con menor asiduidad. Entre ellos , el tamaño percibi do de la ciudad ( «pueblo grande », «pueblo pequeño» , etc.) , lazos familiares y de amistad , sensación de tranquilidad, referencias a las difíciles relaciones con la vecina Elda o , incluso, la ausencia total de sentimientos o de emociones que supone para alguno de los encuestados, completan el elenco de respuestas per ceptivas que la ciudad de Petrer genera en sus habitantes. 4. LAS VISTAS PREFERIDAS El contenido de ese apartado completa en gran manera el estudio de los as pectos simbólicos más reconocibles de la ciudad de Petrer y, por ello , los que confieren esa interrelación manifiesta de determinadas imágenes con una ciudad concreta. Esa interrelación es , además, aquella que posibilita la identificación de nosotros con «nuestra» ciudad. Esos elementos simbólicos «legibles» coinciden en gran medida con las definiciones rápidas de la ciudad vistas anteriormente . Es el Castillo, con mucho , la vista preferida de la ciudad , con más del 50 % del total de respuestas: no podríamos -o por lo menos sus habitantes- imagi nar Petrer sin su Castillo . Huelga por tanto insistir en la necesidad de recuperar para el disfrute colectivo este tipo de construcciones históricas , fiel reflejo del significado de una ciudad en la historia y , como se ha vi sto en este caso , símbolo principal de su imagen de conjunto . Sirva este ejemplo como justificación válida de la necesidad de rehabilitar , siempre de forma respetuosa y coherente , nuestro patrimonio histórico, máxime en una provincia como la de Alicante con una ri queza arquitectónica singular. El entorno geográfico de la ciudad confiere un atractivo especial para sus habitantes. Así, vistas como la Sierra del Cid , la Sierra del Caballo , el Arenal , Caprala, el Pico del Fraile, Rincón Bello y el valle entre Petrer y Elda , son reco nocidas como impresiones visuales notoriamente agradables. Se colige de ello que no es sólo la ciudad como ente físico la que deja una impronta más o menos indeleble en el ciudadano sino también su entorno, su hinterland . La planifica ción urbanística actual , así , contempla no sólo la expansión edificada de la ciu dad , sino el que ésta se haga de modo que suponga un impacto mínimo en el entorno natural, salvaguardando en cualquier caso lugares o espacios de alto valor perceptivo como son , aquí , los ya reseñados. Otros hitos especialmente reconocibles de la ciudad son también tenidos como vistas preferidas: la Iglesia de San Bartolomé, las Ermitas de San Bonifacio y del Santísimo Cristo, el hipermercado Continente , el Polideportivo , la Bibliote ca municipal , el Colegio Reyes Católicos , la plaza del Derrocat , etc. Las vistas preferidas por los ciudadanos se convierten , así , en elementos singulares de la escena urbana y, por lo tanto, inseparables de la propia identidad global de la ciudad. Como decíamos, su conservación y mejora , antes que una carga , supo ne el mantenimiento de la singularidad de cada ciudad frente a las demás . 67 =1’’ .:z:a0•,, .. , ::a!s ’~ --- - Figura 20 La iconografía local recoge con frecuencia la vista preferida de Petrer: desde el norte hacia el caserío antiguo, donde se plasma también la «lín ea del cielo» o la silueta de la ciudad, impronta imborrabl e para los petrerenses, que cumple la función de ligar aními camente país o paisaje con paisano , es to es, con el habitante de ese país . En los años 1930 (imagen superior) era posible aunar en una sola vista Castillo, casco antiguo e iglesia de San Bartol omé, es deci,; los tres hitos históricos de mayor simbolismo emotivo, pe,fectamente expu estos al viajero o caminante que accediese a la ciudad por la carre tera de Ocaña, a través de Guirney. La evolución urbana posterior ha condicionado esa vista (imagen inferior), limitando la exposición de los elementos tradicionales, al levan tar una serie de pantallas visuales (edificios modernos) . Sin embargo, la necesidad subli minal y psicológica d e seguir percibiendo esos iconos directamente enlazados con las raí ces del pueblo ha ce que en rev istas locales y propa ganda pública y privada se siga intentando plasmar la ima gen tradi cional de Petre,; sólo que ahora , a fin de evitar las distorsiones introducidas por los nuevos elementos urbanísticos, el observador que capta la imagen debe buscar observatorios menos accesibles para ofertar p ersp ectivas par eci das. Es común en estos casos que en la fotografía d esaparezca la Igles ia de San Barto lomé , eclipsada o solapada por los modernos edificios vecinos. Podría afirmarse que esa estampa del caserío antiguo con el Castillo es la marca, el lo go tipo, que d efine a la ciudad , o por lo menos la que se «ve nde » y difunde, al contener una enorme carga emotiva (tradición , cultura , artesanía), pese al escaso valor funcional del casc o antiguo en el conjunto de la ciudad y su frecuent e rele gación al olvido. 68 PETRER ll!anu oc }íletrel }ílctrcr ’Eutrión go Figura 21 C OflCt lflllfl Dt TURISrD ~ .,,,,,.-~-~ fETKfK L os organismos públicos y, con frecuencia , también la empresa privada, buscan identifi car sus iniciativas con una imagen del Petrer tradicional , concretada habitualmente en la estampa del Castillo y del caserío más antiguo a sus pies . Se trata de la valoración subjetiva de algunos elementos como símbolos de identidad colect iva. Por el contrario , son nulas o escasas las referencias iconográficas en que para divulgar un concepto o vender una marca se empleen vistas del ensanche , de los edificios modernos o de las naves fabriles, esto es, de la ciudad funcional e impersonal, con la que resulta difícil identificars e. De ahí la importancia de preservar los paisajes heredados como legados cult urale s y de introducir esta necesidad de relacionar , como decíamos, «país y paisaje con paisano » en la planificación, generando diseños urbanos singulares y de calidad . 69 5. LA PERCEPCIÓN DE LAS PARTES DE LA CIUDAD 5.1. La percepción de los elementos de referencia urbanos Sintetizar la imagen mental que poseen los petrerenses de su ciudad supone un esfuerzo considerable y de difícil realización, no exento de ciertos riesgos. El modo más práctico de evidenciarlo es a través de un plano hipotético que inclu ya los diferentes límites, nodos, hitos y vías percibidas por los encuestados. El resultado combina elementos secuenciales y espaciales que configuran la red urbana, con lazos esquemáticos de conexión entre los elementos puntuales y cruces, completado por representaciones de diferentes áreas, a modo de esbozos espaciales en mosaico, donde algunos barrios y zonas se representan con poca precisión y escasos elementos de relación viaria, desatendiendo en la mayoría de los casos variaciones de dimensiones y distancia entre los puntos de referencia . Por tanto, los elemento s estructurantes que dibujan el mapa de Petrer, según la teoría de Lynch, vienen definidos en el dibujo por: - Los límites de la ciudad reiterados con frecuencia: por un lado la línea exterior de la Autovía Alicante-Madrid, que circunda por el Este el casco urbano y, por otro, al Oeste, la frontera perceptual entre los municipios de Elda y Petrer, materializada en la Avenida de Madrid. Ninguno de los encuestados ha rebasado dichos límites en sus esbozos de Petrer, lo cual supone un indicador claro del alejamiento mental de los sectores del barrio de la Frontera al Oeste de la Ave nida de Madrid, incluido, a menudo erróneamente, en el término municipal de Elda, o las recientes promociones de chalets adosados coincidentes con el límite administrativo entre Petrer y Elda, cercanos a la partida de l ’Almafrá Baixa, al Sur del término municipal. - Las principales vías o sendas que articulan el espacio cognitivo de nues tro mapa determinan una serie de ejes principales y secundarios que articulan el espacio interior del casco, condicionados en muchos casos por los itinerarios cotidianos, peatonales y comerciales, de los encuestados, así como los motoriza dos. Entre ellos adquieren especial relevancia el Paseo de la Explanada, conti nuado por la Calle José Perseguer, Gabriel Payá y País Valencia, que formalizan un área de referencia en todos los casos, complementada ésta con la reiterada de las vías de la Avenida de Elda y Avenida de Madrid, de enorme relevancia en la configuración mental del plano petrerense. Destacan, aunque más tímidamente, las vías de la Avenida Reina Sofía y la Avenida del Guirney, junto a la Avenida de Salinetas, o la de Hispanoamérica, como elementos estructurantes del tráfico, con función de vías rápidas de circunvalación y penetración al centro de la ciu dad, de forma que podrían ser incluidos en el apartado de límites. -Correspondiendo con cruces viarios o plazas en el plano, los nodos más destacables los constituyen la Plar;a Baix y el Derrocat, junto a la Plaza de Espa ña y de San Crispín, siendo los cruces más destaca bles los resultantes de la inter secc ión de las vías antes citadas, coincidentes con los puntos de mayor actividad comercial y accesibilidad desde todos los puntos de la ciudad. - Dentro de la categoría de hitos encontramos numerosas entidades que hacen referencia a este tipo de elemento, como pueden ser edificios públicos y priva dos, pertenencientes a diferentes periodos de la historia de Petrer, que son comu nes en las imágenes mentales de los sujetos , lo cual nos permite elaborar una 70 , , □ C.,0-’PO tE ~rJí&oL- /’tJ. .A ~Az! O/ 1 ’’fb1.-1t-e:PORT1VO I ,, ,_ ,, , 1 1 , 1 1 NAA10 , , --, 1 SAN R41’.&6L. l / I I ,/ I 1 ,------ o e,,uTit.1.-0 900€6.6 ---□ 1 ’ .P .{;SPA~ □~ue, Figura 22 ... ... ... º’’’ ... ’ ’ ’ ’ 1 , ---- _ ’-lsot.Ío1Jr::RJ, , ’ D ,,. / I.JiJ.S. ’ ,. • nodos o hitos -sendas ---- barrios ’ ’ Ima gen perceptiva de la ciudad de Petrer. Elab. prop. 71 cartografía de esa imagen común. Dentro de los hitos históricos, sin duda mere ce especial mención el Castillo de la villa, presente en todos los planos ideales dibujados. Junto a él la iglesia de San Bartolomé, y las ermitas de San Bonifacio y del Santo Cristo, así como el Ayuntamiento y otros edificios de la administra ción local , centros educativos y deportivos. Un dato indicativo del carácter in dustrial de esta ciudad y la interiorización de sus habitantes de dicho rasgo es la inclusión de ciertos edificos fabriles, tales como la empresa Luvi, o García y Navarro, entre otras, como lugares de referencia en sus imágenes mentales de la ciudad. Finalmente son de destacar también ciertos hitos de reciente aparición en la trama urbana, como son algunos centros comerciales de gran superficie y numerosa clientela, local y comarcal. - El elemento barrio es el más descuidado en las imágenes solicitadas, pues apenas aparecen representadas en los planos como áreas cerradas con muy poca precisión. De entre ellos podemos destacar por su reiteración entre los encuesta dos: el Barrio de la Foia, Salinetas , Barrio de San Rafael, Barrio del Guirney y Barrio de la Cruz. Todos ellos tienen en común su morfología más o menos des ligada del centro histórico, lo cual les individualiza . Con todo, de esta escasez de referencias a los distintos barrios puede colegirse quizás un cierto desconoci miento ciudadano de partes significativas de la ciudad e incluso la singularidad de éstas en relación al conjunto: hay un apego manifiesto, no tanto por la perte nencia a un determinado barrio como a la ciudad toda. 5.2 . Los planos mentales de la ciudad de Petrer En los estudios de percepción subjetiva del medio urbano los mapas cogniti vos representan, sin duda, la síntesis más fidedigna del proceso de aprehensión mental por el individuo de ese espacio físico. En ellos se plasma tanto la ciudad vista por los ciudadanos como sus diferentes elementos -hitos, mojones, nodos, sendas, etc. -. Por otro lado, el examen de la forma en que esos mapas mentales son reproducidos en el papel -la porción de ciudad representada, la orientación del dibujo, la escena esbozada en primer lugar, la proporcionalidad de las distin tas partes representadas, la minuciosidad de elementos informativos, etc.- apor tan sugestivos matices a la interpretación de aquellos dibujos cognitivos, y po nen de manifiesto la imagen mental que cada ciudadano posee del entorno urba no en que se desarrolla su vida. Evidentemente, los análisis interpretativos ob vian la mayor o menor destreza mostrada en la técnica del dibujo por cada uno de los encuestados. Las representaciones de las imágenes subjetivas del plano urbano de Petrer han mostrado, así, una ciudad con interesantes variaciones con respecto a la ciu dad objetiva, la ciudad real. Los 50 esquemas mentales de la ciudad de Petrer obtenidos a partir de la encuesta pueden clasificarse en dos grandes categorías generales, atendiendo al espacio físico considerado en la representación. Un grupo con 8 esquemas reco ge tan sólo una porción de la ciudad, normalmente aquella en que se reside, o la que refleja el itinerario más común, como el que lleva de casa al trabajo o a la compra; son los planos mentales denominados localistas, que reflejan un estilo de vida constreñido a un ámbito reducido, el barrio o la unidad vecinal, mientras que del resto de la ciudad poseen una visión poco o nada precisa, de ahí que no 72 puedan dibujarla. Extremando la conclusión, para esas personas la ciudad se limita al barrio o ámbito en que se desenvuelven cotidianamente, el resto no existe. Frente a ellos, el otro grupo más amplio, con 42 representaciones mentales , aborda el dibujo del plano general de la ciudad, son los planos cognitivos gene rales o cosmo politas, trazados por personas con mayor movilidad, que les otorga una visión más amplia y ajustada a la realidad del conjunto urbano. Al enfocar el análisis desde el punto de vista morfológico, conforme a la clasificación propuesta por Appleyard (Estébanez, J., 1988, pp. 378-379), los 50 planos mentales pueden clasificarse en las siguientes dos categorías: por un lado, 18 de los esquemas mentales han pergeñado la ciudad a partir de itinerarios ideales o sendas que la atraviesan por los puntos de mayor interés y que unen los ele mentos urbanos más destacados ; se trata de los planos secuenciales, que recogen la ciudad como si se estuviese viendo a través de un recorrido turístico en auto bús, esto es, en realidad constituyen una visión pobre de la realidad urbana, muy sesgada y constreñida a esos itinerarios elementales. En general se asocia estos planos más simples con las personas menos instruidas y aquellas que se mueven menos por la ciudad: niños y amas de casa por ejemplo . Por ótro lado, 32 planos mentales han centrado más su atención en la repre sentación de todos los elementos urbanos destacados, ubicándolos espacialmen te de forma correcta, sin estar unidos necesariamente por sendas, atendiendo a la magnitud espacial de cada distrito urbano y, en algunos casos, llegando a dibujar con notable detalle la malla de calles y edificios que configuran el plano de Pe trer; son los planos espaciales, que responden a una percepción más completa de todas las partes de la ciudad, trascendiendo las sendas o itinerarios más comu nes. Es la imagen mental que poseen los individuo s más dinámicos e instruidos; para ellos la ciudad es mucho más rica y variada y, por ello, ofrece un cúmulo de oportunidades mayor en todos los sentidos, por ejemplo, para elegir una vivien da, un itinerario alternativo o un emplazamiento comercial. Esta imagen, rica en registros perceptivos, dibuja un esquema urbano denominado «la ciudad de los expertos», constrastada con la visión sesgada y tosca de los neófitos. CUADRO! Tipos de planos cognitivos en Petrer Secuencial: • cadena..... ............................... ... ............... ... .. .... .. .......... ... 9 • circuitos y ramas .............................. .............................. . • fragmentado ............................. .. .. .... ............... .......... .... . . •malla ............. .................... ............. ...... ... ... .................... . . 7 1 1 total . .......... .... ... ... ..... ................ ................ .................. 18 Espacial: • disperso .. .... .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .... .. .. .. .. . .. .. .. .. .. . .. .. . .. .... .. . 14 • conectado .. . .. .. .. .. .. .. .. .. .. .. . .... .. .. ...... .. .. .. .. .. ...... .. .. .. .... .. .. . ... 12 • estructuras .. .. .. .. .. .. .... .. .. .. . ...... .. ................ .. .... .. .. ... .. .. .. .. .. . 6 total ............ ....... ....................... .... ........... ....... ............ 32 Fuente: Encuesta, elab. prop. 73 De manera general, la ciudad dibujada aparece siempre de menor tamaño que en la realidad, acotada regularmente «a lo ancho» en el folio, esto es, por los extremos reales sureste y noroeste, mientras que «a lo largo », por los extremos noreste y suroeste, los límites suelen acercarse más a la realidad. Asumido el hecho de que se dibuja mejor aquello que más se conoce, la ciu dad percibida de Petrer forma un rectángulo cuyos lados mayores vienen indica dos por el Castillo y, en menor medida, otros elementos como la Autovía o las sierras del Cid y del Caballo -todos ellos casi siempre dibujados en la parte superior del folio, con dirección este-noreste en relación al centro de la ciu dad -, y La Frontera en la parte inferior. Por el margen derecho la ciudad pen sada se extiende aproximadamente hasta el Polideportivo y el Polígono Saline tas, mientras que por el lado izquierdo nunca llega más allá del hipermercado Continente, nuevo límite perceptivo, que ha desbancado el tradicional de la Ram bla de Puc;:a. Llama poderosamente la atención que en más del 80 % de los dibu jos aparezcan el Castillo y La Frontera, ciertamente los límites mejor percibidos de la ciudad, al que quizá pueda añadirse el hipermercado Continente. Ellos se convierten, asimismo, en los hitos más reconocibles del plano, por encima inclu so de otros tan significativos como puedan ser el Ayuntamiento y la Biblioteca. A tenor de los dibujos examinados, el trazado del callejero no resulta espe cialmente legible para la mayoría de los encuestados. Son muy pocos los que esbozan con minuciosidad la disposición de manzanas y calles, llegando a lo sumo a dibujar un número indeterminado de manzanas, de desigual tamaño, según se trate del centro histórico o del ensanche. No obstante, la localización de nodos, hitos o mojones significativos suele ser correcta, aún cuando el callejero que envuelve cada uno de ellos no lo sea tanto. En este sentido, la regularidad del plano del ensanche facilita significativamente la delimitación de un número mayor de calles que en el centro histórico, en el cual, a pesar de contar con una mayor riqueza en matices perceptivos, éstos son tomados de forma individual y no in mersos en su espacio urbano concreto. La regularidad del callejero de ensanche permite una secuenciación de manzanas que no es posible en el centro. Como se ha dicho, los límites este-noreste y sur-suroeste (que en los dibujos se hallan prácticamente de forma invariable en las partes superior e inferior del folio respectivamente) del plano dibujado coinciden sistemáticamente con el Castillo y con La Frontera. Son, sin duda, los dos elementos más reconocibles de la ciudad, a los que últimamente se ha añadido el hipermercado Continente. El Castillo, símbolo de la ciudad -utilizado como logotipo en artículos, pro ductos o actividades de todo tipo -, es el principal de ellos. En este sentido, las obras de acondicionamiento y recuperación del edificio realizadas en su momento no hicieron sino consolidar esa función emblemática y, lo que es más importan te, identificar por parte de los ciudadanos a la ciudad con uno de sus elementos. La Frontera es tenida, sin embargo, más que como símbolo de la ciudad como elemento diferenciador de la urbe contigüa. Tal circunstancia alude a ese interés explícito de fijar un límite perceptivo a la expansión de la ciudad de Elda . El edificio del hipermercado Continente es, tras los anteriores, un hito signi ficativo en el plano mental de los encuestados. Su volumen, su exclusividad como centro comercial de tal envergadura y su localización exenta, han favorecido esa fácil identificación por los encuestados. Uno de los métodos de análisis de mapas mentales es el que hace referencia 74 a la forma en que ha sido hecho el dibujo , es decir, desde dónde se ha comenza do y en qué dirección lo ha continuado el sujeto. Ello indica de forma diáfana, no sólo desde qué punto o localización es vista en la mente la ciudad en su con junto sino también cuál es la parte de ella que nos resulta más familiar o de mayor importancia, al ser dibujada en primer lugar. En este sentido, prácticamente to dos los dibujos se orientan en dirección este -noreste, situando en la parte supe rior del folio el Castillo, en menor medida las sierras del Cid y del Caballo y, ocasionalmente , la Autovía. Desde ahí, los dibujos se desarrollan hacia abajo en el folio hasta terminar casi siempre en La Frontera o alrededores. Debe hacerse notar que la sucesión de las distintas fases del desarrollo urbano de Petrer, pre cisamente en esa misma dirección señalada, permite que las diversas tipologías de la trama urbana puedan ser identificadas por el sujeto fácilmente. Los dibujos ocupan, en las tres cuartas partes de los casos, todo el folio, y en uno de cada cinco se traza de forma apaisada. Esta elección indica que en los s ujetos existe por el contrario una imagen alargada de la ciudad de Petrer, esto es , en desarrollo hacia el municipio de Elda como vector natural de crecimiento. Esa imagen percibida de la ciudad se plasma en el papel comenzando práctica mente siempre por la parte superior del folio, a partir del Castillo, el cual actúa así como eje de dibujo. Posteriormente unas serie de elementos singulares com pletan el dibujo: las sierras del Caballo y del Cid , la Autovía, las ermitas de San Bonifacio y de la Santa Cruz. En algunos casos una esquematización del calle jero del centro histórico acompaña el dibujo del Castillo, con algunos de sus hitos destacados, en mayor medida los de la Pla;:a Baix, Pla;:a D ’Alt, el Ayuntamien to , la Iglesia Parroquial , el Mercado de Abastos , junto a la Plaza del Derrocat. A ambos lados del folio, a la altura de los elementos señalados suelen localizarse el hipermercado Continente, de un lado, y Salinetas, de otro. Como se dijo, si bien el trazado del callejero no se plasma en muchos casos, en su defecto, gran número de encuestados sitúan en su lugar correspondiente hitos , mojones y sendas significativos. Los que optan por esbozar el callejero diseñan con relativa facilidad el perte neciente a la zona de ensanche, localizado entre el centro histórico y el límite con Elda. En este caso, la Avenida de Elda , el Camino Viejo a Elda, la Avenida de Madrid y La Frontera se convierten en ejes estructurantes del damero. Otras sendas dibujadas con gran profusión en la zona son las avenidas de Hispano américa, Bassa Perico , País Valencia, Felipe V , Reina Sofía y la Explanada. Los que, sin embargo, sitúan elementos de referencia , utilizan, además de los expuestos, algunos otros como el campo de fútbol, colegios como los de Primo de Rivera, Reina Sofía, Azorín, así como el Cementerio , el Ambulatorio, Coope rativa de vino y Mercafrontera. Las características personales de los encuestados deja entreverse fácilmente en los mapas mentales, sobre todo en relación con determinadas formas de uti lizar la ciudad. Así, amas de casa localizan casi siempre servicios públicos como comercios especializados, mercados , ambulatorios y colegios, así como parques y áreas de esparcimiento; los estudiantes y jóvenes en general sitúan convenien temente lugares de ocio, ademá s del Polideportivo y el campo de fútbol. Destaca, no obstante, las escasa representación de elementos tan singulares del paisaje de toda ciudad, como es el Ayuntamiento o la Biblioteca, que sólo en contadas ocasiones vienen referidos en el mapa mental de Petrer. Por el contra 75 Paisaje urbano ,’ ,,. . , , , , , ~ L-,1 ,.---·-.. , + ’ ) ..--····, •. _f.A__ i..._ I ’ ,. ! .. - ....... -... l, LJZonaNu•v• Zona Urbana PETRER LJ Barrio Viejo c:J Zonu no edilicadas Figura 23 En estos dos dibujos, pretendidamente infantiles y simplificados, se sintetiza la imagen colectiva de Petrer , tanto en cuanto al plano de la misma , señalando tres áreas urbanas constreñidas en los límites que todo el mundo percibe de la ciudad : la Autovía, la Ram bla de Pur;a y el límite municipal con E/da ; como en lo referente a la m01fología, al paisaje urbano , de cada una de esas partes, en cuyo dibujo se destacan los elementos simbólicos que definen la ciudad: el Cid , la Rambla , la Autovía , el campo de fútbol, el Castillo, la Iglesia de San Bartolomé, la Ermita de San Bonifacio, las avenidas de Elda y Madrid y el diferente caserío del casco antiguo y de la Frontera . Se trata de imágenes recogidas de la guía didá ctica elaborada en 1987 por Díaz, García y Jiménez. 76 -_.., __¿, ,., o 2 1 -- {( ¡_.·, Figura 24 Tipología de planos mentales sobre la ciudad de Petrer ([). -Plano Secuencial de Malla. Mujer, 29 años, E.G.B., empresaria pequeño comercio, natural de Petrer, residente en Santa Cruz. El plano de la ciudad se articula a partir de dos itinerarios o secuencias básicas, representadas por la Av . de Elda y el Camino Viejo de Elda . Del resto del calle jero posee nociones vagas, de ah[ que aparezca poco representado , a manera de una ele mental ramificación de pequeños capilares que , en algunos sectores , llegan a constituir una trama tupida (La Frontera). La amplitud concedida a cada una de las vías pergeña das pone de manifiesto el valor organizativo que se les otorga . 77 Figura 25 Tipología de planos mentales sobre la ciudad de Petrer (11).- Plano Secuencial Frag mentado. Mujer , 17 años , E.G.B. , pu ericultora, natural de Petre, ~ residente en Av . Felipe V Su imagen de la ciudad consiste en un conjunto de secuencias aisladas entre sí, sepa radas por vacíos cognitivos. Entre ellas, por su profesión destaca la fuerte impronta del parque infantil. 78 o Figura 26 Tipología de planos mentales sobre la ciudad de Petrer (fil). - Plano Secuencial en Ca dena. H ombre, 28 mios, E.G.B., zapatero, natural de E/da, con tres años de re sidencia en Petrer, Av. Felipe V la ciudad queda sintetizada en un solo gran eje (secuencia) estruc turado1; que part e de lo más conocido -E/da-- hacia un sector ambiguo rep resentad o por el casco antiguo de Petrer , del que no se conoce apenas nada . El ori gen del encues tado explica el gran desconocimiento del entremado urbano y la relevancia que se da en el dibujo a la ciudad de E/da, como base desde donde se arti cula el plano mental. 79 ~~)J., ’---l,,v~ o Figura 27 Tipolo gía de planos mentales sobr e la ciudad d e Pet rer (IV ),- Plano Secuencial con Circuitos y Ramas . Hombre , 35 años , E.G.B. , zapatero, natural de S=, con 34 años de re sidencia en Petrer , Av. de E/da . Se trata de una ima gen organizada a partir de una serie de ejes principales enlazados entre sí, que perfilan cir cuitos secuenciales con algunas ramificaciones. Los límites urbanos este y oeste quedan pe1fectamente definidos por la Autovía y la Av. de Madrid . rio, otros, a pesar de no ser elementos estrictamente urbanos, permanecen inde lebles en la retina de algunos individuos, prueba inequívoca de que son para ellos, no ya sólo parte integrante de la imagen global de la ciudad sino componentes singulares de la misma . Nos estamos refiriendo a elementos del medio físico como las Sierras del Cid y del Caballo y, en menor medida, la rambla de Puc;:a. Un hecho característico en la elaboración de los mapas mentales es la falta de proporcionalidad en los dibujos. Una idea inexacta de la ciudad provoca en los sujetos que, al comenzar el dibujo por un elemento determinado --en Petrer hemos dicho que éste es el Castillo-, muchas veces el dibujo se vea interrum pido por la falta de papel, al haber mensurado mal el espacio que iba a ocupar el dibujo global. Esta carencia de proporciones provoca que, o bien el dibujo se vea frenado, efectivamente, al llegar a un punto determinado, o bien se vayan 80 -----------;A..:--;Vn1’’;:0~J; A;;------=--.:.-__ --------:--- N--A ~1’-1 I) -- n o ~ 7. Figura 28 Tipología de planos mentales sobre la ciudad de Petrer (V) .- Plano Espacial Disperso. Mujer, 36 años, sin estudios, aparadora , natural de Elda , con 4 años de residencia en Petrer, en Salinetes. La ciudad de Petrer se reduc e a una serie corta de elem entos espa ciales dispersos y sin conexión entre ellos , con el nexo común de ser percibidos en la ruta más habitual de esta mujer: desde su lugar de residencia (Salinetas) hasta el de compra (Continente) . Agrava su escasa percepción del entorno urbano el uso frecuente de la Autovía para sus desplazamientos , de ahí la relevancia de ésta en el dibujo . acortando las magnitudes de los diferentes elementos conforme nos acercamos a la parte inferior del folio, para hacer caber todo el dibujo. De ello hemos selec cionado algún ejemplo en la relación de dibujos que acompaña al texto. En de finitiva, la ausencia de una imagen clara de la ciudad provoca, no sólo el desco nocimiento de su configuración estructural, sino también esa falta de proporcio nalidad a la hora de plasmar sus diferentes partes. Tras el análisis del conjunto de mapas mentales dibujados por los encuesta dos concluimos pues que , de manera general, la forma y estructura de la ciudad 81 Figura 29 Tipología de planos mentales sobre la ciudad de Petrer (VI).- Plano Espacial Conecta do. Hombre, 31 años, universitario , profesor , natural de Valencia , con 3 años de residen cia en Petrer, en Salinetes. Su nivel de instrucción le permite obtener una imagen muy acertada del conjunto urbano de Petrer, pese al poco tiempo de residencia en la ciudad . Se trata de un plano donde aparece una serie de elementos destacados que le sirven de orientación, distribuidos por el espacio urbano.formando distritos que conecta con gran des ejes de comunicación. de Petrer no se conoce de forma correcta, si bien sí suelen situarse con bastante aproximación los distintos usos en un perímetro más o menos riguroso de la ciu dad. Elementos emblemáticos y límites del espacio urbano son, así , mucho más reconocibles que la estructura del callejero, al igual que un número determinado de sendas, precisamente aquéllas que enlazan Petrer con el término municipal de Elda . 82 Figura 30 Tipología de planos mentales sobre la ciudad de Petrer (Vll).- Plano Espacial con Es tructura . Hombre, 27 añ.os, universitario,funcionario, natural de Córdoba, con 26 a,ios de residencia en Petrer, en Salinetes . Su preparación intelectual, junto a su largo periodo de residencia, le permiten tr aza r uno de los más completos planos mentales obtenidos en la Encuesta: junto a elementos destacados, repartidos de forma adecuada por el espacio que considera propio de la ciudad , dibuja las calles , manzanas y parques , configurando una estructura urbana rica en percepciones. Es una ciudad de los expertos. 83 Figura 31 Tipología de planos mentale s sobre la ciudad de Petrer (VIII) .- Plano Espacial Disperso . Hombre, 15 años, E.G.B. in completo , zapatero, natural de P etrer, La Frontera. Por su ju ventud y escaso nivel de instrucción, no es capaz de tra zar una estructura urbana, ni siquie ra una secuencia o itinerario. Su ciudad se limita a un escueto reparto espacial de elemen tos urbanos singulares, inconexos y separados por enormes vacíos cognitivos, envueltos por un límite que vertebran el Castillo , Continente, La Frontera y la gasolinera de Salinetes. 6. LA COMPLEJIDAD AMBIENTAL Y LAS DISTANCIAS PERCIBIDAS En la valoración de cada una de las partes de la ciudad y en los flujos esta blecidos entre ellas influye , no la distancia real sino la percibida por los vian dantes y conductores. Las distancias físicas reales son percibidas de manera di ferente por los niños, los jóvenes, los adultos y los viejos, e incluso puede llegar se a medir diferencias entre hombres y mujeres, debidas en todos los casos al conocimiento que se tiene del medio y a la frecuentación de esos itinerarios. En ese sentido, la percepción de la distancia puede verse influida por la com plejidad del entorno y su legibilidad. En general, la línea recta parece siempre más corta que un trazado anguloso; además, si a la rectitud de una calle se suma una gran uniformidad de alturas, fachadas y anchura de la calzada , el recorrido parece más breve. Por el contrario, itinerarios más complejos, que acumulan una gran cantidad de información para el observador y, que a la la vez, sean capaces de transmitirla, esto es , sean entornos legibles, ven magnificadas sus distancias . La percepción es , en sí , dinámica, de forma que sobre ella influye la velocidad que lleva el observador. En trayectos urbanos, como los analizados en Petrer, un observador motorizado no es capaz de asimilar el cúmulo de información que ofre ce el entorno, mientras que un peatón puede percibir muchos más matices. 84 DISTANCIAS ---Real ------• Percibida Iglesia 1--------- SBartolomé Ermita -----~~f~!~-------_-_-_. ___ ----~---’ 1 Figura 32 Gasolinera Salinetas -----)OOm Percepción de las distancias. Es común en los análisis subjetivos una tendencia a mag nificar las dimensiones de la ciudad en que se vive. Elab. prop. 85 A la pregunta ¿le resulta Petrer una ciudad en la que encuentra su camino con facilidad o en la que le resulta fácil identificar sus partes?, de 51 respuestas, el 90% indicó que sí se orientaba perfectamente o con facilidad, mientras que sólo el 10% manifestó encontrar dificultades, especialmente en el casco antiguo. De ello puede afirmarse que se trata de una ciudad perfectamente legible, con una serie de elementos diferenciados entre sí, fácilmente identificables, que po sibilitan una cómoda orientación de sus habitantes. A partir de esas consideraciones previas se intentó medir en la encuesta la percepción ciudadana de las distancias entre diferentes elementos de la trama viaria. Se eligieron los itinerarios pensando que son bien conocidos y que, con ellos, se puede pergeñar la magnitud espacial que los petrerenses asignan a su ciudad, dado que integran los ejes diametrales que constituyen el armazón bási co del plano de Petrer. Además, son todos recorridos que pueden realizarse an dando y presentan legibilidades, o complejidades ambientales, diferentes. CUADRO II Elementos urbanos Continente hasta Gasolinera Salinetas Frontera hasta Paseo Explanada Longitud Av. de Madrid Iglesia S. Bartolomé hasta Ermita San Bonifacio * Media aritmética de todos los va lores. Fuente: Encuesta. Elaboración propia. Distancia (m) Diferencia Real Percibida* Absoluta 1.900 1.400 1.200 400 2.090 1.631 1.439 836 +190 +231 +239 +436 % 10 16,5 19 ,9 109 A la vista de la figura y el cuadro adjuntos puede apreciarse las notables di ferencias existentes en todos los casos propuestos entre la distancia real y la percibida por los petrerenses. De su lectura puede extraerse las siguientes con clusiones: • Las distancias asignadas por los encuestados superan siempre a las reales, de lo que se deduce que en la dimensión psicológica de los vecinos de Petrer subyace una inquietud que tiende a magnificar el rango de su ciudad, circunstan- Figura 33 la diferente complejidad ambiental de dos calles de Petrer. las investigaciones psicoló gicas y etológicas recientes han demostrado que los anima les y los hombres (incluyendo niños) prefieren las configuraciones complejas dentro de su campo visua l. la mayor parte del diseño moderno se ha dirigido hacia la simplicidad y el control total del medio, lo cual es, en general, insatisfactorio (Rapoport, A., 1978, p. 196). En la figura de arriba, la calle del casco antiguo, llena de matices y contrastes, con una notable carga emotiva (historia local), impone con su trazado una marcha lenta y poten cia la percepción de detalles en los observadores. El trazado sinuoso limita las perspec tivas y crea «escenarios cerrados » que resultan acogedores y agradables. la escala re sulta fácilmente asumible por el caminante ( escala humana), que puede optar por las diferentes alternativas que ofrece el callejero para acceder a cualquier lugar. las casas se adecúan a la topografía. 86 tJi fFfí ¡ /( 1 Por el contrario, en la figura de abajo, el entorno se halla supeditado al trazo simple del urbanismo racional. La enorme perspectiva de la calle que desciende hacia La Frontera impone con su trazado el camino; las opciones quedan limitadas. La calle no es un lugar de hábitat y relación sino una senda de paso. La concepción de su sección, con una amplia calzada y aceras estrechas, evidencia su supeditación al tránsito rodado y rápido, que, por otra parte, limita y condiciona la posibilidad de percibir los elementos urbanos, de manera que la ciudad se torna monótona . El diseño impersonal, standarizado, anula su capacidad de transmitir información singularizada: es una calle común, similar a la de otras muchas ciudadades , a la vista de la cual sin otra información adicional, difícilmen te podría siquiera un observador cualificado ubicarla en Petrer . 87 cia que parece común en todos los análisis cognitivos (Estébanez , J. , 1988, p. 378). • A mayor distancia física menor ha sido el error. Esto es, parece que los trayectos largos han permitido secuenciar mejor el itinerario y asignarles valores más exactos . Mientras que en los trayectos cortos el cúmulo de información manejado ha distorsionado la apreciación . • En ese sentido, la complejidad del intrincado callejero que se extiende entre la Iglesia de San Bartolomé y la Ermita de San Bonifacio, la imposibilidad de hacer el recorrido en línea recta, los giros obligados e incluso el desnivel topo gráfico entre ambos hitos de referencia en el casco antiguo han llevado a consi derar una distancia superior al doble de la real. De todo lo expuesto puede concluirse que el diseño urbano, la carga de infor mación que posean las calles y el entorno en general, pueden alterar la percep ción de las distancias y, por ello, influir en los flujos y desplazamientos de la población. 7. LA IMAGEN DEL CENTRO URBANO Definido el centro urbano como el lugar donde confluyen la mayor parte de las dinámicas funcionales de la ciudad, donde se da la mayor concentración de servicios públicos y privados así como de comercios y lugares para el ocio, la encuesta trata de evaluar el grado de satisfacción de la ciudadanía respecto al centro de Petrer. De los 69 encuestados , 13 no tenían formada opinión al respecto y 6 mani festaron que les resultaba indiferente el aspecto que pudiese ofrecer el corazón de la ciudad . Así, sólo 50 llegaron a decantarse en uno u otro sentido, siendo mayoría los que indicaron una notable satisfacción con el estado actual que pre senta el centro urbano: el 56% afirmó que «sí» estaba satisfecho en términos absolutos y el 8% que estaba «muy satisfecho». Frente a ellos, sólo el 24% dijo que «no» estaba satisfecho y el 16% que lo estaba «poco». En general, el predominio del sentimiento favorable es patente e indica una notable identificación del ciudadano con el centro, y las funciones que acoge, de su ciudad. Aunque la opinión de un 40% de encuestados que estaban poco o nada satisfechos con la estructura funcional del centro de Petrer resulta un dato signi ficativo a tener en cuenta en las políticas municipales. Del total de encuestados, 44 indicaron las ventajas que reunía el centro urba no, 3 manifestaron no encontrar ninguna y el resto no contestó. La principal ventaja percibida por la ciudadanía radica en la concentración de servicios y comercios (19 menciones), seguida de una serie de consideraciones en tomo a la estructura viaria (16 menciones), como las referidas a la proximidad entre los diferentes elementos (servicios, comercios, etc.) que componen ese distrito fun cional, que facilita el acceso andando, y en tercer lugar la persistencia de un cierto ambiente (9 menciones), definido a veces como autoctonía y en otras como so lera o antigüedad, referente a ese reconocimiento del centro frente a las tenden cias centrífugas que experimenta la ciudad en los aspectos urbano y funcional, y sociológicamente, frente a un proceso de estandarización del comercio y los ser vicios -grandes superficies -. Respecto a los inconvenientes que presenta el centro urbano, 10 encuestados 88 00 O -PA{I LÍD4t€5 ACCESO RÁPi’oo Y l!P-4R.cA!-Í(c/JTO ~_/. · //· ---- . ’ _.,/ / ·- ·-- . ’’--- / ’ . .---- .---- ---·- / . /1 _ _.,..-, --·-- .- . /’ _ ___,.. .-- · . _,/’ --- ..,.-, -’l.’,:----·___,...- . . •’y Y-L,4 FRONTERA -/- ’/ .. · -~POcos ~11:uícios . -mDO EST4’ LEJos’’ . .. . -A’161€/JíE:’- A VrocT01J1Á -StRVÍc.Ío.s I • ~’’TODO ESíA ,4 fAA/JO TRA~SÍC.ÍÓ~ -[)ITE:f?( ORO } , • • -Poco5 S€1NÍÚos lllt.ONf!AJIE.tJ1’U -DiFÍGULTAttS Acek:SO RAPÍDo Y .IPAR_C.d!-IÍE/JTO Figura 34 Diagrama que sintetiza ventajas e inconvenientes percibidos, así como la complejidad ambiental y la legibilidad en cada una de las tres grandes partes de la ciudad. E/ah. prop. no contestaron, 3 señalaron que no observaban ninguna inconveniencia , mien tras que los 56 restantes sí presentaron una o varias. En general, los inconve nientes más destacados , que han aunado al 73 % de las respuestas , se ciernen sobre la propia estructura viaria antes considerad a como ventaja. En efecto, la estrechez de las calzadas, la carencia de espacios para aparcar y la saturación de tráfico y su mala regulación, son los inconvenientes más destacados, con mu cho, del centro de Petrer. Muy por detrá s, para un 9% de los encuestados los inconvenientes se deri van, a su juicio, de la escasez de lugares de ocio y comercios. Mientras que para un significativo 18 % los inconvenientes estaban generados por un cierto deterio ro ambiental: la contaminación acústica (7 %), el estado de abandono y deterioro físico (7% ), e incluso la inseguridad ( 4% ), son las principales causas apuntadas. La importancia que el mantenimiento del casco antiguo tiene para los habi tantes de la ciudad ha quedado patente en los resultados de la encuesta. Entre los que contestaron a los dos supuestos planteados (63 personas), el 70% fue favo rable a una política de rehabilitación que, manteniendo el trazado y la estructura de las calles, acondicionase el casco antiguo a las exigencias cotidianas actuales. Mientras que sólo el 30 % restante optó por la solución que apuntaba el derribo y la apertura de nuevas calles y fachadas. Este sentimiento mayoritario enlaza perfectamente con la idea ya expresada de la distinta «legibilidad » de cada una de las partes de la ciudad. El centro his tórico es el espacio urbano de más antigua construcción y, por tanto, más remo tamente poblado. Lejos de la homogenidad e isomorfismo de los nuevos desa rrollos espaciales ya comentados y que tienen fiel ejemplo en el municipio veci no, el centro histórico de Petrer es rico en matices visuales y vivencias, de forma que la identificación del individuo con esa parte de la ciudad es mayor. De ordi nario, los cascos antiguos, su fisonomía, su traza urbana y su silueta, (su sky line), dan a cada ciudad la imagen de más fácil recuerdo, precisamente por esa riqueza de elementos «legibles». Naturalmente, no se oculta que hoy en día los centros históricos, sobre todo de las ciudades más dinámicas, padecen gran cantidad de males, derivados no sólo de su utilización continuada sino también de la creación de nuevos espacios urbanizables en la periferia de la ciudad , con condicione s de habitabilidad supe riores: obsolescencia y deterioro del parque inmobiliario, así como de calles e infraestructuras, abandono por los grupos de población más jóvenes, reocupa ción por grupos de población de escasos recursos económicos y, en ocasiones, incluso de población marginal, ausencia de inversión en mejoras, desaparición de actividades económicas en busca de localizaciones más rentables, etc. La imagen que el ciudadano percibe de esta evolución debe ser a la fuerza negativa. No obstante , y ello queda perfectamente expresado en las respuestas de los encuestados, esta zona de la ciudad mantiene un grado de atracción importante . Este sentimiento permite en el caso de Petrer que sea aceptada como positiva cualquier iniciativa dirigida a su recuperación y mejora para el disfrute público. Así , si bien sólo el 9 % de los encuestados , de tener que cambiar de domicilio lo haría hoy al casco antiguo (por el estado de deterioro en que se encuentra), ese porcentaje asciende hasta el 70% cuando se pregunta sobre el grado de acepta ción de su hipotética rehabilitación integrada. Existe en definitiva una notable sensibilidad ciudadana respecto al viejo ca90 serío petrerense, sentido como un bien patrimonial que debe perdurar. Esa nota ble disparidad entre el sentimiento percibido en la ciudadanía y las condiciones de vida que ofrece en la actualidad el casco antiguo lleva a pensar en que una adecuada política de rehabilitación tendría éxito y redotaría de vida al núcleo antiguo de Petrer. La redacción de nuevos documentos de ordenación urbanísti ca para la ciudad debería contemplar , quizás, la posibilidad de acometer la reha bilitación integrada del centro histórico de Petrer mediante el oportuno Plan Es pecial. La oportunidad de la redacción de ese nuevo documento de ordenación urbanística y las conclusiones derivadas de un estudio de percepción más pro fundo suponen una simbiosis nada desdeñable que debe ser considerada por el gobierno municipal. 8. LAS PREFERENCIAS RESIDENCIALES De un total de 25 respuestas, el 32% de los encuestados coincidieron en se ñalar como principal eje residencial de Petrer la alineación Paseo de la Explana da-Calle José Perseguer. Un 16 % señaló como principal calle re sidencial la del País Valencia. Otro porcentaje similar optó de manera indiferenciada por las calles paralelas de Gabriel Payá y Leopoldo Pardines. Mientras que un 12 % de las res puestas indica que la principal área residencial se halla dispersa por el medio rural circundante (Loma Badá-Salinetas). También ha sido señalada la Avenida Felipe V. De todo ello se concluye que en la apreciación de los petrerenses existe una serie de manzanas donde se concentran las viviendas de mayor valoración so cial , embutidas en un rectángulo formado por las calles Paseo de la Explanada José Perseguer, Leopoldo Pardines y Gabriel Payá, aunque ésta puede quedar dentro si se amplía el espacio delimitado hasta la Calle San Bartolomé. Sin embargo, tal consideración no tiene paralelismo con los deseos de residir en un lugar determinado. A sí, de 47 respuestas válidas, al interrogar sobre ¿dón de querría instalar su domicilio en el caso de tener que cambiarlo?, el 30 % afir ma que se irí a a vivir a las afuera s, síntoma evidente de la actual tendencia resi dencial, que busca entornos más naturales y cierta independencia respecto a los vecinos , que se consigue con edificios unifamiliares (bun galow s). En segundo lugar aparecen dos áreas que se disputan la s preferenci as de los encuestados , el Centro en sentido amplio y los alrededores del Polideportivo, ambas con un 17 %. Avalan estas opciones , por un lado, el prestigio social de la s calle s más céntricas y , por otro, la valoración creciente de los servicios de ocio y deporte que pueden facilitar instalaciones como el Polideportivo petrerense. Menos razonada y más emotiva parece la decisión de trasladar la residencia al Barrio de La Frontera, que señala el 13 % de lo s que responden . Probablemen te se deba a que las familias y/o amigos del encuestado residan allí. A esta zona sigue en preferencias el nuevo distrito urbano surgido en torno a la Avenida Felipe V, con el 11 %; se trata de un área de nuevas viviendas donde, precisamente la oferta inmobiliaria y una ordenación urbana más moderna y eficaz, pueden ser responsables de esa atracción. Por detrás, con un 9 %, quedan aquellos que que rrían irse a vivir al casco antiguo , al valorar aspectos como la tranquilidad de sus calles y la calidad de algunas viviendas. Por último, el 4 % de los encuestados señaló sus preferencias por trasladar su residencia a Elda. 91 - ····,: Figura 35 Ejes de mayor valoración social. Elab. prop. 92 __ 1 -2 -3 -L. -5 - ,..··,,, ¡ ’ ’ b .. .. ... -.... -- -- Figura 36 Preferencias residenciales ante posible cambio de domicilio . Elab. prop. 3 L. 5 6 8 93 En definitiva, existe una valoración social del centro urbano, y la mayor par te de los encuestados coincide al definir el perímetro donde se hallan las vivien das más estimadas. Al mismo tiempo, la mayor parte de los encuestados (el 30%) pone de manifiesto el anhelo de espacios verdes y de ocio -deporte, al decidirse por la ubicación de una hipotética vivienda, de forma que las afueras (chalés y bungalows) y los alrededores del importante lugar de expansión que es el Poli deportivo, son las zonas más apreciadas. Como propuesta podemos señalar que la urbanización de los amplios espa cios todavía vacíos que quedan entre Petrer y Elda debería contemplar esas ex pectativas y crear espacios de ocio y recreo con una visión generosa, coincidente con los deseos de los futuros habitantes. A la vez, el diseño debe ser capaz de crear espacios complejos y singularizados que permitan su asimilación e identi fiquen al vecino con su entorno urbano. 9. LA VALORACIÓN COMERCIAL Y DE SERVICIOS La actividad comercial y los servicios son elementos capaces de generar una fuerte impronta entre los habitantes, dado que comercios, bares, entidades finan cieras y otros servicios gozan de una frecuentación cotidiana, son conocidos prác ticamente por todos los habitantes de Petrer y pueden servir de referencias urba nas para la orientación. A la pregunta ¿cuáles son las calles más comerciales de Petrer?, 7 encuesta dos respondieron ambiguamente, aunque definiendo claramente dos zonas, «el centro» (5 menciones) y «La Frontera» (2 menciones), que coinciden de forma manifiesta con el peso comercial que cada una de esas dos áreas tiene en el re parto de la función comercial en Petrer (ver epígrafe «los servicios en el tejido urbano») . Las demás respuestas contienen 63 menciones de calles concretas, de forma que, ordenadas de mayor a menor, asignan la máxima valoración comer cial a la Calle Gabriel Payá (15 menciones), seguida del Paseo de la Explanada (8 menciones) y de dos ejes concretos del centro: las calles Leopoldo Pardines y País Valencia (ambas con 6 menciones). Otras calles céntricas citadas son Anto nio Torres y José Perseguer (con 3 menciones cada una de ellas). En conjunto, delimitan un cuadrado, con el apéndice de la Explanada, que podría definirse como el «corazón» del comercio y los servicios de Petrer, al menos en lo que a la percepción ciudadana se refiere. A ese cuadro neurálgico siguen los dos ejes de conexión con Elda, esto es, la Avenida de Elda (4 menciones) y el Camino Viejo de Elda (2 menciones), y el eje estructurador del populoso barrio de La Frontera, es decir, la Avenida de Madrid (4 menciones), cuya influencia comercial y de servicios desborda am pliamente el límite municipal y se extiende por el callejero eldense. Otros núcleos de valoración comercial y de servicios de menor entidad son la Pla~a del Derrocat y la Plaza de España (con 2 menciones respectivamente). Son-focos aislados en el esquema mental de la estructura funcional del comercio y los servicios en la ciudad. Tal clasificación de los ejes comerciales coincide a grandes rasgos, pero no siempre, con la respuesta a la pregunta «Si tuviera que poner un comercio, ¿en qué calle de Petrer lo instalaría». En efecto, a esta cuestión las respuestas que 94 i ’ ~b Figura 37 Los principale s ejes co merciales s eg ún ap recia ció n ciudadan a. Elab. prop. señalan un emplazamiento ambiguo son 21 , de las cuales 13 indicaron su prefe rencia por «el centro », 4 por La Frontera y otras 4 por el casco antiguo. Sin embargo, en concreto , la calles que despiertan mayore s expectativas en la apreciación popular son la Avenida de Madrid y el Paseo de la Explanada 95 --3 -3 -Í+ -5 -6 -7 Figura 38 Ejes comercia les con mayores expectativas según apreciación ciudadana. Elab. prop . (ambas con 7 menciones), a las que sigue la Avenida Felipe V (6 menciones) y la Avenida de Elda (4 menciones). Mientras que calles muy céntricas, como Gabriel Payá, Leopoldo Pardines y País Valencia sólo cuentan con 3 menciones 96 cada una. Parece, así, como si las calles del actual centro fueran relegadas a un segundo plano, quizás por estar ya saturadas por comercios y servicios, o sim plemente porque se piensa que las arterias más valoradas cuentan con más futu ro, al constituir los ejes por los que se está expandiendo esa función de comercio y servicios desde el centro hacia la periferia urbana. Es el caso del Paseo de la Explanada, revalorizado por su papel de engarce entre el centro y las urbanizaciones y polígonos creados en Salinetas. Idéntico papel (ya comentado) desempeñan las avenidas de Elda y Madrid respecto a otro sector urbano, y puede ser el caso de la nueva Avenida Felipe V, por su configu ración, sin duda destinada a convertirse en eje estructurador de todo el ensanche del istmo urbano entre el centro de Petrer y La Frontera. De la encuesta se concluye que existe un centro neurálgico del comercio y los servicios , delimitado por los ejes Gabriel Payá, José Perseguer, Leopoldo Pardines y País Valencia, con dos apéndices que expanden esa función hacia la periferia urbana, formados por el Paseo de la Explanada y la Avenida de Elda, y un eje periférico, la Avenida de Madrid, sobre el que gravitan los populosos barrios de La Frontera (Petrer) y La Fraternidad (Elda). Tal esquema funcional pone de manifiesto la pérdida de significación de la Pla¡;:a Baix y su entorno (en tiempos pasados núcleo de dinamismo urbano), así como de todo el conjunto del centro histórico, desprovisto de toda valoración comercial y de servicios. Por otro lado , las expectativas de futuro , como se desprende de la percepción ciudadana , se centran en ejes nuevos , bien conectados con el centro y arropados por barr ios jóvenes y populosos , que deben cumplir el papel de extender y di fundir el comercio y los servicios hacia esas periferias vigorosas y pujantes. La actuación municipal puede ordenar ese crecimiento espontáneo , limitan do con la política y con el diseño urbanos saturaciones excesivas, dotando sufi cientemente aquellos espacios --como el casco antiguo- de interés para la ins talación de comercios y servicios , y recuperando «escenarios vividos» , como las Plazas d ’Alt y Baix, mediante pertinentes actuaciones en renovación de facha das, adecuación del mobiliario urbano, replanteamiento de espacios y especies vegetales y arbóreas , así como de la posibilidad de ubicar determinados estable cimientos de alta cualificación. 10. LA CIUDAD Y LAS EMOCIONES Uno de los principales factores que condicionan la percepción de la ciudad e s precisamente la carga emotiva que determinados elementos urbanos pueden transmitir a los hab itantes, de forma que las partes de la ciudad desprovistas de esa capacidad de generar emociones son relegadas a los últimos lugares de la jerarquía perceptiva. Las sensaciones más agradables pueden ser emitidas por la ciudad en las ocasiones en que sus habitantes disfrutan de los momentos de ocio. Interrogados al respecto, de las respuestas de los encuestados puede extraerse el plano subjetivo del ocio en la ciudad de Petrer , o lo que es lo mismo , los lugares con mayor capacidad de evocación, por su fama o frecuentación. En este sentido, de un total de 52 respuestas, 2 son ambiguas, al consignar sólo «centro» o el «casco viejo», mientras que las restantes afinan y llegan a definir los principales ejes percibidos de ocio y recreación . En esa valoración , la 97 concentración de pubs y bares en los alrededores de la Plaza de España destaca poderosamente, al ser señalada por el 48% de los que responden. Muy por detrás siguen la Calle Antonio Torres, el Paseo de la Explanada y la Pla~a d’ Alt, y menos percibidos resultan la Calle J. Perseguer (en realidad apéndice de la Explanada) y el distrito urbano de Las Chimeneas . Conviene en este sentido aclarar que la proximidad de la ciudad de Elda y su oferta de lugares de ocio y distracción sin duda influye en la percepción que los encuestados tienen . Así , de 63 respuestas, tan sólo el 22% manifestó quedarse «siempre» en Petrer en sus momentos de ocio, mientras que el 51 % señaló que sólo «alguna vez» se quedaba en la ciudad , y el 27% restante confesó que «nunca» se quedaba en Petrer en esos momentos de esparcimiento . El oído es uno de los sentidos de las personas menos utilizado en los entor nos urbanos, porque la actividad genera un ruido general que amortigua posibles sensaciones auditivas específicas . Se ha preguntado así por las calles y zonas más ruidosas de Petrer, estableciéndose la relación que se acompaña: de un total de 63 respuestas, 13 señalaron espacios amplios , como el «centro» (9 mencio nes) , las grandes avenidas o el Barrio de la Frontera. Pero al descender al nivel de calles concretas se comprueba la existencia de unos ejes ruidosos en la per cepción ciudadana. El primer puesto aparece ocupado por la Avenida de Elda, esto es, probablemente el eje de tránsito más fluido, al que se suma el ruido derivado de las instalaciones fabriles y de servicios que salpican toda su exten sión. Por detrás queda la Avenida de Madrid, arteria que da servicio al populoso Barrio de La Frontera y que, cada vez más, desempeña el papel de vertebración general de la conurbación Elda-Petrer. Otras consideraciones funcionales ya expuestas son las que explican el tercer puesto de la Plaza de España; y los pos teriores del Paseo de la Explanada y Leopoldo Pardines; mientras que es otra vez el papel de arteria principal de servicios y acceso al centro urbano el que asigna el cuarto puesto a la Calle Gabriel Payá. Como va dicho, el ruido general aturde el sentido y dificulta la percepción de otros sonidos. De esa forma, fueron pocos los encuestados que pudieron señalar lugares en el casco urbano de Petrer donde podía percibirse, por ejemplo, el canto de los pájaros: 8 indicaron el Paseo de la Explanada, mientras que el Parque, la Pinada , la Foia, el Polideportivo Salinetas y la nueva Avenida Felipe V fueron los otros entornos urbanos indicados, cada uno con una sola mención. De igual manera resultó escasa la percepción de sonidos emitidos por los niños en sus juegos, pudiendo señalarse sólo en los colegios (3 menciones), en la Explanada (2), en el Parque (2) y en La Foia (2) . De hecho, uno de los pocos que respondie ron a esta cuestión indicó rotundamente que el sonido de los niños en Petrer «no se oye en ningún sitio ». Con el ánimo de averiguar si en Petrer podían identificarse espacios capaces de transmitir emociones más intensas, como sosiego, tensión, temor y miedo , se interrogó a los encuestados al respecto, obteniéndose en general un bajo índice de respuestas, que pone de manifiesto la inexistencia de espacios con esas cargas emotivas. Un total de 33 encuestados señalaron entornos donde experimentan sosiego, resaltando «el centro» (8 menciones), Salinetas (5) y el casco antiguo (4) , repartiéndose el resto por un amplio abanico de respuestas que van desde «las afueras» hasta la calle donde está radicado el propio domicilio del encues tado. Más baja fue la respuesta para los lugares que pueden transmitir tensión 98 Figura 39 __ 2 -2 -3 -4 -6 -7 11 El plano del ruido, según ap reciación ciudadana. Elab. prop. como situación anímica de preocupación. En este caso, los lugares más señala dos (6 menciones) han sido las calles Tetuán y Cantereríes . Por último, 29 res puestas señalaron entornos donde podían llegar a experimentar miedo o temor, localizados fundamentalmente en dos focos: el casco antiguo (con 12 mencio 99 nes, de las cuales 4 señalan las calles Tetuán y Cantereríes) y las viviendas so ciales del polígono de Salinetas . 11. LAS RELACIONES CON ELDA « Con distar solo media legua estos pueblos , si se examinan y com paran sus moradores , parecerán nacidos en climas muy diversos, se gun las diferencias en el idioma, trages é inclinaciones. Léjos de es timars e como buenos vecinos, casi se aborrecen y detestan: los de Petrél oriundos de la antigua hoya, de donde vinieron á reemplazar los Moriscos expulsos , creen que los de Elda tien en otra alcurnia, y conforme á esta preocupación infundada prorrumpen en expresiones agenas de la buena amistad: los de Elda corresponden con otras, satisfaciendo en cierto modo á su resentimiento» (Cavanilles, A.J., 1797, t. II, p. 258). La rivalidad entre Petrer y Elda es un hecho sociológico propio de la estre cha vecindad de las dos ciudades y de la intensidad de los flujos que , en todos los órdenes, se establecen entre ambas. La conurbación física va pareja a la co munión de intereses y a la sobresaliente especialización industrial de las dos urbes. Analizadas desde fuera, esto es, a escala provincial o autonómica, la conurba ción adquiere toda su magnitud como núcleo industrial y centro que administra y dota de servicios a una amplia comarca que llega a desbordar los límites pro vinciales (Yecla, Caudete, Almansa). No obstante , las relaciones entre ambos municipios no llegan con frecuencia a cristalizarse en empeños comunes, restando vigor a la potencialidad latente . Buena parte de la responsabilidad recae en los manifiestos desequilibrios territo riales y de población existentes . Elda cuenta con 54.010 habitantes de hecho en 1991 y sólo 44,7 km 2 de término municipal, que generan una densidad demográ fica de 1.208 h/km 2, mientras que en Petrer, con 24.461 habitantes y 104,3 km 2 de base territorial, la densidad es sólo de 235 h/km 2 • La renta familiar disponible del primer municipio ascendía a 614.281 pts. per cápita y a 34.267.050 pts. en total, cuando en Petrer ambos conceptos se fijaban en 518.350 pts y 11.447.760 pts. respectivamente. En el mismo orden de cosas, los presupuestos públicos ordi narios ascendían en 1987 a 32.948 pts. por habitante en Elda y a 23.458 pts./hab en Petrer. No son los únicos datos que podrían argüirse, pero resul tan suficientes para evidenciar la desproporción de la relación entre ambos. Una visión elemental señala que los dos municipios son complementarios, esto es , las carencias de uno (suelo o potencia económica, por ejemplo) pueden ser suplidas por el vecino , lo que lleva a pensar en una relación mancomunada como el marco idóneo para que la conurbación adquiera su desarrollo potencial máximo. Los resultados de la encuesta ponen de manifiesto que, por debajo de los recelos, muchas veces fundamentados en hechos anecdóticos, subyace una diná mica espontánea de aprovechamiento mancomunado de todos los recursos y posibilidades que ofrecen ambas ciudades, que las diferencias en realidad no son más que matices funcionales y que la rivalidad constituye una circunstancia et nográfica, que se retroalimenta, pero que carece de fundamento funcional. 100 CUADRO III Hábitos de consumo y flujos funcionales Núm. respuestas Concepto Siempre Alguna vez Nunca No contesta Compra artículos de consumo ordinario en Petrer 36 14 2 17 Compra artículos de consumo extraord. en Petrer 8 26 13 22 Compra artículos de moda en Petrer 7 29 11 22 Compra en el mercadillo de Elda los martes 6 13 18 32 Compra en el mercadillo de Elda los sábados 10 28 11 20 Visita al «médico de pago » en Petrer 17 13 13 26 Visita al «médico de pago » en Elda 18 11 10 30 Adquiere los servicios especializados en Petrer 11 17 13 28 Adquiere los serv icios espec ializados en Elda 9 17 10 33 Fuente: Encuesta. E laboración propia . El 40% de los encuestados señalaron que su lugar de trabajo se hallaba en Elda , frente a un 55% que lo ubicaba en Petrer y al 5 % restante desplazado a otros municipios. Para medir la relación funcional se interrogó sobre los flujos que se organizan entre ambas ciudades a fin de satisfacer necesidades básicas y específicas. Así, mientras que el 69 % de los encuestados afirmaron que compra ban «siempre» en Petrer los artículos de consumo ordinario (alimentos , etc.) , tan sólo el 17% manifestó que adquiría también «siempre » en este municipio los a1tículos de carácter no cotidiano (electrodomésticos, muebles, etc.) , mientras que la proporción descendía al 15% para los que compraban «siempre » en Petrer los artículos de moda. El mercadillo de Elda, con artículos de vestir, complementos y otro s produc tos manufacturados, cuenta con un gran poder de convocatoria en toda la comar ca , especialmente en su celebración en sábado , y menor en los martes . Entre los encuestados, el 20 % señaló que frecuentaba «siempre » el mercadillo de los sá bados , y el 16% que lo hacía también «siempre » respecto al de los martes; el 57 % y el 30% respectivamente indicaron que visitaban «alguna vez» ambas convocatorias del mercado. Tal migración para la compra de artículos de carác ter ordinario se ha visto compensada, en parte, por la que realizan los eldenses hacia el mercadillo de frutas y verduras que se instala al aire libre en el Barrio de La Frontera en Petrer , al desaparecer en Elda el zoco de iguales características que se montaba en los alrededores del Mercado Central , antes de su remodelación. La oferta de servicio s especializados pone de manifiesto el rango funcional de una ciudad. Para intentar evaluar las dinámicas que la oferta y la demanda de esos servicios establecen en la conurbación, se preguntó , como paradigma váli do , si las consultas al «médico de pago » se hacían en una u otra ciudad: el 40 % manifestó que «siempre » satisface esa necesidad en Petr er, el 30 % indicó que « alguna vez » y el 30% restante que «nunca» ; frente a ellos , el 46 % respondió que «siempre » acude al médido de pago en Elda , el 28 % que «alguna vez » y el 26 % restante que «nunca » cubre esa demanda en la ciudad vecina. 101 En ese mismo orden de cosas, otros servicios especia)jzados (como aboga dos, arquitectos, etc.) son satisfechos «siempre» en Petrer por un 27% de los encuestados, y «siempre» en Elda por un 25%. El grueso del valor muestra! vuelve a concentrarse entre los que optan indistintamente por una u otra ciudad, esto es, por los que responden que satisfacen esa demanda «alguna vez» en Petrer, el 41 %, o en Elda, el 47%. De todo ello puede concluirse que, a efectos prácticos, la conurbación fun ciona como una sola ciudad, en la que se establecen unos flujos funcionales es pontáneos de la ciudadanía, que aprovecha de forma indistinta los recursos y oportunidades que ofrecen ambas ciudades por separado. Sin embargo, esa relación fluida establecida por los habitantes de la conurba ción no tiene un claro reflejo en la relación administrativa entre ambos Ayunta mientos, por lo menos en cuanto a la apreciación popular se refiere. Preguntados sobre si existía una buena relación entre las corporaciones municipa les de Petrer y Elda, de 52 respuestas, la mitad expresó que «sí», un 6% señaló que la relación era «regular» y el 44% restante que «no» era buena. Pese a que la mitad de los interrogados coincidía en la existencia de una buena relación, al ser preguntados sobre si ésta debería cristalizar en colaboración común, el 88% manifestó que «sí», un 2% dudaba y el 10% restante se inclinó por una respuesta negativa. Al hilo de esas cuestiones, se preguntó si consideraban que ambos munici pios podrían evolucionar de forma satisfactoria por separado, cuestionamiento muy directo que volvió a hacer aflorar los recelos subyacentes, de forma que un 47% respondió afirmativamente, el 33% indicó que ese tipo de funcionamiento por separado, aunque posible, no sería satisfactorio, y el 20% restante se mostró rotundamente contrario a esa posibilidad. En síntesis, podría afirmarse que el 53% de los encuestados considera positiva o indispensable la colaboración entre ambos municipios. Existe, de hecho un organismo supramunicipal que integra a Elda y Petrer, además de a otras ciudades vecinas, para algunos empeños en común, la «Man comunidad intermunicipal de Elda, Petrer y su comarca»; sin embargo, tan sólo el 20% de los encuestados manifestaron conocer su existencia, mientras que el 80% restante pensaba que no existía ningún tipo de colaboración concreta entre ambas ciudades, quizá por una insuficiente divulgación de sus trabajos o, tam bién, porque la mayor parte de los logros de esa comunidad han cristalizado en realizaciones ubicadas en la ciudad de Elda (bomberos, conservatorio, depura dora) y siguen siendo consideradas instalaciones ajenas. Dos intentos de funcionamiento en común han fracasado precisamente por los recelos subyacentes en las relaciones institucionales. El primero se retrotrae al año 1969, cuando el Pleno Municipal de Elda propuso al de Petrer la fusión de ambas poblaciones en una sola, oferta rechazada por el consistorio petrerense al entender que se trataba en realidad de una anexión encubierta (Navarro Pastor, A., 1981, pp. 135-136). Más recientemente, tras la aprobación de la Ley del Suelo en 1975, la necesidad generada para los municipios de dotarse de un marco ge neral de gestión urbanística dio pie a una nueva oportunidad de conjunción de intereses, mediante la redacción de un Plan General de Ordenación Urbana man comunado, que tampoco llegó a efectuarse por los recelos entre ambos munici pios. Así pues, mientras en la práctica se da el comentado aprovechamiento co102 mún cotidiano de las posibilidades que por separado ofertan ambos núcleos ur banos y unas fluidas relaciones espontáneas establecidas por la ciudadanía, los recelos y la desconfianza engendrados por una rivalidad atávica, sustentada por una base histórica verdaderamente anecdótica, han llegado a limitar y condicio nar el desarrollo de ambas ciudades. En una época de crisis como la actual, la consecución de inversiones e infraestructuras públicas y privadas, generadoras de empleo y riqueza, ha avivado la lucha por obtenerlas, creando disputas que pueden favorecer a terceros, impensables en un marco de gestión mancomuna do. De esa manera, el punto de contacto entre ambos callejeros, la unión física de las dos ciudades, no podía recibir otro apelativo que, precisamente, el de «La Frontera». 11.1. La cuestión de «La Frontera» El Barrio de La Frontera, debido al desbordamiento del caserío eldense, se ubica físicamente en término municipal de Petrer. Pero, como es notorio, no existe una relación clara de identificación entre sus habitantes y ninguna de las dos ciudades vecinas. El idioma dominante es el castellano, frente al valenciano hablado en el resto de la ciudad de Petrer, y sus habitantes son fruto en gran medida de la inmigración, frente a los elevados índices de autoctonía del resto del callejero petrerense. Ligado funcionalmente en mayor medida a las dinámi cas eldenses, s u sujección administrativa ha ido configurando notables lazos de relación con el municipio que le aporta s u base territorial. Puede por ello afir marse que, con respecto a Petrer , en el barrio han surgido evidentes sentimientos de rechazo y afinidad, en absoluto ajenos a la política municipal. Sin querer profundizar en un análisis sociológico, mediante la encuesta se intentó evaluar el grado de percepción popular de la cuestión. Para ello se pre guntó si el entrevistado consideraba que los habitantes de La Frontera se sentían petrerenses: de 50 respuestas válidas, el 30% señaló que «sí», el 6% que «regu lar » y el 64% restante rotundamente que «no ». Para los que respondieron afirmativamente, la explicación de tal postura se fundamenta en el hecho geográfico de que «viven en suelo petrerense » y, en menor medida, que están vinculados afectivamente a Petrer. Los que negaron el senti miento de identidad con Petrer explicaron con argumentos más diversos su res puesta . De ellos, la mayoría (el 43%) coincidió en señalar como causa principal la vinculación afectiva de esos habitantes con Elda, que es en definitiva su lugar de origen o núcleo matriz; el 29% identificó la vinculación funcional (trabajo) como la causa principal; un significativo 21 % hizo recaer la responsabilidad fundamental de su negativa en la existencia de un sentimiento de marginación de los habitantes del ban-io respecto a la Administración (municipal y autonómi ca) en la que la cuestión idiomática es pieza clave, y rechazo por parte de la soc iedad petrerense en general; tan sólo el 7% restante arguyó motivos geográ ficos, como la «lejan ía» del barrio respecto del centro de Petrer. Otra cuestión interesante era conocer si realmente la gente percibía la exis tencia de una frontera real entre ambos municipios o si, desprovisto de significa do, el apelativo había quedado convertido en un mero topónimo. Como sólo existe el límite administrativo imperceptible en la práctica cotidiana, se preguntó sobre cuál creía cada encuestado que era el límite entre ambos municipios. El 38% no 103 supo responder; el 25% lo hizo ambiguamente señalando todo el Barrio de La Frontera como umbral municipal; sólo el 37% restante intentó trazar unos lími tes más precisos: 12 encuestados se limitaron a señalar la Avenida de Madrid como límite, 8 realizaron intentos más ajustados, mencionando calles del Barrio de La Frontera, paralelas a la Avenida de Madrid, 3 identificaron exclusivamen te elementos aislados, como «la pista de patinaje», y sólo 4 intentaron trazar el límite urbano en toda su extensión, esto es, desde el Barrio de San Rafael hasta la partida de L’ Almafrá Baixa (Mercadona -Idella), pasando por el Barrio de La Frontera. De todo ello puede concluirse que, para la inmensa mayoría de los encuesta dos, no existe límite preciso entre Petrer y Elda, para muchos sólo el topónimo La Frontera les recuerda que existe un umbral municipal de trazado indeciso y difícil de explicar (debido a su dificultad de ser percibido) y sólo unos pocos (4 de 73 respuestas) tenían conciencia del límite en toda su extensión. 104 111. PREVISIONES DE CRECIMIENTO URBANO DEDUCIDAS DEL ANÁLISIS DE LA EVOLUCIÓN RECIENTE DE LA POBLACIÓN DE PETRER 1. EVOLUCIÓN RECIENTE DE LA POBLACIÓN ABSOLUTA Excepcional para la historia de la población petrerense ha sido la aparición y desarrollo de la industria del calzado; sin ella, difícilmente pueden entenderse las etapas de expansión, estancamiento y, aún, recesión experimentadas por el volumen de efectivos demográficos . Ahora bien, tal evolución no es exclusiva sino, antes al contrario, se halla estrechamente vinculada a la de la vecina ciudad de Elda y, en las primeras décadas del siglo , influenciada también por las coyun turas agrícolas . Fue precisamente la consecución de unos niveles de bonanza económica, a finales del siglo pasado , por el auge de la cosecha de la vid y exportación de vinos, la circunstancia que permitió acumular capital y expectativas suficientes para que la artesanía alpargatera surgiese como verdadera industria del calzado (Bernabé Maestre, J.M., 1976). El aumento de población en Elda se vio impul sado tanto por el crecimiento vegetativo como por la llegada de inmigrantes; al contrario, la población petrerense manifiesta un prolongado estancamiento en las dos primeras décadas del siglo: Elda es el foco de fomento fabril y su industria atrae a los excedentes laborales de la agricultura en toda la comarca y, en ella, de Petrer , como emigración definitiva, con traslado de domicilio , o sujeta a migra ciones pendulares cotidianas favorecidas por la vecindad geográfica. CUADRO IV Número de inmigrados en Elda procedentes del Vinalopó Medio Area Petrer Resto comarca Totales Fuente : VALERO ESCANDELL , J.R ., 19 84 . 1922 215 1.157 1.372 Años 1935 428 3.405 3.833 105 En los primeros años del siglo XX la recuperación de los viñedos franceses y la invasión filoxérica de los españoles desencadenó una grave crisis para la economía agraria del valle. La explotación de las vides dejó de ser rentable, la economía experimentó una fuerte recesión en todos los ámbitos con inmediatas repercusiones en la demografía y en la actividad laboral: los jornaleros, o bien emigraron hacia otras zonas para seguir con su actividad agraria, o bien se des plazaron hacia Elda u otras ciudades industriales, orientando su actividad hacia la producción manufacturera. Así, entre 1900 y 1920 el éxodo migratorio de Petrer sólo se salda por una vigorosa natalidad y un crecimiento vegetativo saneado, y ello de manera apretada, de forma que entre ambos años el crecimiento absoluto es favorable sólo en 192 efectivos. Es en el decenio 1920-1930 cuando la industrialización se extiende de mane ra decidida por Petrer y, de la mano de algunas grandes empresas, crece la eco nomía y la población, rebasándose por vez primera en la centuria la tasa de cre cimiento interanual (T.C.I.) de la provincia. No obstante, el franco progreso se vería truncado por la crisis económica de la primera mitad de los años 1930, por l a guerra civil y por la dura etapa de posguerra, de forma que la economía mu nicipal sólo comenzaría a cobrar nuevos bríos a mediados de los años 1940 y, ya de manera espectacular, a partir de 1950. Efectivamente , en el decenio 1951-60 el volumen demográfico casi se dupli ca, al pasarse de los 6.145 habitantes del primer año hasta los 10 .165 habitantes censados en el segundo año. Se trata del intercensal en que la T.C.I. alcanza mayor desarrollo, quedando muy por encima de los valores obtenidos por la provincia , la comarca y por el vecino municipio de Elda -cuya evolución sirve adecuada mente de marco de referencia-; es, además, el momento en que la población petrerense ha crecido a un ritmo más acelerado en todo lo que va de siglo. El auge demográfico, apoyado en el fomento industrial de la ciudad y, en especial, en la favorable coyuntura experimentada por la fabricación del calza do, se mantiene hasta mediados de los años 1970, periodo en que Petrer recoge a una ingente cantidad de mano de obra inmigrante, que ha ensanchado las gene raciones de adultos jóvenes y, de esa manera, ha provocado en esos años un notable incremento de la natalidad. Se ha producido, por ello, un rejuvenecimiento de la estructura demográfica que ha repercutido en un descenso apreciable de la tasa de mortalidad. En otro orden de cosas, ese crecimiento acelerado desde 1950 es responsable del espectacular proceso urbanístico que ha llevado a conurbar el casco antiguo de Petrer con el callejero eldense. No obstante, el inicio de la crisis económica internacional en 1973, que redu jo la tasa de crecimiento del mercado exterior, simultaneada con la aparición de otros países productores de calzado a precios más competitivos, como Taiwan, Brasil y Corea, repercutieron negativamente en el principal motor de la econo mía local, frenando los índices de crecimiento e inversión industrial y, con ellos, interrumpiendo la corriente inmigratoria ante la aparición del paro y el trabajo precario y clandestino. Así, la inmigración de carácter laboral, que había sido el detonante del espectacular incremento demográfico petrerense, se ha visto cer cenada en los años 1980, produciéndose ocasionalmente un éxodo emigratorio debido al retorno a sus lugares de origen de antiguos inmigrados en Petrer, o guiado por la necesidad de buscar trabajo en otras ciud ades. 106 HABITANTES 30000 25000 24 43 2189 20348 2036 20000 158 15000 106 10000 500ól 28 3992 4120 5290 5506 61 o 1900 1920 19L.0 1960 1970 1975 1981 1986 1992 AÑOS Figura 40 Evolución de la población de Petrer. Fuente: I.N.E. y Ayto. Petrer. Elab. prop. % 6----------------------------~ 5.5 5 4.5 4 3.5 3 2.5 2 1 .5 1 0.5 o ~--+-~~.--~__,.~~,_~..__,~~-.-~~.,..._-J~~~-,-~--,.~~~~ 1900-10 1920-30 19L.0-50 1960-70 1976·80 1986 -92 1910 -20 1930-L.0 1950-60 1970-75 1980-85 D PETRER -B- PROVINCIA Figura 41 Evolución comparada de la tasa de crecimiento interanual de Petrer y la Provincia. Fuente: I.N.E ., Ayto. Petrer. Elab. prop. 107 % 6 5.5 5 4.5 4 3 .5 3 2.5 2 1.5 1 0.5 o -0 .5 -1 1900-10 1920·30 1930 19L.0·50 1950 1960-70 1970·75 1976 1980 1986-92 ·L.O -60 ·80 ·85 -+-- ELDA I 1 PETRER Figura 42. Evolución comparada de la T.C.J. d e Petrer y E/da. Fuente: I.N.E., Ayto. Petrer. Elab. prop. % 6.,------------------------------, 5.5 5 4.5 4 3.5 3 2.5 2 1.5 1 0 .5 o +-’-’~-’--~~--’-~’-’---~~--’-~~~~~~~-’--~~ --~~~~~ -0.5 -1 ~---~----~-~--~-~--.,--~--.,---+- ¡ rn ’ ’’ ~ 1 1 i 1900-10 1920·30 19L.0·50 1960·70 1976·80 1986-92 ¡;: 1910·20 1930-L.0 1950-60 1970-75 198(}85 -- COMARCA 1 1 PETRER Figura 43 Evolución comparada de la T.C.J. de Petrer y la comarca del Vinalopó Medio. Fuente: I.N.E ., Ayto. Petrer. Elab. prop. 108 Ahora bien, en la última década el crecimiento vegetativo saneado, junto con una nueva modalidad de inmigración -la justificada sólo por su carácter resi dencial, esto es, por nuevos matrimonios eldenses que eligen Petrer para estable cer su domicilio, e incluso la debida a matrimonios mixtos entre jóvenes de Pe trer y Elda- son responsables de un nuevo proceso de aceleración de la T.C.I. que, desde 1980, rebasa notablemente las medias alcanzadas por la provincia, la comarca y la vecina ciudad de Elda. 2. EL MOVIMIENTO NATURAL DE LA POBLACIÓN Con el objeto de sentar las bases de la proyección demográfica con que se acompaña este capítulo , se ha analizado la evolución más reciente , desde 1967, de las tres variables que determinan el comportamiento vegetativo de la pobla ción, esto es, la natalidad, la mortalidad y la nupcialidad. 2.1. Nacimientos, natalidad y fecundidad Los registros de nacimientos muestran importantes sesgos a lo largo de todo el siglo, de forma que el número de inscritos varía según la fuente utilizada. Hasta hace unos años, en el Registro Civil de Petrer se inscribían aquellos cuya llega da al mundo se había producido en Petrer, pero no los hijos de petrerenses naci dos en clínicas ubicadas en otros municipios (Alicante o Elda, por ejemplo), en cuyo caso debían darse de alta en los Registros Civiles de esas ciudades. No obstante, pese a que el parto había tenido lugar fuera del municipio, el bautismo se celebraba en la parroquia a que pertenecían los padres , de forma que los Li bros Bautismales de San Bartolomé y de la Santa Cruz, las dos parroquias que llevan registro en Petrer , han recogido a todos los hijos de petrerenses católicos, independientemente del lugar donde se hubiese producido el parto. Ahora bien, no todo el mundo es bautizado , y los que reciben ese sacramento no son siempre católicos (aunque sí en un porcentaje muy elevado y casi excluyente). Por ello, por la costumbre antes más extendida entre las madres de parir no en su propio domicilio sino en casa de los abuelos (en muchos casos domicilia dos en otros municipios), así como por conductas negligentes o errores entre los padres o/y registradores , resulta difícil conocer con total exactitud el volumen anual de nacimientos, y los registros existentes, habitualmente con cifras dispa res referidas para un mismo año, constituyen fuentes de excepcional valor en las que no debe olvidarse las posibles deficiencias. Tomando como referencia los datos extraídos del Registro Civil, desde 1967 se observan cuatro fases diferenciadas en la evolución reciente de esta variable demográfica: l. Entre 1967 y 1974 se comprueba un descenso paulatino del número de nacimientos, que pasa desde los 267 del primer año hasta los 119 del segundo. Tendencia restrictiva nada acorde con otros indicadores demográficos del mo mento, como el saldo migratorio, la T .C.I. o el volumen de población, que as ciende desde 10.615 habitantes en 1960 hasta 20.348 en 1975. Se trata pues de un evidente defecto en las fuentes, que sólo recogen, según parece, a los nacidos en sus propios domicilios de Petrer. 2. Entre 1975 y 1980 la fuente recoge a todos los nacidos en Petrer y a los 109 que han nacido fuera del municipio pero cuyas madres están domiciliadas en Petrer. Se plasma mejor en esta etapa la tendencia real de los nacimientos, muy cuantiosos por contar el municipio con un gran contingente de efectivos en edad de procrear, gracias al proceso inmigratorio. 3. La crisis del comienzo de los años 1980, que alcanzó su punto de inflexión en el año 1983, en que sólo se registran 259 nacimientos. Se debe , sin duda, a las repercusiones de la crisis económica general, que frenó el número de matrimo nios y, con él , el de nuevos hijos . 4. Desde el segundo lustro de los años 1980 se asiste a un proceso de recu peración del número de nacimientos debido a la bonanza económica experimen tada en estos últimos años y a la nueva inmigración de carácter residencial, de nuevos matrimonios eldenses o mixtos entre petrerenses y eldenses que, ante la mejor oferta de viviendas en Petrer, optan por fijar en este municipio su reside n cia y contribuyen, con sus hijos, a incrementar el volumen de nuevas concepcio nes. La natalidad, calculada a partir de medias móviles de tres años en tomo al año censal, experimenta la evolución que muestra el siguiente cuadro: Año 1940 T.N. 21,2 CUADRO V Petrer. Tasas de Natalidad (tantos por mil) Medias trienales 1950 1960 1970 1975 1981 16,9 17,6 13,6 17,6 15,4 Fuente: R. Civil e I.N.E. , elab. prop. 1986 1991 13,2 13,0 Se comprueba un descenso paulatino desde los elevados valore s alcanzados en las décadas centrales del siglo, propios de una sociedad más prolífica. En la actualidad, una T.N. del 13 por mil se halla por encima de la media provincial y de la Comunidad Valenciana, aunque muy pareja a ellas, y es signo evidente del impulso recibido en este sentido por la inmigración de jóvenes en edad de pro crear . La Tasa de Fecundidad General es el promedio de hijos nacidos vivos por mujer en todo el periodo fértil de su vida (esto es, entre los 15 y los 49 años de edad a efectos estadísticos). Para su cálculo se ha hallado la media de nacimien tos anua les en el último quinquenio, esto es, entre 1988 y 1992, y se ha relacio nado con las mujeres en edad de procrear a efectos estadísticos, como refleja la fórmula: T.F.G. = 311/6.502 x 1.000 = 47,8 por mil Asimismo, se ha calculado la media del número de hijos habidos en esos años para cada grupo de edad definido, como recoge el cuadro : 110 CUADRO VI Petrer. Fecundidad media por edades Periodo 1988-1992 edad de la madre media núm. de hijos 15 años o 15-19 20 20 -24 103 25 -29 102 30-34 54 35 -39 27 40-44 5 45 -49 o 311 Fuente: Hospital General de Area. Elda y R. Civil de Petrer, elab. prop. 2.2. Defunciones y mortalidad Al contrario de lo que ocurre con los nacimientos, los registros de defuncio nes suelen ser más fiables, dado que salvo muerte traumática en acciente o parto, el resto de los óbitos se suelen producir siempre en el domicilio propio. Sin embargo, las disparidades entre las fuentes siguen siendo importantes y los re gistros muestran también algunas carencias. Según los datos del Registro Civil, comparados con los de los archivos pa rroquiale s, se ha calculado la Tasa de Mortalidad también a partir de medias trie nales de fallecimientos en tomo al año censal, observándose en todos los casos unas tasas muy bajas, por debajo siempre del 8 por mil que indica el mínimo biológico , producto de una población con una estructura demográfica joven y en constante proceso de rejuvenecimiento por inmigración. Así, la T.M. muestra desde los años 1960 una insistente tendencia al descen so, que la ha llevado a registrar tan sólo un 5,1 por mil en el año 1981 y que en la actualidad, con un 6,3 por mil, parece crecer ligeramente, fruto quizás de un incipiente y lento envejecimiento. CUADRO VII Petrer. Tasas de Mortalidad (tantos por mil) Medias trienales Año 1970 1975 1981 1986 1991 T.M. 6,9 6,3 5,1 5,4 6,3 Fue nte: R. Civil e I.N.E ., elab . prop. 111 Se trata, en cualquier caso, de tasas muy por debajo de la media provincial, que ronda el 8 por mil. La diferencia con la T.N., 13 por mil en 1991, evidencia un amplio intervalo para la Tasa de Crecimiento Vegetativo, el 6,7 por mil, que puede ser considerada moderadamente elevada. 2.3. Matrimonios y nupcialidad Para analizar esta variable hemos distinguido varios aspectos que reunen notable interés para la comprensión de los actuales movimientos migratorios acaecidos en Petrer. Las fuentes, según su naturaleza civil o religiosa, siguen mostrando lógicas disparidades. No obstante, atendiendo a los datos recogidos en el I.N.E. -basados en el Registro Civil-, se puede discernir entre los si guientes conceptos: • Número total de matrimonios celebrados en Petrer. • Matrimonios celebrados en Petrer en los que sólo el novio es petrerense. • Matrimonios celebrados en Petrer en los que sólo la novia es petrerense. • Matrimonios celebrados en Petrer que fijan su residencia en este munici pio. • Matrimonios celebrados en Petrer que fijan su residencia en otro munici pio. • Matrimonios celebrados en otros municipios que fijan su residencia en Petrer. Conforme con los datos recogidos y a la vista de los cuadros que acompañan este estudio se observan los siguientes aspectos: número 300 200 100 0-+-~-~~~~-~~~~-+-~~-~~~~-~~~-f--~~~----, 1967 1977 1987 afias -- Nacimientos -+- Defunciones Figura 44 Evolución reciente del movimiento natural de la población de Petrer. Fuente: I.N.E., Re gistro Civil y Archivo Parroquial de Petrer. Elab. prop. 112 • El número de matrimonios celebrados en Petrer creció entre 1967 y 1979. E xperimentó una etapa de crisis entre 1980 y 1984, y desde ese año se ha recuperado manteniéndose en valores sensiblemente elevados. • La tasa de nupcialidad se ha mantenido prácticamente en los mismos va lores entre los años 1970, con un 6,6 por mil, y los años 1980, con un 6,2 por mil en 1986, con el ligero descenso hasta un 5 ,6 por mil experimenta do en tomo a 1981. • En los matrimonios mixtos, entre habitantes de Petrer y de otros munici pios , son mayoría aquellos en que la novia es de Petrer , y menor el núme ro en que es el novio el natural de esta ciudad. • No todos los matrimonios celebrados en Petrer fijan su residencia en este municipio. • No obstante, ese éxodo se ve compensado con creces por los matrimonios celebrados en otros municipios que sí fijan su residencia en Petrer. CUADRO VIII Pet rer . Funciones biométricas , 1967-1991 Año Nacim. Defunc. Cr. Veget. Matrim. 1967 267 100 167 106 1968 159 127 32 89 1969 221 100 121 102 1970 211 108 103 125 1971 215 117 98 88 1972 172 100 72 100 1973 141 101 40 135 1974 119 125 -6 102 1975 345 112 233 149 1976 372 145 227 135 1977 360 129 231 177 1978 355 118 237 138 1979 367 123 244 166 1980 344 99 245 129 1981 291 98 193 80 1982 303 114 189 131 1983 259 76 183 109 1984 281 43 238 91 1985 287 91 196 140 1986 284 135 149 141 1987 294 130 164 129 1988 306 144 162 130 1989 311 166 145 1990 313 146 167 1991 330 166 164 Fuente: Registro Civil y Archivo Parroquial de Petrer. Elab. prop. 113 edad 95 85 75 65 55 45 35 25 15 5 150 100 50 ~ V.Fallecidos o %o 50 LJ M .Fallecidas Figura 45 100 150 Estructura por edad y sexo de las defunciones de Petrer. Fuente: R.C. y A.P. de Petrer . Elab. prop. número 300 200 100 o_¡_ ______ ______ .¡__ ________ ~~----11-------a 1967 1977 1987 afios Figura 46 Evolución reciente del número de matrimonios de Petrer. Fuente: I.N.E ., R.C . y A.P. de Petrer. Elab . prop . 114 ~ :s !a o ~ g ~ 1 número 1967 1977 1987 años -- Celebrados en Petrer D Se quedan en Petrer Figura 47 Evolución comparada del total de matrimonios celebrados en Petrer y de aquellos que fijan su res idencia en esta ciudad (como se observa, generalmente algunos menos). 200 150 100 50 o Fuente: I.N.E., R.C. y A.P. de Petrer. Elab. prop. número ~ - ~ - - - ~- - - - f’ }; - + r+’ J 1 -,. - l,,+s r+ f+ 1~ - N. V - I !’+’/ ~ 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1967 1977 1987 años -+- Esposo de Petrer D Esposa de Petrer Figura 48 Evolución reciente de los matrimonios celebrados y domiciliados en Petrer . La distinción según el origen del contrayente evidencia la «inmi gración de esposos» pro ceden tes de otros municipios. Fuente: I.N.E., R.C. y A.P. de Petrer. Elab. prop. 1 115 1967 1977 1987 afias -- Celebrados en Petrer D Domicilia. en Petrer Figura 49 Evolución reciente comparada de los matrimonios celebrados en otros municipios (gene ralmente Elda) y que se domicilian en Petrer, con los matrimonios que se celebran en Petrer. Se observa la presencia de una «inmigración matrimonial », esto es, la llegada de nuevas parejas foráneas que instalan su hogar , tras el matrimonio, en Petrer. Fuente: I.N.E ., R.C . y A.P. de Petrer. Elab. prop. número 1967 1977 1987 afias ~ Crecí.Vegetativo Figura 50 Evolución reciente del Crecimiento Vegetativo (diferencia entre nacimientos y defun ciones) de Petrer. Fuente: R.C. y A.P. de Petrer. Elab. prop. 116 3. EXCEDENTES VEGETATIVOS Y MIGRACIONES Con objeto de estimar el balance reciente entre salidas y entradas de efectivos en el municipio, se ha calculado el saldo migratorio en el decenio comprendido entre 1982 y 1991. Ello servirá para establecer las proyecciones demográficas hacia el futuro inmediato, tanto más cuanto los resultados obtenidos demuestran que la in migración es, en la actualidad, una fuente de crecimiento demográfico de rango similar, cuando no superior, al balance entre nacimientos y defunciones. La única fuente oficial para conocer el saldo migratorio son las altas y bajas por cambio de residencia que cada año registran las oficinas municipales. No obstante, esos listados con frecuencia no registran fielmente los movimientos espaciales de la población, dado que no todo el mundo que abandona Petrer, por uno o más años e incluso de manera definitiva, cumple el trámite de desempa dronarse o darse de baja en las oficinas municipales. De igual manera, no todo el mundo que fija su residencia en esta ciudad se empadrona en Petrer , como es relativamente frecuente entre los habitantes de la vecina ciudad de Elda. En otros casos , cuando se cumple el obligado trámite, no siempre se realiza en el mismo año en que se abandona el municipio o se instala en él sino que con frecuencia sólo se cumple el acto administrativo cuando se precisa algún tipo de documento expedido por los Ayuntamientos. Por ello , se ha procedido a calcular el saldo migratorio, de manera indirecta, a partir de la «tabla de migraciones netas y excedentes vegetativos ». El proceso consiste en conocer la población con que se inicia el año, a ella sumarle el balan ce anual entre defunciones y nacimientos -Crecimiento Vegetativo- para ob tener la población teórica que debería existir al final del año y, por último , de la comparación entre esa población hipotética y la que realmente ofrece la rectifi cación anual del Padrón se obtiene una diferencia, positiva o negativa, que indi ca el volumen y el signo de los movimientos migratorios: si la población teórica es mayor que la real se ha producido emigración y, si por el contrario , es menor que la real , la diferencia se debe a la llegada de inmigrantes. Con estas premisas se ha elaborado el siguiente cuadro, donde se compara también el saldo migratorio calculado con el oficial: CUADROIX Petrer 1982-1991. Población teórica y Migraciones Netas Año Poblac. Crecim. Poblac. Poblac. Saldo Crecim. Saldo Migra!. Inicial Vegetativo teórica de Hecho Migratorio Real Oficial 2º año 2º año 1982 20.612 216 20 .828 20.895 +67 283 +31 19 83 20.895 166 21.061 21.324 +263 429 +84 1984 21.324 173 21.497 21.691 +194 367 +173 1985 21.691 204 21.895 22.085 +190 394 +187 1986 22 .085 142 22.227 21.902 -325 -183 - 1987 21.902 129 22.031 22.166 +135 264 +44 1988 22.166 169 22.335 22.707 +372 541 +91 1989 22.707 170 22.877 23.046 +169 339 +80 1990 23.046 198 23 .244 23.591 +347 545 +270 1991 23.591 112 23.703 24.643 +940 1.052 - 1982-91 20.612 1.679 22.291 24.643 +2.352 4.031 - Fuente: I.N.E. , Ayto. Petrer , Arch. Parroq., elab. prop. 117 edad 95 85 75 65 55 45 35 25 15 5 150 100 50 o 50 100 150 %o B varones ~ mujeres Figura 51 Estructura demográfica de los inmigrados en Petrer en 1992. Fuente : Padrón , Ayto. edad 95 85 75 65 55 45 35 25 15 5 100 50 Petrer. Elab. prop . o 50 100 % o CJ varones R mujeres Figura 52 Estructura demográfica de los emigrantes de Petrer en 1992 . Fuente: Padrón, Ayto. Petrer. Elab. prop. 118 200 150 edad 95 85 75 65 55 45 35 25 15 5 150 100 50 o 50 100 150 200 % o -+- V.emig. -----fl- M .emig. D V.inmig . D M.inmig. Figura 53 Estructuras demográficas comparadas de inmigrantes y emigrantes de Petrer en 1992 . Fuente: Padrón , Ayto . Petrer . Elab. prop. De él se extraen las siguientes conclusiones: • la existencia de abultadas diferencias entre el saldo migratorio calculado y el oficial. • el signo siempre positivo del balance migratorio, salvo en 1986. Tal cir cunstancia, lejos de suponer un éxodo de población, se debe probablemente a un deficiente recuento del total de efectivos en el Padrón de 1986, o también, a que la cifra de la Rectificación del Padrón de 1985 está hincha da. • el volumen de efectivos del saldo migratorio es parejo y superior con fre cuencia al volumen debido al saldo vegetativo. • por último, en el balance del decenio se observa que la población absolu ta , que ha pasado de 20.612 efectivos en 1981 a 24.643 habitantes en di ciembre de 1991 , creciendo por tanto en 4.031 personas, debe tal incre mento mayoritariamente al balance migratorio , que presenta un saldo po sitivo de 2.352 efectivos, mientras que el balance o saldo vegetativo es sólo de 1.679 personas. 4. LA ESTRUCTURA DE LA POBLACIÓN 4.1. La composición por edad y sexo en 1992 La estructura de la población de Petrer en 1992, clasificada por grupos quin quenales de edad y por sexo, dibuja una pirámide demográfica con las caracte rísticas propias de una sociedad que ha recibido una fuerte corriente inmigrato119 ria, de forma que algunas de las cohortes de adultos se ensanchan y sobresalen acusadamente tanto entre los hombres como entre las mujeres. Tal circunstancia, que marca la impronta más destacada , se superpone a las vicisitudes históricas que han dejado huella en el perfil de la figura y a la creciente tendencia hacia el control voluntario de la natalidad. En un análisis pormenorizado de cada una de las generaciones en observ a ción pueden distinguirse los siguientes grupos, que reúnen características homo géneas: 1) Entre 95 y 60 años de edad. Se trata de los efectivos que forman la cúspide de la pirámide; en ellos se observan las siguientes características: • un descenso escalonado «normal» desde la generación más vieja hasta los que cuentan con 60 años de edad. • un notable desequilibrio entre sexos , favorable a las mujeres, que se hace especialmente patente por encima de los 70 años de edad, debido a la mayor longevidad propia del sexo femenino que, por encima de los 80 años de edad, llega a duplicar el volumen de efecivos existente en las generaciones de hom bres . • pese a la homogeneidad del escalonamiento apuntada, se aprecia un peque ño desajuste especialmente sensible entre los varones que afecta al tránsito entre las cohortes de 70 a 74 años, y de 65 a 69 años; la primera cuenta con menos efectivos de los que cabría esperar y ello se debe a la conjugación de dos hechos históricos que han «vaciado » de población esa generación: por un lado, se trata de personas nacid as entre 1917 y 1921, que se vieron afectadas por una fuerte mortalidad infantil , superior a la normal, ya de por sí elevada, debido a la afec ción de una intensa epidemia de gripe, extendida por los años 1917, 1918 y 1919 , con especial virulencia en el año central, y, por otro lado, es la generación de hombres que contaba con 15 -19 años en 1936 y con 19 -23 años en 1940, de forma que ha podido verse afectada por una sobremortalidad selectiva sufrida durante los años de la guerra civil. Otra causa que explicaría esa merma de efec tivos habría que buscarla en un éxodo migratorio forzado por el propio conflicto bélico o en una emigración de carácter laboral acaecida en los años inmediatos de la posguerra. 2) Entre 60 y 35 años de edad . Engloba a los efectivos de la pirámide deno minados «adultos viejos» y su característica esencial es la presencia de una in flexión del perfil de la pirámide , manifiesta en ambos sexos. Entre los factores que coadyuvan a explicar ese vacío destacan los siguientes: • una parte del grupo son personas nacidas durante los años de la guerra civil o en la inmediata posguerra y se han visto afectados, por ello, primero por una separación de las familias y unas condiciones socio-económicas adversas que han limitado el número de las concepciones, y también, durante la guerra y en la posguerra , por un incremento de la mortalidad infantil, parejo a las dificultades económicas y al deterioro de las condiciones higiénicas y de nutrición. • la cohorte que cuenta entre 45 y 50 años de edad supone una cierta recupe ración respecto a las anteriores, aunque sus dimensiones se hallan algo cercena das precisamente por ser hijos de una generación, la de 70 a 75 años de edad, ya mermada por los motivos antes apuntados. • por debajo de los 45 años y hasta los 35 años de edad, el escalonamiento del perfil de la figura vuelve a recuperar la normalidad. 120 95 85 75 65 55 45 35 25 15 5 60 40 20 D VARONES o %o 20 - MUJERES Figura 54 40 Estructura demográfica del municipio de Petrer en 1992. Fuente: Padrón, Ayto. Petrer. Elab. prop. 3) Entre 35 y 25 años de edad. Configuran dos cohortes sobredimensionadas, debidas de manera principal a los aspectos que se relacionan: • son efectivos que han nacido en años de franca recuperación económica, entre 1957 y 1962, en unos momentos en que el comportamiento sociológico de las parejas ha sido decididamente pronatalista. • esas generaciones se han visto hinchadas, además, por la llegada de inmi grantes , por motivos laborales, en un periodo de afluencia máxima que puede circunscribirse a la década de los años 1970. • asimismo, buena parte de los efectivos corresponde a una nueva modalidad de inmigración residencial integrada por parejas y matrimonios jóvenes elden ses , que no hallan viviendas en su municipio y se benefician de la mayor oferta de viviendas existente en Petrer , ubicándose con preferencia en las nuevas pro mociones construidas en calles próximas al casco urbano de Elda. 4) Por debajo de los 25 años de edad. El perfil de la figura se toma claramente restrictivo y las generaciones van perdiendo efectivos conforme se desciende en edad. Tal circunstancia cabría explicarla a partir de los siguientes argumentos: • entre los 25 y 15 años de edad, el retranqueo de las cohortes obedece a la interrupción de la afluencia inmigratoria desde los años 1980, que ha dejado el crecimiento a expensas sólo del saldo vegetativo. • el pronunciado entrante en la cohorte masculina de 20 a 24 años de edad halla explicación en la ausencia de efectivos por su incorporación al servicio militar . Circunstancia que extiende sus repercusiones a la cohorte inmediatamente inferior. • por debajo de los 15 años de edad , el descenso de efectivos se debe al cam 121 Figura 55 Distritos urbanos considerados para el análisis de la estructura demográfica. Fuente: Padrón, Ayto. Petrer . Elab . prop . 122 95 85 75 65 55 45 35 25 15 5 60 40 20 D VARONES o %o 20 B MUJERES Figura 56 40 Estructura demográfica del Casco Antiguo. Fuente: Padrón, Ayto. Petrer . Elab . prop. 95 85 75 65 55 45 35 o 25 15 5 60 40 20 o 20 40 %o ~ V.DISTRITO LJ M.DISTRITO -,’1,---- V.MUNICIPIO -e- M.MUNICJPIO Figura 57 Estructuras demográficas comparadas del Casco Antiguo y del Muni cipi o de Petrer. Fuente: Padrón, A yto . Petrer. Elab. prop. 123 95 85 75 65 55 45 35 25 15 5 95 85 75 65 55 45 35 25 15 5 60 60 40 20 1·•• •·· 1 VARONES o %o 20 - MUJERES Figura 58 40 Estructura demográfica del distrito Calle País Valencia-Plaza de España . 40 Fuente: Padrón, Ayto. Petrer. Elab. prop. 20 o %o 20 ~ V.DISTRITO LJ M.DISTRITO --+- V.MUNICIPIO Figura 59 .o 40 -e- M.MUNICIPJO Estructuras demográficas comparadas del distrito País Valencia-Plaza de España y del Municipio de Petrer. Fuente: Padrón , Ayto. Petrer. Elab. prop. 124 95 B5 75 65 55 45 35 25 15 5 50 D VARONES o %o - MUJERES Figura 60 50 Estructura demográfica del distrito Avenida Felipe V-Cerámica. Fuente: Padrón, Ayto. 95 B5 75 65 55 45 35 25 15 5 50 Pet rer. Elab. prop. o %o ~ V.DISTRITO D M.DISTRITO ---;j,---- V.MUNICIPIO Figura 61 o 50 -B- M.MUNICIPJO Estructuras demográficas comparadas del distrito Felipe V-Cerámica y del Municipio de Petrer. Fuente: Padrón, Ayto. Petrer . Elab. prop. 125 1 95 85 75 65 55 45 35 25 15 5 95 85 75 65 55 45 35 25 15 5 ~ § 60 40 20 o %o 20 40 -60 i D VARONES B MUJERES Figura 62 Estructura demográfica del distrito La Frontera. Fuente: Padrón, Ayto. Petrer. Elab. prop. 60 40 20 o 20 40 %o o ’’ ~ o ! ~ 60 i§ rn 1ii ~ V.DISTRITO LJ M.DISTRITO - V.MUNICIPIO -e- M.MUNICIPIO ~ Figura 63 Estructuras demográficas comparadas del distrito La Frontera y del Municipio de Petrer. Fuente: Padrón, Ayto. Petrer. Elab. prop. ! 126 95 85 75 65 55 45 35 25 15 5 95 85 75 65 55 45 35 25 15 5 60 40 20 o 20 40 %o D VARONES - MUJERES Figura 64 Estructura demográfica de los distritos periféricos (diseminado). Fuente: Padrón, Ayto. Petrer. Elab. prop. o 60 40 20 o 20 40 %o ~ V.DISTRITO LJ M.DISTRITO -;K- V.MUN ICIPIO -e- M.MUNICIPIO Figura 65 Estructuras demográficas comparadas de los distritos periféricos y del Municipio de Petrer. Fuente: Padrón, Ayto. Petrer. Elab. prop. 127 o m bio en el comportamiento sociológico de las parejas y a la con solidación del fenómeno de control voluntario de la natalidad , que h a ido mermando, genera ción tras generación, el número de nacimientos. 4 .2. La estructura demográfica de los distritos urbanos Desglosado el tejido urbano en los distritos que se muestran en el plano an terior , se observa la diver sidad manifiesta en la composición por edad y sexo en cada una de las zonas con características homogéneas en que puede dividirse el hábitat urbano y periurbano en Petrer. Al margen de consideraciones socioeconómicas , cada barrio en la ciudad muestra una estructura demográfica característica y singular, en l as que se obser va la impronta dejada por el paso del tiempo . Cada nuevo barrio es ocupado , en el momento en que se crea , por parejas jóvenes fundamentalmente, de forma que en su composición por edades destacan las generaciones comprendidas entre 25 y 40 años y, con ellos, las cohortes formadas por sus hijos, esto es, las compren didas por debajo de los 10 años de edad, mientras que son pocos los adultos viejos, ancianos y jóvenes entre 10 y 25 años . Es el caso actual del distrito urba no delimitado bajo el epígrafe «Ensanche Felipe V-Cerámica », y lo fue a princi pios de los años 1980 de los barrios de La Frontera y el «Ensanche de la Calle País Valencia-Plaza de España ». El «envejecimiento » de estos dos últimos distritos urbanos ha proyectado en altura las cohortes más voluminosas , que coinciden con los matrimonios que los ocuparon cuando estaban formándose y las generaciones de sus hijos. Este fe nómeno es más evidente en el «Centro Histórico », donde los dos salientes más significativos están formados por los mayores de 50 años de edad y los hijos de éstos, todavía no emancipados, es decir, los que cuentan entre 25 y 15 años de edad. Los entrantes en los perfiles de la pirámide obedecen a la emigración interna, esto es, al desplazamiento de los jóvenes que contraen matrimonio o se indepen dizan hacia otros barrios de nueva creación, donde contribuyen a engrosar esas generaciones de nuevas parejas. En definitiva, el conocimiento de la composición por edad y sexo en cada distrito urbano pone de manifiesto algunas de su s nece sidades en materia de servicios, como se puede deducir de la presencia mayoritaria de viejos (centros para la Tercera Edad, bibliotecas, transportes, etc.), o de matrimonios jóvenes con numerosa prole (jardines de infancia, centros de atención prematemal, etc.). 5. LA ESTRUCTURA DEMOGRÁFICA DE PETRER EN LOS CONTEX TOS DE LA COMARCA, LA PROVINCIA Y LA COMUNIDAD VA LENCIANA Al comparar por superposición las figuras de Petrer y de la comarca del Vi nalopó Mitja se observa el destacado paralelismo e xistente entre ambas . Las dos pirámides presentan un e scalonamiento parejo desde la cima hasta los 60-65 años de edad, momento a partir del cual se comprueba un déficit de efectivos en el municipio respecto al conjunto de la comarca, debido probablemente a una ma yor intensidad de las afecciones que causaron esa pérdida de efectivos, o a una 128 95 B5 75 65 55 45 35 25 15 5 95 B5 75 65 55 45 35 25 15 5 60 40 20 o 20 40 %o LJ V.MUNICIPIO ~ M.MUNICIPIO ~ V.COMARCA ~ M.COMARCA F ig ura 66 Estructuras demográficas comparadas del Municipio de Petrer y de la Comarca del Vinalopó Medio. Fuente: Padrón, Ayto . P et rer, I .N.E., Elab. prop. 60 40 D V.MUNICIPIO 20 o %o 20 40 ~ M.MUNICIPIO ~ V.PROVINCIA ~ M.PROVINCIA Figura 67 Estructuras demográficas comparadas del Municipio de Petrer y de la Provincia de Alicante. Fuente: Padrón, Ayto. Petrer, I.N.E., Elab. prop. 60 129 g 95 85 75 65 55 45 35 25 15 5 60 40 D V.MUNICIPIO V.C.VALENCIANA 20 O 20 %o ~ M.MUNICIPIO -- M.C.VALENCIANA Figura 68 40 Estructuras demográficas comparadas del Municipio de Petrer y de la Comunidad Valenciana. Fuente: Padrón, Ayto . Petrer, I.N.E., Elab. prop. menor compensación por inmigración posterior de esas bajas . Por el contrario, desde los 45 años hasta los 25 años de edad la figura de Petrer sobrepasa amplia mente el perfil de la dibujada por el conjunto comarcal, manifestando un proce so inmigratorio más fuerte que ha sobredimensionado las cohortes. Por último, ambas pirámides evidencian la interrupción del crecimiento debido al balance migratorio y el descenso acusado de la natalidad, parejo a nuevos comportamientos sociológicos y a la situación de incertidumbre y crisis económica. Comparada la estructura por edad y sexo de Petrer con las de la Provincia y de la Comunidad Valenciana, las conclusiones resultantes son del mismo cariz de las ya apuntadas; esto es, paralelismo acusado en todas las edades y en el reparto por sexo, con las matizaciones generales impuestas por un déficit de efec tivos en Petrer en el entrante comprendido entre los 60 y 45 años de edad, y entre los 25 y 15 años de edad, frente a un notable superávit del municipio en las generaciones comprendidas entre los 40 y 25 años de edad. 6. PROYECCIONES DE LA POBLACIÓN DE PETRER La proyección de población constituye un intento de prospección demográfi ca en un espacio concreto , atendiendo a la dinámica reciente de las funciones biométricas, así como a su previsible evolución futura, referenciada en el marco territorial más amplio en el que se inserta (Provincia, Comunidad Autónoma, Estado). Para conseguir buenos resultados es preciso, por una parte, disponer de una base estadística de pai1ida fiable y , por otra, conocer el comportamiento demo gráfico del entorno socioeconómico, con la finalidad de trazar hipótesis raciona les en que se basará el comportamiento prospectivo de la población. En el ámbito de la aplicación práctica de estas proyecciones debe resaltarse el destacado papel que cumplen como instrumento de planificación. A partir de 130 ellas, y a nivel local, pueden arbitrarse medidas a aplicar en campos como el urbanismo (promoción de suelo urbanizable, construcción de viviendas, desa rrollo de servicios sociales ligados al crecimiento urbano : mercados, centros de enseñanza, servicios para la Tercera Edad, zonas verdes y deportivas, suministro de agua, generación de residuos, etc.) y el económico (promoción de suelo in dustrial, construcción de polígonos fabriles o fomento de los servicios privados, que atrigan empresas y creen puestos de trabajo). No obstante, como la evolución futura del comportamiento demográfico es previsible pero siempre incierta, sujeta a imponderables y coyunturas de origen socioeconóm ico, es habitual trazar proyecciones considerando distintos enfoques prospectivos. Así, en este trabajo, para el horizonte del año 2001, se han elabo rado las tres hipótesis que a continuación se exponen. CUADRO X Petrer. Funciones biométricas y estructura demográfica , 1991 N úm. Núm. Nacim. Defunciones (1) Edad Hombres Mujeres Edad madre Hombres Mujeres 0-4 905 798 5-9 968 870 10-14 1.079 960 15-19 1.006 950 20 -24 956 1.013 25-29 1.147 1.227 30-34 1.162 1.067 35-39 883 889 40-44 749 731 45-49 618 625 50-54 478 525 55-59 549 573 60-64 573 610 65 -69 484 500 70 -74 324 385 75 -79 224 286 80-84 111 208 85 y+ 62 148 (1) Media cuatrienal de defunciones . Fuente: I.N.E., Ayto. Petrer. o o o 20 103 102 54 27 5 o o o o o o o o o 6.1. Hipótesis A. Proyección cerrada 0.25 o o o 0.75 o 1 o 0.5 o o o 1 0.25 0.5 o 0 .25 0.5 0.5 0.5 0.75 0.5 2 2 5.25 1.75 4.75 3.25 5 .25 3 8 7.5 9 11 51.25 53.75 Saldo migra!. Hombres Mujere s 3 3 1 6 -3 -4 -14 -5 20 33 36 24 14 14 5 -3 -7 4 o -1 -4 -2 -3 1 1 4 -3 -2 o -1 o 1 o -3 1 2 Hipótesis cerrada en que las funciones biométricas se proyectan sin modifi cació n, conforme a las medias observadas en los últimos cinco años. Esto es, se supone que las tasas de dinamismo en 1996 y 2001 serán las mismas que las medias registradas en el último quinquenio. 131 CUADRO XI Proyecciones. Hipótesis A DATOS DE PARTIDA Años 1991 CIFRAS ABSOLUTAS Hombres 12.278 Mujeres 12.365 Total 24.643 TASAS DE DINAMISMO (%o) T.N. (%o) 12,62 T.M. (%o) 7,10 T.C.N. (%o) 5,52 T.S .M. (%o) 4 ,78 T.I.C. (%o) o Nº hijos/mujer 1,46 T.B.R. 0,71 TASAS DE ESTRUCTURA(%) T. Juventud (%) 204,24 T. Vejez(%) 48,96 T. Dependencia(%) 50,89 Elab. prop . CUADRO XII PROYECCIONES Año 1996 Año 2001 12.993 13.791 13.041 13.910 26.034 27.701 12,62 12,30 7,10 7,10 5,52 5,52 4,78 4,30 1,10 1,24 1,44 1,49 0,70 0,72 160,14 128,20 62,44 77,99 47,48 46,69 Petrer. Tasas biométricas (%o) y estructura demográfica, 1991 Núm. Núm. Tasa Tasa Mortalid. Tasa Saldo Migr. Edad Hombres Mujeres Fecundidad Hombres Mujeres Hombres Mujeres 0-4 905 798 o 0.27 o 3.31 3.75 5-9 968 870 o o o 1.03 6.89 10-14 1.079 960 o 0.69 o -2.78 -4.16 15 -19 1.006 950 21.05 0.99 o -13.91 -5.26 20 -24 956 1.013 101.67 0.52 o 20.92 32 .57 25-29 1.147 1.227 83.12 o o 31.38 19.55 30-34 1.162 1.067 50.60 0.86 0.23 12 .04 13.12 35-39 883 889 30.37 0.56 o 5.66 -3.37 40-44 749 731 6.83 0.33 0.68 -9.34 5.47 45-49 618 625 o 0 .80 0 .80 o -1.60 50 -54 478 525 o 1.56 0.95 -8.36 -3.80 55-59 549 573 o 3.64 3.49 -5.46 1.74 60-64 573 610 o 9.16 2.86 1.74 6.55 65-69 484 500 o 9.81 6.50 -6.19 -4 .00 70 -74 324 385 o 16.20 7.79 o -2.59 75-79 224 286 o 35 .71 26.22 o 3.49 80-84 111 208 o 81.08 52.88 o -14.42 85 y+ 62 148 o 826.61 363.17 16 .12 13.51 Elab. prop. 132 CUADROXill Petre,: Hipótesis A. Estructura demográfica, proyecciones 1996 y 2001 1996 2001 Edades Hombres Mujeres Hombres Mujeres 0-4 808 746 833 769 5-9 920 813 823 761 10-14 973 900 925 843 15 -19 1 .059 940 953 880 20 -24 931 925 979 915 25-29 1.051 1.178 1.026 1.075 30 -34 1.327 1.347 1.216 1.293 35 -39 1.227 1.137 1.402 1.437 40-44 908 874 1.257 1.117 45-49 714 746 868 894 50 -54 618 615 709 736 55-59 453 510 588 600 60-64 524 568 433 505 65-69 553 620 504 578 70-74 444 475 513 590 75-79 299 365 409 450 80-84 184 256 244 320 85 y + o 26 109 147 E lab. prop. -------- ----- 5 60 40 20 o 20 40 60 1 %o i3 varones 1996 ~ mujeres 1996 rn o ’’ varones 2001 mujeres 2001 ~ ! Figura 69 Proyecciones de la estructura demográfica de Petrer I (Hipótesis A) 133 6.2. Hipótesis B. Proyección abierta Hipótesis abierta en que se supone que las funciones biométricas se ajustarán a las dinámicas demográficas generales experimentadas por la Provincia y el con junto de la Comunidad Valenciana. Esto es, la natalidad experimentará un ligero descenso hasta alcanzar un 11%0 en 1996 y un 10%0 en 2001. De igual modo, la mortalidad ascenderá ligeramente hasta un 7 ,5 por mil en 1996 y un 8 por mil en 2001. Por último, como el grueso del Saldo Migratorio se debe a la instalación de nuevos matrimonios foráneos en Petrer, fundamentalmente procedentes de Elda, se estima que en los próximos años la T.S.M. experimentará una evolución pareja a la de las generaciones de edad matrimonial , condicionada siempre por la oferta de viviendas en uno y otro municipio . Así, a modo de referencia, las cohortes con edades comprendidas en tre 20 y 29 años, es decir, aquellas en que son más frencuentes los emparejamientos, experimentarán en el conjunto Petrer Elda un aumento cifrado en el 1,4% en 1996 y en el 0,5% en 2001 con respecto a la situación de 1991, por lo que cabe suponer, como hipótesis de trabajo, que, en condiciones similares a las actuales el Saldo Migratorio en Petrer, gracias a su disponibilidad de suelo, seguirá con valores parecidos a los registrados en los últimos años analizados. Se trata, evidentemente, de una circunstancia en la que la planificación municipal en el ámbito de la vivienda resultará decisiva. CUADRO XIV Petrer. Proyecciones. Hipótesis B DATOS DE PARTIDA PROYECCIONES Años 1991 Año 1996 Año 2001 CIFRAS ABSOLUTAS Hombres 12.278 12 .878 13.472 Mujeres 12.365 12.934 13.673 Total 24.643 25.812 27.145 TASAS DE DINAMISMO (%o) T.N. (%o) 12,62 10,97 9,68 T.M. (%o) 7,10 7,62 7,91 T.C.N. (%o) 5,52 3,35 1,77 T.S .M. (%o) 4,78 4,99 4,57 T.I.C. (%o) o 0,93 1,01 Nº hijos/mujer 1,46 1,25 1,15 T.B.R. 0,71 0,61 0,56 TASAS DE ESTRUCTURA(%) T. Juventud(%) 204,24 155,56 115,31 T. Vejed (%) 48,96 64,27 86,72 T. Dependencia (%) 50,89 46,10 43,37 Elab. prop. 134 EDADES 0-4 5-9 10-14 15-1 9 20 -24 25-29 30 -34 35 -39 40-44 45-49 50-54 55-59 60-64 65-69 70-74 75 -79 80-84 85 y+ Elab. prop . edad Cuadro XV Petrer. Proyecciones. Hipótesis B ESTRUCTURA POR EDAD Y SEXO 1996 2001 Hombres Mujeres Hombres Mujeres 703 649 649 599 920 813 718 664 973 900 925 843 1.059 940 953 880 926 925 974 915 1 .056 1.183 1.026 1.090 1.332 1.352 1.236 1.308 1.232 1.142 1.412 1.447 903 874 1.267 1.122 714 746 858 894 613 615 709 736 453 510 578 595 524 568 428 505 548 620 504 578 444 475 498 580 294 365 404 450 184 251 234 315 o 6 99 152 ---·----------- ------ -~ 95 7;, 35 1 ’’ fiO 40 20 =:=J varones l 990 -·- VARONES 2001 o 20 40 %o t:::;:I: mujeres 1996 MUJERES 2001 Figura 70 60 Proyecciones de la estructura demográfica de Petrer II (Hipótesis B) BO 135 6.3. Hipótesis C. Proyección abierta Hipótesis abierta en que se supone que las funciones biométricas tenderán a ajustarse a las dinámicas demográficas generales de la Provincia y de la Comu nidad Valenciana. Se consideran las mismas Tasas de Natalidad y Tasas de Mor talidad para 1996 y 2001 que en la hipótesis B. Pero se estima un saldo migra torio nulo, equilibrado entre salidas y entradas, con el fin de conocer cual sería la estructura demográfica de Petrer en ausencia de movimientos migratorios de uno y otro signo. CUADRO XVI Petrer. Proyecciones. Hipótesis C DATOS DE PARTIDA PROYECCIONES Años 1991 Año 1996 Año 2001 CIFRAS ABSOLUTAS Hombres 12.278 12.638 12.941 Mujeres 12.365 12.564 12.886 Total 24.643 25.202 27.827 TASAS DE DINAMISMO (%o) T.N. (%o) 12,62 10,97 9,05 T.M. (%o) 7,10 7,62 7,91 T.C .N. (%o) 5,52 3,35 1,14 T.S.M. (%o) o o o T.I.C. (%o) o 0,44 0,49 Nº hijos/mujer 1,46 1,32 1,15 T.B.R. 0,71 0,64 0,56 TASAS DE ESTRUCTURA(%) T. Juventud (%) 204,24 153,28 108,98 T. Vejed (%) 48,96 65,23 91,75 T. Dependencia(%) 50,89 47,23 45,23 Elab. prop. 136 EDADES 0-4 5 -9 10-14 15 -19 20-24 25 -29 30-34 35-39 40-44 45-49 50-54 55-59 60 -64 65 -69 70-74 75-79 80-84 85 y + Ela b. prop. e dad 95 85 75 65 55 45 35 25 15 5 60 40 CUADRO XVII Petrer. Pro yecciones. Hipót esis C ESTRUCTURA POR EDAD Y SEXO 1996 2001 Hombres Mujeres Hombres Mujeres 703 649 593 574 905 798 703 649 968 870 905 798 1.074 960 963 870 1.001 950 1.069 960 951 1.013 996 950 1.147 1.227 951 1.013 1 .157 1.067 1.1 42 1.227 878 889 1.152 1.067 749 726 878 884 613 620 7 44 721 473 520 608 615 539 563 463 510 543 600 509 553 459 485 513 580 294 370 419 465 184 246 234 315 o 11 99 162 20 o 20 40 60 %o ~ ---------- -------- -------- - ~ =:::J varones 1996 ~ mujere~ 1 !J96 V ARON ES 200 1 MUJERES 2001 Figura 71 Proyecciones de la estructura demo gráfi ca de Petrer 111 (Hipótesis C) 137 5 rn g ~ ! IV. CONCLUSIONES 1. CONCLUSIONES Partiendo de la hipótesis probada de que para el ciudadano no existe una «ciudad objetiva» sino que cada uno posee de ella una serie de información ses gada y tamizada por el filtro de su instrucción, su experiencia y su capacidad sensorial, se ha intentado pergeñar en esta investigación la «ciudad subjetiva» de Petrer, a través de una serie de encuestas difundidas entre un nutrido y variado colectivo ciudadano: del conocimiento de muchas de esas imágenes mentales, esto es, de muchas de esas «ciudades subjetivas» personales, se puede llegar, por síntesis, a trazar los rasgos generales de la imagen subjetiva, o cognitiva, de Petrer. Tal empeño no es en absoluto baladí, sino que sus resultados cuentan con una dimensión aplicada y se convierten en instrumento de primer orden para la comprensión de determinados fenómenos sociales, es decir, para interpretar de manera adecuada el comportamiento del ciudadano, estrechamente ligado y con ducido por sus percepciones del entorno urbano. La ciudad, sus partes, emiten mensajes diferentemente percibidos por sus habitantes, y son estos los que, a partir de ese cúmulo de información recibido a través de los sentidos, organizan esas ciudades personales y la manera de integrarse-comportarse en ellas. La vi vencia subjetiva de la ciudad resulta bien distinta de la ciudad objetiva, esto es, de la que se preocupan los planes de urbanismo, desatendiendo con mucha fre cuencia esa imagen cognitiva que es, en realidad, la que guía los comportamien tos urbanos. Por ejemplo, las preferencias residenciales en Petrer obedecen más a causas emotivas (valoración social de algunas calles) que morfológicas (dise ño o cualidades de las viviendas). Por otra parte, parece clara la influencia que el diseño físico de la ciudad tiene sobre los comportamientos ciudadanos: en el casco antiguo de Petrer el estilo de vida y las relaciones de vecindad sin duda resultan sust ancia lmente diferentes a los que rigen en el Barrio de La Frontera. La riqueza de matices, el trazado viario, la tipología edilicia y la percepción de la calle como prolonga ción del hogar (en ella se establecen tertulias, se barre y asea, se adorna con macetas, etc.), se opone a la calle concebida como lugar de tránsito motorizado, flanqueada por edificios plurifamiliares. Por todo ello los urbanistas, interesados en favorecer la participación ciuda dana en la planificación, han coincidido en el valor de las encuestas sobre per cepción y comportamiento urbano, dado que sus resultados ofrecen un cúmulo de interesantes datos sobre las relaciones entabladas entre la ciudadanía y el me139 dio urbano, que deben ser tenidas en cuenta ineludiblemente para planificar, diseñar ciudad , a la medida de las per sonas (García Ballesteros, A . y Bosque Sen dra , J., 1989 , pp. 13-14) . Naturalmente, la labor de análisis no acaba aquí y puede ser tanto más com pleta cuanto más en profundidad se realice este tipo de investigación, tanto para estudios de ámbito general como sectorial . Así , sin ánimo de ser exhaustivos (dado que no era el objeto de e ste estudio) , hemos incluido en diversos apartados del trabajo unas consideraciones propositivas sobre determinados aspectos , tanto de diseño urbano como de zonificación de usos e intensidades. En este sentido , para trazar la ciudad subjetiva ha sido preciso primero abor dar el conocimiento de la ciudad objetiva, ante la carencia de estudios al respec to y para tener la base sólida en que sustentar los argumentos dimanantes del análisis cognitivo. Por último, para reforzar el carácter de estudio aplicado y aplicable a la mejora del diseño y gestión urbanística de Petrer, se ha elaborado un capítulo donde se trazan hipótesis de crecimiento demográfico con un hori zonte próximo, sin duda perentorias para la planificación futura y la confeccióñ de nuevos planes de ordenación urbana. La ciudad se convierte así en «laboratorio » urbanístico al aire libre donde reflejar las sugerencias e inquietudes de los verdaderos protagonistas de la urbe, los ciudadanos. 140 BIBLIOGRAFÍA Y DOCUMENTACIÓN l. BIBLIOGRAFÍA AL-HIMYARI (1963), «Kitab ar-Rawd al Mi’tar», trad. de Maestro González, en Textos medievales, núm. 10, Valencia, Ed . C.A.M.P. de Zaragoza, Aragón y La Rioja. 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El libro parte de la caracterización de la ciudad objetiva mediante el análisis de la evolución urbana y el estudio de la estructura funcional; sigue con el estudio de la ciudad vivida y percibida y se completa con un balance demográfico. Elementos que hacen de este trabajo un valioso instrumento para el diseño urbano.

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